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    17 de noviembre de 2019

Ordenanza de Movilidad

PROTOCOLO ANTICONTAMINACIÓN 2015

La legalidad de miles de multas interpuestas bajo el marco del protocolo anticontaminación de 2015 está pendiente de confirmación. La Justicia ha anulado dos artículos de dicha normativa y denuncia que el Ayuntamiento de Madrid "ha causado inseguridad e indefensión a los conductores" al no publicar en el BOCM las medidas de restricción al tráfico antes de que se apliquen los episodios por alta contaminación, así como por no señalizarlo de forma adecuada.

El Ayuntamiento de Madrid ya tiene listo el borrador de la Ordenanza de Movilidad con la que pretende regular el sector de las VTC y que ahora arranca el periodo de consultas. Las propuestas del Consistorio pasan, básicamente, por igualar su funcionamiento al del taxi, con medidas como la obligación de descasar dos días a la semana, la prohibición de trabajar más de 16 horas diarias o la limitación de los viajes en vacío, que dependerá, además, del distintivo ambiental del vehículo.

El plazo dado por el Ayuntamiento para que las tres empresas a las que se ha denegado la solicitud retiren sus patinetes eléctricos de las calles de Madrid termina el próximo martes. Si realizan de nuevo los trámites y cumplen los requisitos, podrán volver a operar pasada la primera quincena de enero.

Lime, VOI y Wind tendrán que retirar sus patinetes eléctricos de las calles de Madrid en un plazo de 72 horas después de que el Ayuntamiento haya denegado sus solicitudes de autorización. El motivo: no han determinado en sus apps dónde pueden los clientes empezar y terminar el viaje, adecuándose a la nueva normativa. Las empresas podrán volver a realizar la solicitud si subsanan esta carencia.

Tráfico trabaja en la implementación de cuatro medidas para regular los patinetes eléctricos. Prohibirá que circulen por las aceras, así como el uso de auriculares de los usuarios. Además, se limitará su velocidad y los conductores podrán ser sometidos a test de alcoholemia y drogas. En un segundo paquete de normas, la DGT estudia la obligatorioedad de tener seguro y utilizar casco y chaleco.

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha retrasado su deliberación sobre Madrid Central, prevista para este miércoles y jueves, hasta la próxima semana. Así, resolverá los recursos presentados por el Gobierno regional contra la medida cuando esta ya haya entrado en vigor. La sala ha pedido documentación extra al Ayuntamiento.

Ángel Garrido, presidente de la Comunidad, y Manuela Carmena, alcaldesa de la capital, han rebajado la tensión instaurada días atrás a cuenta de Madrid Central. Tanto, que el mandatario se ha atrevido a afirmar que las relaciones entre las dos administraciones están “en el mejor momento de la historia” pese a que durante dos décadas ambas han estado gobernadas por el mismo partido: el PP . Sobre la gran APR de Centro, el mandatario espera recibir la información solicitada el lunes, algo que Carmena ha asegurado que ocurrirá. Además, la alcaldesa ha avanzado que se va a producir una reunión en el Consorcio para hablar de los refuerzos de Navidad: “Estamos empezando a resolver los problemas”.

Madrid tendrá un nuevo operador de patinetes eléctricos compartidos: Cabify se sumará "en las próximas semanas" a las tres compañías que ya ofrecen este servicio de movilidad en la ciudad.

El boom de los patinetes no cesa en la capital. Desde este lunes circula por Madrid Bird, un nuevo operador de este servicio que ha iniciado una prueba piloto con 20 patinetes repartidos por Ciudad Universitaria y Argüelles. Para utilizarlos es necesario descargarse su app gratuita y el coste es de 15 céntimos por minuto, además de un euro por desbloqueo. Por las noches una empresa subcontratada los recoge para cargarlos.

La portavoz del PP de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha anunciado que el partido presentará en todos los ayuntamientos de la Comunidad una moción para reprobar la política de movilidad adoptada por el Consistorio madrileño con Madrid Central o la Ordenanza de Movilidad.

El Ayuntamiento de Madrid ha decidido retrasar la implantación de Madrid Central una semana por una "reivindicación especial" de la Confederación Empresarial de Madrid (CEIM), tal y como ha informado la portavoz del Gobierno Rita Maestre en rueda de prensa.

Este miércoles entra en funcionamiento la nueva Ordenanza de Movilidad en Madrid. Los cambios en la circulación más significativos llegan con el límite de velocidad a 30 km/h en calles de un solo carril por sentido o carril único. También destaca la regulación de los nuevos vehículos de movilidad urbana, como los patinetes eléctricos, que hasta ahora vivían en un vacío legal. En cuanto a las bicicletas, solo podrán circular con ellas por las aceras niños menores de 12 años.

La política municipal se cita en el Palacio de Cibeles a las 8:30 del viernes. La Alcaldía debatirá la aprobación de la nueva ordenanza de Movilidad, que además de regular el uso de los patinetes eléctricos fija las normas de entrada y tránsito por Madrid Central. También llega a este Pleno extraodinario el plan especial de accesos al entorno del estadio Wanda Metropolitano, que recibió luz verde en la comisión de Desarrollo Urbano Sostenible el pasado miércoles.

Los grupos municipales han presentado este jueves sus enmiendas a la nueva ordenanza de movilidad para la ciudad, que será debatida en Pleno.

El Ayuntamiento de Madrid se ha propuesto acotar el mercado del sharing de los patinetes eléctricos y acabar con el limbo legal en el que se encuentran: en la nueva Ordenanza de Movilidad se prevé limitar su utilización a las calles de la zona 30 y exigir a las empresas que hagan negocio con ellos una licencia municipal.
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