carril bus

Con la entrada en funcionamiento de los semáforos de la A-5, el Paseo de Extremadura se renueva con la creación de nuevos accesos desde las vías colindantes. También, está en el aire la propuesta de crear una línea de la EMT exprés.

Este martes a las 11:30, Autocares Independientes Discrecionales de Madrid cortará el carrilbus de O'Donnell para protestar ante el "acoso" que sufren por parte del Ayuntamiento de Madrid.

Las empresas de autocares Direbus y Aetic vuelven a manifestarse este jueves en el Centro contra la "discriminación que sufren" por parte del Ayuntamiento de Madrid tras la entrada en vigor de Madrid Central. Asimismo, ambas asociaciones han pedido la "supresión inmediata" de las prácticas de restricción del mercado o ayudas para que sus medios de transporte sean "más sostenibles medioambientalmente".

El Consistorio madrileño ha aprobado las obras para remodelar el tráfico en las vías aledañas a Canalejas. Las mismas incluyen un ciclocarril para coches y bicis, además de un carril bus, en la calle Cedaceros; el cambio de sentido de la calle Arlabán y la reorganización de las líneas y paradas de autobús concentradas en la calle Sevilla y Sol para su reubicación en las calles Cedaceros y Virgen de los Peligros. También se eliminará un carril en calles como Alcalá.

Los carriles bus de la ciudad de Madrid se llenan de baches, que son cada vez más peligrosos. Es la denuncia que hacen los conductores de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), que sufren "todos los días, durante toda la jornada laboral" un problema que se puede traducir en lesiones, que entraña riesgos para los pasajeros y que deteriora los vehículos. El asunto llega este miércoles a la comisión municipal de Medio Ambiente y Movilidad.

Dos veteranos del Com.Permiso volvieron a reunirse ante los micrófonos de Onda Madrid junto al presidente de Madridiario, Constantino Mediavilla, este primer lunes de junio. José Luis Martínez Almeida, portavoz del PP en el Ayuntamiento de Madrid, y Purificación Causapié, su homónima del PSOE, charlaron sobre el nuevo Gobierno del país, liderado por Pedro Sánchez y qué es lo que traerá esta novedad.

El Ayuntamiento de Madrid prevé aumentar su red de carriles bus en 24 kilómetros a lo largo de este año. El plan lanzado este lunes llegará a nueve distritos y pretende ampliar la reserva de espacio para este medio de transporte hasta los 135 kilómetros.

Los vecinos de Latina quieren una fecha concreta, saber cuándo empezarán las obras que transformarán parte de la A-5 en una vía urbana, pero este martes el Ayuntamiento no ha podido hilar fino. Ello a pesar de que la alcaldesa y tres concejales han acudido al barrio de Lucero para presentar las primeras acciones llamadas a cambiar la enorme densidad de tráfico en la zona, el ruido y la contaminacion atmosférica por una calle con aceras, árboles, carriles bus y pasos peatonales.

Los trabajos de reforma por parte del Ayuntamiento de la a A-5 incluyen la construcción de una conexión directa desde la avenida de los Poblados a la autovía, sentido entrada, o la futura peatonalización de la entrada desde Padre Piquer.

Desde la noche de hoy, lunes, varios operarios se dedicarán a instalar las barreras de seguridad peatonal de la Gran Vía para que el próximo viernes la ampliación esté lista.

De la mano del Área de Gobierno de Desarrollo Urbano Sostenible, los vecinos y comerciantes de Ciudad Lineal han podido conocer la idea final del proyecto de reforma de la calle Alcalá.

Ante las críticas de PP y CS, y las quejas de los vecinos, la delegada de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento se compromete a "estudiar el tema" de la marquesina eliminada en la avenida de San Luis por las obras llevadas a cabo en la zona.

La delegada de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid sale al paso de las críticas y defiende en la carril bus en la calle Alcalá, por donde "pasan 28 líneas de autobuses que transportan a unas 90.000 personas al día".

Inés Sabanés, delegada de Medio Ambiente y Movilidad, ha defendido el carril bus de la avenida San Luis y ha argumentado que beneficiará aproximadamente a 40.000 viajeros y a cinco líneas de la EMT, además de no eliminar aparcamientos.

Tras las obras de mejora y acondicionamiento de la Línea 5 de Metro de Madrid, el Ayuntamiento de la capital ha decidido mantener el carril bus que se había habilitado -a modo de servicio especial por el cierre del suburbano- en la calle Alcalá.