www.madridiario.es
    14 de diciembre de 2019

amianto

COM.PERMISO

El último Com.Permiso de la semana estuvo protagonizado por un interesante cara a cara entre Hilario Alfaro, presidente de Madrid Foro Empresarial, y Enrique Villalobos, presidente de la FRAVM, que ante la atenta mirada del presidente de Madridiario y director del espacio de Madrid Directo, Constantino Mediavilla, charlaron sobre alquileres, pisos turísticos y tasas a los visitantes.

Rosalía Gonzalo (Guadalajara, 1969) es una de las personas más cercanas a la presidenta madrileña. La actual consejera de Transportes, Vivienda e Infraestructuras fue jefa de gabinete en la etapa en la que Cristina Cifuentes estaba al frente de la Delegación del Gobierno y ahora descarta que el caso máster vaya a tumbar su candidatura para 2019. Su designación, la de Gonzalo, al frente de la Consejería fue, quizás, la más silenciosa de la remodelación de Gobierno acometida hace seis meses, pero hoy alza la voz para reclamar al Ayuntamiento de Madrid que desbloquee los desarrollos urbanísticos pendientes. Partidaria de la cultura del alquiler, en esta entrevista con Madridiario también habla del amianto: ha pedido una auditoría y un informe a la Abogacía del Estado, pero tiene claro que Borja Carabante debe seguir como responsable de Metro. "Es una injusticia bárbara que se le intente desacreditar", replica.

La Asamblea de Madrid ha dado luz verde a la Comisión de Investigación de Metro por el amianto. Eso sí, todavía se desconocen las fechas en las que se convocará.

Este lunes la Mesa de la Asamblea de Madrid decidirá si crear o no la Comisión de Investigación de Metro por la presencia de amianto en instalaciones del suburbano.

Metro de Madrid invertirá 140 millones para eliminar el amianto en toda la red en un plan en dos fases que se prolongará hasta 2025. Para el próximo año, el suburbano cuenta con haberlo retirado de todos los trenes. Este jueves, Madridiario ha adelantado que, pese a la reciente reforma de la Línea 5, los vestidores usados por los vigilantes en Canillejas y Torre Arias han sido clausurados tras detectarse la presencia de este material cancerígeno.

Metro de Madrid cerró hace varios días por la existencia de amianto dos habitaciones que los vigilantes del suburbano utilizaban como vestidores: uno situado en Canillejas y otro, en Torre Arias. La clausura de estos cuartos, probada por la imagen que publica Madridiario, desmiente las 'garantías' que dio Borja Carabante, consejero delegado del suburbano, cuando aseguró que en las obras de la Línea 5 se había retirado el amianto de dichas estaciones. Fuentes de Metro confirman esta información pero recuerdan que la presencia de amianto "ni es peligrosa ni está prohibida".

El portavoz del Gobierno regional, Ángel Garrido, ha anunciado este jueves en la Asamblea de Madrid la reapertura de la escuela de policías locales de Colmenar Viejo, cerrada desde 2013 por decisión de Ignacio González. La nueva normativa autonómica, que insta a su reapertura, servirá de base para reconvertir este complejo en un centro de formación unificado para 16.000 profesionales, entre los que también habrá bomberos, forestales o personal de Emergencias. Por otra parte, los socialistas han conseguido el apoyo de la Cámara a la petición para prorrogar los convenios de las Bescam hasta 2034.

El sindicato del Colectivo de Maquinistas convoca para este jueves la tercera y última jornada de paros parciales en el suburbano, que se realizarán de 17 a 21.45 horas con unos servicios mínimos fijados del 67 por ciento sobre los trenes habituales que circulan por esa misma franja horaria.

Los tres partidos de la oposición en la Asamblea de Madrid, Podemos, Ciudadanos (Cs) y PSOE, han registrado este miércoles en la Cámara regional una solicitud para crear una Comisión de Investigación sobre la presencia de amianto en el Metro de Madrid y esclarezca las dudas sobre las condiciones de seguridad y salud.

PAROS EN METRO

La segunda jornada de paros parciales convocados por el sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro ha tenido lugar este martes de 05:30 a 09:30. Según fuentes del suburbano, han circulado el 72 por ciento de los trenes, por lo que se habrían superado los servicios mínimos, fijados en un 68 por ciento.

AMIANTO EN METRO

El anuncio de que la retirada del amianto es "inminente" por parte de Carabante no ha bastado para calmar a una oposición que ha pedido respuestas al consejero delegado de Metro por la polémica del amianto en la Comisión de Transportes, Vivienda e Infraestructuras.

Los paros convocados este viernes por los Maquinistas de Tracción Eléctrica de Metro de Madrid están teniendo un "éxito rotundo" con un seguimiento del 100 por cien, según el sindicato del colectivo de maquinistas del suburbano. La Comunidad, por contra, ha enfriado estos datos.

Borja Carabante, consejero delegado de Metro de Madrid, ha asegurado este viernes que se retirará de "forma inmediata" el amianto del suburbano y ha pedido que no se genere "alarma social".

Este viernes arranca la primera jornada de paros parciales convocada por el sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro, que tendrá lugar de 9 a 15 horas y con unos servicios mínimos fijados del 58 por ciento sobre la circulación habitual de trenes en esa franja.

Ante la falta de seguridad de Metro de Madrid sobre el amianto, el Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro ha convocado huelga para los días 9, 13 y 15 de marzo. Los servicios mínimos serán del 68 por ciento.

Este martes, agentes de la Policía han ido a las instalaciones del suburbano para obtener información y fotografías de trenes que contienen piezas de amianto.

El portavoz del PSOE en la Asamblea de Madrid, Ángel Gabilondo, ha anunciado que su grupo apoyará la Comisión de Investigación sobre el amianto en el Metro de Madrid. Ciudadanos ha calificado de "interesante" la propuesta de la formación morada mientras el PP afirma que no se opondrá, aunque considera que deberían agotarse primero todos los recursos parlamentarios ordinarios.

La asamblea de maquinistas, convocada por el Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid ha votado favorablemente a la realización de los paros previstos por la gestión llevada a cabo por la empresa en el caso del amianto.

Al creer que el órgano más indicado era el Comité de Seguridad y Salud, Metro de Madrid decidió no crear un grupo especial de trabajo sobre la situación del amianto en 2017.