APARCAMIENTO

Hasta 17 paneles informarán en tiempo real de las plazas libres en los aparcamientos de rotación dentro del perímetro de Madrid Central. Además, el Ayuntamiento prevé adjudicar la construcción de diez aparcamientos disuasorios en 2019.

El Ayuntamiento de Madrid regulará la movilidad de vehículos compartidos en la ciudad y priorizará el equilibrio de todos los servicios disponibles por la totalidad del término municipal, ya que a día de hoy solo operan dentro del radio de la M-30. La medida viene recogida en el nuevo proyecto de ordenanza de Movilidad Sostenible, que incluye, además, que el Consistorio deberá tener acceso facilitado a la geolocalización de los vehículos.

El portavoz del PP en el Ayuntamiento de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha acusado de "negligencia" al equipo de Gobierno municipal por los problemas de acceso al festival de música Mad Cool que se registraron este jueves y asegura que el Consistorio es "incapaz" de gestionar los grandes eventos que acoge la ciudad.

Dentro de la primera fase de implantación del Área de Prioridad Residencial Madrid Central, el distrito Centro duplicará la superficie destinada a aparcamiento de motos en calzada. El objetivo del Consistorio es liberar las aceras para favorecer la movilidad de los peatones.

Con las máquinas a pleno rendimiento en la Gran Vía y con noviembre como nueva fecha para la entrada en vigor de la APR Centro (Madrid Central), el Ayuntamiento sigue ganando aparcamiento en superficie para los vecinos. Lo consigue con el repintado del SER: cada vez quedan menos plazas azules (de rotación), que se convierten en verdes (para residentes).

El suburbano madrileño ha empezado a desmontar los techos del aparcamiento de su sede en la calle Cavanilles, una de las medidas incluidas en su plan de desamiantado.

Según han informado Inés Sabanés y Chema Dávila en rueda de prensa, la implantación de la gran APR de Centro entrará en funcionamiento en noviembre y estará plenamente implantada en febrero.

El 'terremoto' que supondrá la entrada en vigor de la APR Centro, bautizada como Área Central Cero Emisiones, se deja sentir en Chamberí. Y no solo por los previsibles cambios en el SER: la disposición del aparcamiento en el entorno de la plaza de Olavide, en el barrio de Trafalgar, será rediseñado. No solo no se pierden plazas: "Habrá más", explica el Ayuntamiento, ya que "se trasladan y reordenan" las ahora existentes. No obstante, en este caso la "intervención" se hace "sobre todo por seguridad".

Desde el 13 de mayo, la Empresa Municipal de Transportes gestionará el aparcamiento de Plaza Mayor, de uso mixto, cuyas plazas se destinarán con prioridad a residentes.

Previsiblemente, la entrada en vigor del Área Central Cero Emisiones se dejará sentir en el distrito de Chamberí. Y no por la reducción de vehículos en sus calles, precisamente, sino porque las restricciones en Centro pueden provocar que los conductores opten por aparcar en barrios como Almagro, Trafalgar o Gaztambide, limítrofes con el corazón de la capital, que este verano estrenará la APR Centro.

Los madrileños aprueban la gestión de la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, con un 57,7 sobre 100 puntos, tres puntos más que en 2016, en la Encuesta de Calidad de Vida y Satisfacción con los Servicios Públicos de la Ciudad 2017, cuyos resultados han sido presentados este jueves por el delegado de Transparencia, Participación Ciudadana y Gobierno Abierto, Pablo Soto.

A partir de ahora estacionar en algunas calles del centro de Madrid será más fácil para sus vecinos y más complicado para los visitantes. El Ayuntamiento ha comenzado los trabajos que durante las próximas semanas convertirán casi 600 plazas de aparcamiento de rotación en reservadas para residentes. Chueca ya ha estrenado un cambio que llegará a más barrios.

El plan de urbanización del entorno del Santiago Bernabéu prevé duplicar la superficie peatonal existente, además de la creación de dos nuevas plazas. El Ayuntamiento de Madrid estudia medidas para disuadir las grandes concentraciones de autobuses que transportan aficionados y se baraja la posibilidad de obligarles a aparcar lejos del estadio y llegar a este a través de una lanzadera. Además, se derribará el centro comercial la Esquina del Benabéu.

A pesar de que es la Comunidad de Madrid la encargada del uso y mantenimiento de los aparcamientos del Puerto de Navacerrada, el Ayuntamiento del Real Sitio de San Ildefonso sorprendió este mes de diciembre intentando instaurar una tarifa de pago que sembró la duda en todos los asiduos del parking.

A punto de cumplir medio siglo de vida, el Club Deportivo San Roque es una de las escuelas de fútbol con más arraigo en Madrid. Con base en Barajas, hace años comenzaron los problemas de los padres para aparcar en la zona. Lo peor estaba por llegar. El pasado 27 de octubre comenzó la pesadilla: el solar en el que estacionaban las familias de los jugadores fue precintado por la Policía. Desde entonces han intensificado su lucha por una solución. Pero, sobre todo, por "que no le pasa nada a ningún chaval": "Dios no lo quiera", claman en Madridiario.

La semipeatonalización de Gran Vía durante el puente está afectando a la reducción de la ocupación en los parkings cercanos a la arteria central de la capital. Los encargados de los aparcamientos están indignados y señalan a la Policía Municipal y a los agentes de movilidad como los responsables de impedir el acceso a estos espacios.

Este viernes se rebaja el protocolo anticontaminación al escenario 1, que mantiene la limitación de velocidad máxima en la M-30 a 70 km/h y se levantará la prohibición a los no residentes de aparcar en la zona del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER).

Este domingo se mantendrá el escenario 2 del protocolo anticontaminación, que incluye la limitación de velocidad de circulación en la M-30 y en las vías de acceso a la ciudad en el interior de la M-40, en ambos sentidos.

Mejora ligeramente el panorama del aire madrileño: el Ayuntamiento ha decidido rebajar este sábado el protocolo anticontaminación al escenario 1 después de tres jornadas en el 2. Así, se mantendrán las limitaciones de velocidad a 70 kilómetros por hora en M-30 y accesos pero se levanta las restricción de aparcamiento y la zona SER vuelce a estar abierta tanto a residentes como a no residentes.