Borja Carabante

El consejero delegado de Metro Madrid, Borja Carabante, ha visitado las obras que comenzaron el pasado mes de julio y que cuentan con un presupuesto de 13,3 millones de euros. En las estaciones de Pavones, Tribunal, Príncipe de Vergara, Gran Vía, Barrio de la Concepción, Portazgo, Plaza Elíptica y Sevilla también se están instalando nuevos ascensores en el marco del Plan de Accesibilidad de la Comunidad.

La última sesión de la Comisión de investigación por la presencia de amianto en el suburbano ha contado con las comparecencias de la actual consejera de Transportes, Rosalía Gonzalo, su predecesor Pedro Rollán, y el consejero delegado de Metro, Borja Carbante. Ambos consejeros han respaldado la labor de este último al frente de la gestión del amianto. Además, pretenden acordar con el resto de grupos parlamentarios un fondo de indemnización para las familias de los empleados afectados.

El Metro de Madrid cumple cien años y lo celebra con una batería de actividades culturales. Entre ellas, 'Línea Centenario', una exposición de fotografías históricas que se desplegará en las estaciones. También ha organizado una carrera en superficie que seguirá el recorrido histórico que discurre entre Sol y Cuatro Caminos, el primer trayecto del suburbano. Además, la compañía modificará su web para hacerla más práctica.

El consejero delegado de Metro de Madrid, Borja Carabante, ha abierto la puerta a la incorporación de nuevos maquinistas de cara al primer trimestre de 2019 pero no ha revelado el número de contrataciones que se llevarán a cabo. El consejero esperará al encuentro con los sindicatos el próximo 7 de septiembre, del que dice que servirá para realizar un "análisis de las necesidades", con motivo del incremento de demanda del uso de Metro y en cumplimiento de las previsiones establecidas en el convenio firmado en 2016.

Metro de Madrid ha recibido una carta del Sindicato de Maquinistas en la que le trasladan las quejas de los usuarios por la ausencia o el deficiente funcionamiento del aire acondicionado en varios vagones. El colectivo también se muestra crítico con las frecuencias del suburbano, que Transportes atribuye a la bajada de la demanda del servicio en el periodo estival.

José Luis Fernández-Quejo del Pozo es portavoz del Partido Popular en la comisión de Transportes de la Asamblea y también en la que investiga la gestión del amianto por parte de Metro de Madrid, que depende directamente del Gobierno de su partido. El también concejal en el Ayuntamiento de San Lorenzo del Escorial defiende que hay que dejar hablar a la Justicia para pedir responsabilidades políticas y acusa a la oposición de ser alarmista en una charla con Madridiario, que cierra el ciclo de entrevistas a los portavoces de los partidos en esta comisión de investigación.

El Sindicato de Maquinistas del Metro de Madrid junto con el resto de trabajadores de las instalaciones y CCOO han asegurado que, en la segunda jornada de huelga de este lunes, se están secundando los paros previstos al 100 por cien. Una perspectiva que contradice la versión de Metro de Madrid, que según el sindicato "siempre dice que salen más trenes". Asimismo el colectivo ha lamentado que desde la empresa no se coloquen más trenes en las líneas de la periferia y han reivindicado en estos paros, la contratación de "más maquinistas que mejoren el servicio".

El suburbano madrileño ha revelado que ha detectado nuevas piezas con amianto en las cabinas de conducción de la misma serie de trenes en la que ya se había encontrado esta sustancia cancerígena.

Rosalía Gonzalo (Guadalajara, 1969) es una de las personas más cercanas a la presidenta madrileña. La actual consejera de Transportes, Vivienda e Infraestructuras fue jefa de gabinete en la etapa en la que Cristina Cifuentes estaba al frente de la Delegación del Gobierno y ahora descarta que el caso máster vaya a tumbar su candidatura para 2019. Su designación, la de Gonzalo, al frente de la Consejería fue, quizás, la más silenciosa de la remodelación de Gobierno acometida hace seis meses, pero hoy alza la voz para reclamar al Ayuntamiento de Madrid que desbloquee los desarrollos urbanísticos pendientes. Partidaria de la cultura del alquiler, en esta entrevista con Madridiario también habla del amianto: ha pedido una auditoría y un informe a la Abogacía del Estado, pero tiene claro que Borja Carabante debe seguir como responsable de Metro. "Es una injusticia bárbara que se le intente desacreditar", replica.

Metro de Madrid invertirá 140 millones para eliminar el amianto en toda la red en un plan en dos fases que se prolongará hasta 2025. Para el próximo año, el suburbano cuenta con haberlo retirado de todos los trenes. Este jueves, Madridiario ha adelantado que, pese a la reciente reforma de la Línea 5, los vestidores usados por los vigilantes en Canillejas y Torre Arias han sido clausurados tras detectarse la presencia de este material cancerígeno.

Metro de Madrid cerró hace varios días por la existencia de amianto dos habitaciones que los vigilantes del suburbano utilizaban como vestidores: uno situado en Canillejas y otro, en Torre Arias. La clausura de estos cuartos, probada por la imagen que publica Madridiario, desmiente las 'garantías' que dio Borja Carabante, consejero delegado del suburbano, cuando aseguró que en las obras de la Línea 5 se había retirado el amianto de dichas estaciones. Fuentes de Metro confirman esta información pero recuerdan que la presencia de amianto "ni es peligrosa ni está prohibida".

El portavoz del Gobierno regional, Ángel Garrido, ha anunciado este jueves en la Asamblea de Madrid la reapertura de la escuela de policías locales de Colmenar Viejo, cerrada desde 2013 por decisión de Ignacio González. La nueva normativa autonómica, que insta a su reapertura, servirá de base para reconvertir este complejo en un centro de formación unificado para 16.000 profesionales, entre los que también habrá bomberos, forestales o personal de Emergencias. Por otra parte, los socialistas han conseguido el apoyo de la Cámara a la petición para prorrogar los convenios de las Bescam hasta 2034.

El anuncio de que la retirada del amianto es "inminente" por parte de Carabante no ha bastado para calmar a una oposición que ha pedido respuestas al consejero delegado de Metro por la polémica del amianto en la Comisión de Transportes, Vivienda e Infraestructuras.

Los paros convocados este viernes por los Maquinistas de Tracción Eléctrica de Metro de Madrid están teniendo un "éxito rotundo" con un seguimiento del 100 por cien, según el sindicato del colectivo de maquinistas del suburbano. La Comunidad, por contra, ha enfriado estos datos.

Borja Carabante, consejero delegado de Metro de Madrid, ha asegurado este viernes que se retirará de "forma inmediata" el amianto del suburbano y ha pedido que no se genere "alarma social".

La asamblea de maquinistas, convocada por el Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid ha votado favorablemente a la realización de los paros previstos por la gestión llevada a cabo por la empresa en el caso del amianto.

No será hasta 2021 cuando no quede nada de amianto en Metro de Madrid. El consejero delegado del suburbano ha explicado hoy que lo retirarán de las 23 estaciones en las que sigue presente en el marco de su plan de renovación de infraestrucuras que concluirá en 2021.

La Inspección de Trabajo ha remitido a la Fiscalía su acta sobre falta de medidas adoptadas ante la exposición de los trabajadores al amianto existente en las infraestructuras de Metro, por lo que se ha suspendido temporalmente el procedimiento sancionador que conllevaba una multa de cerca de 200.000 euros. En cuanto al segundo caso, el suburbano alegará que no hay relación causal con su desempeño laboral. Además, este viernes se ha confirmado que los trenes que se vendieron a Argentina tienen amianto "encapsulado" y revisará la transacción. Con todo, el consejero delegado, Borja Carabante, ha descartado dimitir y ha negado que vaya a firmar ningún documento sobre seguridad, como le pide el sindicato de maquinistas para parar su huelga.

Tras anunciar el corte de media línea 12, Metro de Madrid cerrará este verano las líneas 7B y TFM para acometer obras de mantenimiento.