Las obras de soterramiento de la A-5 siguen su ritmo. El Ayuntamiento de Madrid eliminará el baipás provisional del enlace de Batán y devolverá a la autovía su trazado en línea recta a partir del próximo 28 de julio, una vez concluida la excavación del túnel en este punto. Paralelamente, el Consistorio ya ha adjudicado las obras de urbanización de la superficie, que comenzarán en septiembre y permitirán empezar a dar forma al futuro Paseo Verde del Suroeste.
Los trabajos para desmontar el desvío temporal se desarrollarán entre el 22 y el 28 de julio en un tramo de 350 metros, entre los puntos kilométricos 4,450 y 4,750. Durante esos días será necesario realizar cortes nocturnos de tráfico, entre las 23:00 y las 6:00 horas, aunque siempre permanecerá abierto al menos un carril por sentido, por lo que no se interrumpirá completamente la circulación.
El baipás de Batán se habilitó en septiembre del año pasado para mantener la movilidad mientras se ejecutaban las obras del túnel. Con la infraestructura ya finalizada en este punto, el tráfico volverá a circular por su configuración original, eliminando las curvas provisionales que han marcado este tramo durante el último año.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha explicado que la eliminación de este desvío será permanente. "Ya no habrá curvas en este tramo. Quedará en la misma configuración que tenía antes del inicio de las obras", ha señalado, avanzando además que durante este verano también se eliminarán los baipases de Los Yébenes y de la carretera de Boadilla, de forma que toda la A-5 recupere progresivamente su trazado definitivo mientras avanzan los trabajos del soterramiento.
Una vez finalizada la excavación del túnel, se está procediendo a cerrar los tres enlaces con la instalación de estructuras y el relleno de tierra en laterales y superficie con la arena acumulada en las conocidas como ‘colinas’ de la A5 (unas montañas creadas con la excavación del túnel que llegaron a acumular el equivalente a 72 piscinas olímpicas de tierra y que su sobrante formará parte del paisaje del nuevo parque).
Próximos pasos
Tras el cierre del enlace de Batán, el Ayuntamiento prevé completar durante el verano el sellado de los enlaces de Los Yébenes y de la carretera de Boadilla, eliminando definitivamente sus baipases. Posteriormente, una vez finalizadas las obras estructurales del túnel, comenzará la instalación de los sistemas de ventilación, comunicaciones, protección contra incendios, evacuación y seguridad.
La previsión municipal mantiene el calendario para que el tráfico empiece a circular por el nuevo túnel entre finales de este año y principios de 2027. El momento exacto dependerá del corte necesario para demoler las rampas provisionales de acceso y conectar la nueva infraestructura, una operación que el Ayuntamiento quiere programar en el periodo que genere la menor afección posible a la movilidad.
La urbanización de la superficie comenzará en septiembre
Junto al avance de las obras del túnel, el Ayuntamiento ha dado otro paso clave para la transformación del entorno. El delegado ha anunciado que ya se han adjudicado las obras de urbanización de la superficie a la UTE Construcciones Sarrión - Cyopsa Sisocia - Becsa, lo que permitirá iniciar los trabajos a finales del próximo mes de septiembre, tal y como estaba previsto.
Las primeras actuaciones se desarrollarán en el entorno de la pasarela situada junto a la gasolinera Repsol de Batán (Carretera Extremadura, Km 5,400 N 298, 28011 Madrid), un ámbito que no afecta directamente a la circulación y que permitirá ejecutar un tramo significativo del futuro paseo mientras continúan las obras en el resto del corredor.
Según ha explicado Carabante, el objetivo es que los ciudadanos puedan empezar a visualizar cómo será la configuración definitiva del Paseo Verde del Suroeste antes incluso de que concluya toda la actuación. Además, el Ayuntamiento pretende dejar consolidada una parte importante de la urbanización antes del final del mandato municipal, aunque el conjunto del proyecto continúe ejecutándose.
El soterramiento de la A-5 permitirá transformar más de 100.000 metros cuadrados en un corredor verde de 3,2 kilómetros que conectará los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas con Campamento y la Casa de Campo y podrán disfrutar de un corredor naturalizado que conectará, a su vez, con Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina. Con una inversión superior a los 400 millones de euros, el proyecto reducirá en torno a un 90 por ciento la presencia del tráfico en superficie y su impacto ambiental, dando lugar al futuro Paseo Verde del Suroeste.
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