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    21 de agosto de 2019

madrid central

El Ayuntamiento de Madrid ha reunido esta mañana a los representantes de las cuatro grandes empresas de 'car-sharing' que operan en la capital para estudiar sus reivindicaciones. Entre ellas, el Consistorio se ha comprometido a estudiar un movimiento que ya se ha realizado en otras ciudades como Lisboa o Dublín: reconvertir la zona de carga y descarga en espacio reservado para los vehículos compartidos una vez finalizado el tiempo para el fin anterior.

El Pleno de Arganzuela aprobó el pasado mes de enero una proposición para que el Ayuntamiento vuelva a instalar en la Plaza Luca de Tena una estación de medición de contaminación que retiró en 2011 por sus altas cotas de polución. El Consistorio estudia la posibilidad y Ecologistas se muestra favorable si con ello no se modifica el resto de la red.

Este martes a las 11:30, Autocares Independientes Discrecionales de Madrid cortará el carrilbus de O'Donnell para protestar ante el "acoso" que sufren por parte del Ayuntamiento de Madrid.

Pese a que la Junta de Tetuán aprobó la instalación de cámaras en Bellas Vistas hace dos años, éstas siguen sin llegar y el Ayuntamiento todavía no confirma que se vayan a poner antes de mayo.

La calidad del aire de la ciudad de Madrid es "perfectamente mejorable" pero, aun así, es el mejor de la década. Según ha declarado la delegada de Medio Ambiente, Inés Sabanés, 2018 fue el año en el que menos estaciones superaron el nivel límite horario de NO2. Además, Sabanés ha insistido en la eficacia de Madrid Central, que ha rebajado la polución un 15 por ciento.

El portavoz del PP en el Ayuntamiento de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha insistido este viernes en la “necesidad” de revertir Madrid Central por considerarlo un “fracaso”. Eso sí, el recién nombrado candidato se ha ratificado en su idea de no tocar el protocolo anticontaminación.

Empresarios de autocares, agrupados en el colectivo de Autocares Independientes Discrecionales de Madrid, han vuelto a la carga contra Madrid Central y por cuarta vez, han salido a la calles para exigir la colocación de dársenas dentro de Gran Vía, zona donde tienen la "necesidad" de parar para recoger y dejar viajeros. El sector del transporte discrecional también ha pedido que se autorice el uso del carril bus.

Los chalecos amarillos del transporte discrecional se manifestarán este jueves sobre la línea roja que marca Madrid Central en el tramo entre la calle Atocha y la ronda de Valencia para reclamar de nuevo que les dejen entrar en el perímetro para carga y descarga de turistas.

La Plataforma de Afectados por Madrid Central ha realizado una encuesta a 350 empresas que operan dentro del distrito Centro, cuyos datos afirman que perdieron durante el periodo que comprende la Navidad el 14,8 por ciento de su volumen de negocio en comparación a la Navidad del curso anterior. Desde el colectivo han señalado que los datos son similares a los "peores años de la crisis" y urgen a retomar reuniones con el Ayuntamiento.

Jorge García Castaño ha criticado la predisposición del Partido Popular a pactar con partidos de ideologías más extremistas para gobernar, así como ha defendido la eficacia de Madrid Central ante las críticas recibidas.

Los abogados de oficio reclaman su función de servicio público en los tribunales para que el Ayuntamiento de Madrid les incluya en las excepcionalidades de Madrid Central, de modo que puedan acceder con sus vehículos hasta las tres comisarías que se encuentran dentro de la zona de bajas emisiones.

Según un informe de la patronal padrileña CEIM, las ventas se resintieron un 15 por ciento durante el primer mes de Madrid Central, en comparación con el mismo periodo de 2017.

INFORME DE ECOLOGISTAS

La contaminación en la zona centro de Madrid se ha reducido durante el pasado mes de diciembre, tras la entrada en vigor de Madrid Central, en algo más del 20 por ciento. Así lo ha confirmado el informe publicado por Ecologistas en Acción sobre la 'Calidad del Aire en la Ciudad de Madrid durante el 2018', en el que se detalla el descenso de la contaminación en 19 de las 24 estaciones de la capital. Por el contrario el informe niega que se haya producido un "efecto frontera" en las zonas adyacentes.

ASÍ HA SIDO 2018

Ha sido el año del cambio en la movilidad de los madrileños, del plantar cara a la contaminación y subirnos -o no- al patinete. El año en el que, contra todo pronóstico, Cristina Cifuentes decía adiós, poco antes de otra histórica despedida: la de Mariano Rajoy tras triunfar la primera moción de censura en el Congreso de los diputados de la Democracia. Un año de cambios en lo político y en lo social, en el que la guerra del taxi y los VTC ha colapsado las calles, en el que han desencallado algunos de los grandes proyectos urbanísticos de la ciudad y en el que la Universidad pública ha tenido que pelear por su prestigio. El año, también, de la rebelión feminista. Así ha sido 2018.

La Gran Vía de Madrid ha sido este jueves el escenario de la protesta del colectivo de Autocares Independientes Discrecionales de Madrid, quienes reivindican que se incluya entre las medidas de Madrid Central una autorización para poder recoger y dejar turistas en esta emblemática calle de la capital.

ANUARIO 2018

Si Ahora Madrid se propuso poner la movilidad en el corazón de la legislatura, 2018 ha sido el año en el que más pasos ha dado la capital en aras de una nueva configuración al respecto. Madrid Central ha copado el debate; los patinetes, las calles. Pero ha habido (y habrá) más.

El último libro del periodista y escritor Ángel del Río, Disparates de la historia de Madrid, reúne los más descabellados errores y decisiones que han acabado con buena parte del patrimonio artístico y cultural de Madrid y han cambiado, incluso, el curso de su historia.