A 5

Un niño de 14 ha resultado herido de carácter grave la noche de este martes y otras cinco personas han sufrido heridas leves en una colisión por alcance con tres turismos implicados en la A-5, en Navalcarnero.

Tras las incesantes críticas de la oposición, Manuela Carmena ha propuesto la creación de un organismo llamado Madrid Área Metropolitana (MAM) que tenga una estructura similar a la de Barcelona y que sirva para coordinar la movilidad entre la capital y otros municipios como Alcorcón, Leganés o Las Rozas. La candidata de Ciudadanos, Begoña Villacís, lo lleva también en su programa, como ha explicado en la entrevista publicada por Madridiario este lunes.

Begoña Villacís (Madrid, 1977) está a punto. A punto de ser madre de su tercera hija, Inés, y de enfrentarse a sus segundas elecciones municipales, unas en las que espera sacar muchos más de los 8 ó 9 concejales que le da el CIS. Mientras tanto, ya desgaja su programa electoral: anuncia una serie de aparcamientos disuasorios que aún no cuantifica, la reforma de 21 plazas o la construcción de 20.000 viviendas entre el Ayuntamiento y socios privados. Además, en caso de alcanzar la Alcaldía, pretende quitar los semáforos de la A-5 "al día siguiente" de cuando le sea posible jurídicamente, dotar al deporte de una Concejalía exclusiva y mezclar la Cultura y el Turismo en una misma 'cartera'.

Durante los primeros días de puesta en marcha de los semáforos de la A-5 se registraron una media diaria de un centenar de multas en sentido entrada a Madrid, mientras que en dirección salida superan las 30 cada jornada.

La instalación de los semáforos en la A-5 ha supuesto la disminución "sustancial" de la velocidad en la zona por el radar del tramo. Asimismo, el volumen de tráfico se ha reducido entre un nueve y un diez por ciento en sentido entrada a Madrid.

El portavoz del Grupo Municipal del PP y candidato de este partido a la Alcaldía de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha presentado este martes su proyecto para soterrar la A-5 si llega a ser alcalde, una propuesta "emblemática" que alumbrará en el Paseo de Extremadura 80.000 metros cuadrados de zonas verdes y tres carriles por sentido con un coste aproximado de 180 millones de euros.

Los semáforos de la A-5 han entrado en funcionamiento pasadas las 11 horas de este martes. Vecinos de la zona han expresado sus posturas, a favor y en contra, y un conductor se ha chocado contra el coche de delante, que ha frenado en seco al ver uno de los semáforos en rojo.

El portavoz y candidato del PP en el Ayuntamiento de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha asegurado que su grupo estudia el soterramiento de la A-5 si consiguese el bastón de mando tras las elecciones municipales del próximo 26 de mayo. Por su parte, el delegado de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo, ha insistido en que la reforma de la carretera es "necesaria" para mejorar la calidad del aire.

La consejera de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, Rosalía Gonzalo, ha mandado una carta este lunes a la delegada del Área de Gobierno de Medioambiente y Movilidad, Inés Sábanés, en la que le pide la "paralización" de la puesta en marcha de los semáforos de la A-5 y que le remita "toda la información y documentación" relativa a la medida.

El delegado de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo, ha anunciado este miércoles que los semáforos instalados en la A-5 comenzarán a funcionar el próximo 26 de febrero. El día anterior estarán en ambar para avisar de su puesta en marcha. Estos permitirán la incorporación desde la Vía de los Poblados a la M-40.

El radar de tramo de la A-5 comenzará a expedir multas a partir del 16 de abril, una vez hayan transcurrido dos meses de su puesta en marcha. El Ayuntamiento incide en la necesidad de convertir esa carretera en vía urbana y señala que, en 2018, se registraron 333 accidentes y atropellos, con 272 víctimas de distinta consideración y 3 personas fallecidas. De momento, eso sí, se mantendrá la velocidad en 70 kilómetros por hora.

El radar de tramo instalado por el Ayuntamiento de Madrid en la A-5 hace unas semanas comenzará a funcionar en febrero. Eso sí, tal y como ha sucedido con las cámaras de Madrid Central, no multará hasta pasados dos meses. Es decir, hasta abril no habrá sanciones. Lo que se desconoce es la fecha de la puesta en marcha de los semáforos, que también están instalados.

Podemos ha registrado una petición en la Asamblea de Madrid para que la Consejería de Transportes ceda la carretera M-505 al Ayuntamiento de Las Rozas y que, a su vez, éste la convierta en una vía urbana. Ya en 2011 el Consistorio pidió soterrarla.

La transformación de la A-5 en vía urbana está en marcha. Los primeros semáforos que permitirán la incorporación desde la Avenida de los Poblados ya están instalados. No obstante, por el momento no se han puesto en funcionamiento.

El alcalde de Alcorcón, David Pérez, solicitará la instalación de medidores de contaminación en la A-5 para comprobar si la colocación de semáforos en la vía aumenta los atascos y, con ello, la polución. En caso de que las lecturas sean altas, estudiará querellarse contra el Ayuntamiento por esta medida "arbitraria y unilateral".

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, y la consejera de Transportes de la Comunidad de Madrid, Rosalía Gonzalo, se han reunido este miércoles para analizar varios puntos conflictivos en la movilidad de la región. Ambas instituciones se han comprometido a firmar el convenio para desplegar el carril Bus-VAO en la A-2. Para la variante de la A-1 el Gobierno central baraja radiales liberalizados de peajes, así como una inversión de 66 millones para actuaciones en la A-2, A-4 y A-6. Para el Cercanías, Fomento planifica una inversión de 500 millones de euros anuales, aunque lo supedita a que haya presupuestos.

Inicio del próximo año. Es la fecha estimada por el Ayuntamiento de Madrid para la puesta en marcha de los semáforos en la A-5 a su paso por la ciudad de Madrid.

El PP de Madrid no descarta elevar a la Justicia la instalación de semáforos en la A-5, al considerar que suponen una "frontera" para los municipios del Sur y que incrementará el tráfico en un 350 por ciento. Como alternativa a esta medida, sugieren el soterramiento de la salida de esta autovía en la capital.