www.madridiario.es
    12 de diciembre de 2018

Área de Medio Ambiente y Movilidad

La acumulación de hojas se sucede por toda la ciudad de Madrid. Enfilando el final del otoño, no hay barrio ni distrito que no cuente con su manto foliar. Una bucólica estampa en tonos ocres que encierra peligros para los viandantes.

PRIMER BALANCE DE MADRID CENTRAL

Menos vehículos privados, mayor uso del transporte público y más peatones por Gran Vía. Son, a grandes rasgos, los tres datos que celebra el Gobierno de la capital diez días después de la entrada en vigor de Madrid Central.

PROTOCOLO ANTICONTAMINACIÓN

Los vehículos sin distintivo ambiental de la DGT no podrán circular este miércoles por la M-30 ni por su interior, y solo podrán aparcar en la zona del SER los CERO y ECO. El escenario 2 del nuevo protocolo también incluye el límite de 70 km/h en la M-30 y accesos para los vehículos autorizados a circular por dicha vía.

Lugar de encuentro, de paseo, de esparcimiento y pulmón verde en el centro de Madrid. Es el resultado que proyecta el Ayuntamiento para la renovación del parque del Casino de la Reina. Las obras, ya en marcha, concluirán en marzo.

Madrid Central supone "una apuesta muy importante por la movilidad sostenible" y sirve para "dar respuesta a los requerimientos europeos". Uno de los principales objetivos de la gran APR Centro, estrenada este viernes, es reducir el tráfico de paso por el distrito: "Una zona de bajas emisiones que nos sitúa en línea con las medidas que toman las grandes ciudades de nuestro entorno", en palabras de Inés Sabanés.

MADRID CENTRAL

Tras muchas idas y venidas, un fuerte debate político y una honda división social, Madrid Central es una realidad desde la medianoche de este viernes, 30 de noviembre. Esta primera fase tiene carácter informativo y de sensibilización, es decir, el objetivo del Ayuntamiento es que la ciudadanía conozca las condiciones de despliegue de la nueva APR Centro.

Ha nacido Madrid Central. De momento, sin multas... pero llegarán: el Gobierno local asegura que antes de las elecciones, previstas para el 26 de mayo de 2019. A pesar de que Inés Sabanés ha asegurado en no pocas ocasiones tal extremo, PP y Cs no lo tienen tan claro: piensan que Ahora Madrid 'burlará' las sanciones, que quedarán como 'regalo envenenado' para el próximo Ejecutivo local.

El portavoz del PP en el Ayuntamiento de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha exigido este miércoles a la alcaldesa de la capital, Manuela Carmena, que cambie el nombre de la aplicación de transporte MaaS Madrid al considerar que se utiliza para "hacer campaña electoral con el dinero de los madrileños", ya que su nombre coincide con el de la plataforma Más Madrid, con la que la regidora concurrirá a las elecciones de 2019.

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha desarrollado la app MaaS Madrid, que estará operativa a partir de 2019, con el objetivo de informar sobre toda la oferta de movilidad sostenible en la capital, tanto oferta de EMT como taxis y vehículos compartidos.

Si nada ni nadie lo impide, Madrid Central entrará en vigor en cuestión de horas, el próximo viernes, 30 de noviembre. Y lo hará, como cabía esperar, en medio de una fuerte polémica, que, lejos de amainar, arrecia por momentos.

El proyecto Madrid Central costará 11,7 millones de euros, no se extenderá a Chamberí y los paneles que informarán en tiempo real de las plazas libres en los aparcamientos de rotación no llegarán, al menos, hasta mayo. Son los tres titulares que la gran APR Centro ha dejado este martes en la comisión de Medio Ambiente y Movilidad, donde, a diez días de su entrada en vigor, ha sido tema recurrente.

Inicio del próximo año. Es la fecha estimada por el Ayuntamiento de Madrid para la puesta en marcha de los semáforos en la A-5 a su paso por la ciudad de Madrid.

Un plan integral de promoción del transporte público; flexibilizar el calendario de renovación de flotas y entrada en vigor de las etiquetas ambientales para los vehículos; ampliación de los horarios de carga y descarga de mercancías y personas y distribución de sus emplazamientos en toda el área de Madrid Central; mantenimiento de las autorizaciones de acceso vigente en las APR para los titulares de un comercio o empresa situados en la nueva APR Centro; un plan de aparcamientos; definición de los criterios de acceso de transporte colectivo y de soluciones para las necesidades de accesibilidad especial; y mejoras en la comunicación.

La ciudad de Madrid, dice el Ayuntamiento, acierta con la orgánica... y poco a poco se va 'enmarronando': los cubos marrones han llegado este jueves a los distritos de Ciudad Lineal, Moncloa-Aravaca, Tetuán, Puente de Vallecas y Villa de Vallecas.

Tras la correspondiente cesión del servicio, la EMT asumió BiciMAD con más de dos mil bicicletas, aunque "no estaban todas operativas", según ha explicado el director gerente de la empresa municipal durante su comparecencia, este martes, en la comisión de investigación al respecto. En la misma línea que Inés Sabanés, Álvaro Fernández Heredia ha defendido la gestión de la operación.

COMISIÓN DE INVESTIGACIÓN DE BICIMAD

El informe de la asesoría jurídica que respalda la cesión de BiciMAD a la EMT forma parte de la instrucción judicial después de que lo solicitara la jueza. La oposición ha criticado "desconocerlo completamente": el PP habla de "opacidad"; Cs ha emitido una queja formal.

El anuncio no es nuevo, pero este martes Inés Sabanés ha aprovechado su comparecencia en la comisión de investigación de BiciMAD para afirmar que el Ayuntamiento trabaja "para poder abordar la ampliación" del servicio público de alquiler de bicicletas a toda la ciudad.

La delegada del Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, ha afirmado, e insistido en numerosas ocasiones, que la cesión del servicio de BiciMAD a la Empresa Municipal de Transportes (EMT) cumple con la "legalidad necesaria". Lo ha hecho como compareciente en una nueva sesión de la comisión de investigación puesta en marcha para determinar si hubo irregularidades en la cesión del servicio a la empresa pública.

La Comunidad de Madrid, a través de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, ha enviado un requerimiento al Ayuntamiento de Madrid previo a la vía contencioso-administrativa para que "en el plazo máximo de un mes declare la nulidad" de su protocolo de actuación ante episodios de alta contaminación.