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    21 de marzo de 2019

Área de Medio Ambiente y Movilidad

La aplicación del nuevo convenio colectivo del Ayuntamiento ha provocado que el Consistorio se haya quedado sin inspectores de limpieza entre las 4:39 y las 6 de la madrugada. Tal y como consta en un documento del propio director de Servicios de Limpieza y Residuos, Víctor Manuel Sarabia, la reducción de jornada que va incluida en el documento provoca un vacío que no se va a solucionar hasta dentro de tres años, cuando se contraten 40 trabajadores.

El manto foliar que cubre buena parte de la ciudad, en todos sus barrios y distritos, ha llegado este jueves al Pleno de Cibeles, que, por unanimidad, ha aprobado una proposición que solicita la puesta en marcha de una campaña especial de recogida.

El concejal de Ciudadanos Sergio Brabezo considera que "Madrid está guarra; la ciudad está guarra, es mi percepción", según ha dicho este jueves durante el Pleno del Ayuntamiento de Madrid.

"'No' a los residuos de otros municipios en Valdemingómez porque los madrileños no tienen que pagar con sus impuestos la mala gestión de otros. 'No', porque ya gestionamos los residuos de una población fluctuante de dos millones de personas, lo que es un acto de colaboración de la ciudad de Madrid. Y 'no' porque una ciudad moderna y actual debe gestionar sus propios residuos". Son las tres razones, "entre otras", que han llevado a Cs a elevar una proposición al Pleno de este jueves para "proteger los intereses de los madrileños" tras la polémica abierta por los planes del Gobierno autonómico ante el próximo colmatado de vertederos en la región.

En su "apuesta clara por la movilidad eléctrica", el Ayuntamiento de Madrid ha anunciado la instalación de 20 puntos de recarga rápida para vehículos eléctricos durante el año 2019.

El PP en el Ayuntamiento de Madrid ha abandonado este miércoles la Comisión Ordinaria de Medio Ambiente y Movilidad correspondiente al mes de diciembre. La decisión popular se traducirá, además, en un recurso contencioso-administrativo. ¿El motivo que 'ha sacudido' el Salón de Comisiones de la Casa Cisneros? El rechazo a incorporar un punto referente a la A-5 al orden del día.

La acumulación de hojas se sucede por toda la ciudad de Madrid. Enfilando el final del otoño, no hay barrio ni distrito que no cuente con su manto foliar. Una bucólica estampa en tonos ocres que encierra peligros para los viandantes.

PRIMER BALANCE DE MADRID CENTRAL

Menos vehículos privados, mayor uso del transporte público y más peatones por Gran Vía. Son, a grandes rasgos, los tres datos que celebra el Gobierno de la capital diez días después de la entrada en vigor de Madrid Central.

PROTOCOLO ANTICONTAMINACIÓN

Los vehículos sin distintivo ambiental de la DGT no podrán circular este miércoles por la M-30 ni por su interior, y solo podrán aparcar en la zona del SER los CERO y ECO. El escenario 2 del nuevo protocolo también incluye el límite de 70 km/h en la M-30 y accesos para los vehículos autorizados a circular por dicha vía.

Lugar de encuentro, de paseo, de esparcimiento y pulmón verde en el centro de Madrid. Es el resultado que proyecta el Ayuntamiento para la renovación del parque del Casino de la Reina. Las obras, ya en marcha, concluirán en marzo.

Madrid Central supone "una apuesta muy importante por la movilidad sostenible" y sirve para "dar respuesta a los requerimientos europeos". Uno de los principales objetivos de la gran APR Centro, estrenada este viernes, es reducir el tráfico de paso por el distrito: "Una zona de bajas emisiones que nos sitúa en línea con las medidas que toman las grandes ciudades de nuestro entorno", en palabras de Inés Sabanés.

MADRID CENTRAL

Tras muchas idas y venidas, un fuerte debate político y una honda división social, Madrid Central es una realidad desde la medianoche de este viernes, 30 de noviembre. Esta primera fase tiene carácter informativo y de sensibilización, es decir, el objetivo del Ayuntamiento es que la ciudadanía conozca las condiciones de despliegue de la nueva APR Centro.

Ha nacido Madrid Central. De momento, sin multas... pero llegarán: el Gobierno local asegura que antes de las elecciones, previstas para el 26 de mayo de 2019. A pesar de que Inés Sabanés ha asegurado en no pocas ocasiones tal extremo, PP y Cs no lo tienen tan claro: piensan que Ahora Madrid 'burlará' las sanciones, que quedarán como 'regalo envenenado' para el próximo Ejecutivo local.

El portavoz del PP en el Ayuntamiento de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha exigido este miércoles a la alcaldesa de la capital, Manuela Carmena, que cambie el nombre de la aplicación de transporte MaaS Madrid al considerar que se utiliza para "hacer campaña electoral con el dinero de los madrileños", ya que su nombre coincide con el de la plataforma Más Madrid, con la que la regidora concurrirá a las elecciones de 2019.

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha desarrollado la app MaaS Madrid, que estará operativa a partir de 2019, con el objetivo de informar sobre toda la oferta de movilidad sostenible en la capital, tanto oferta de EMT como taxis y vehículos compartidos.

Si nada ni nadie lo impide, Madrid Central entrará en vigor en cuestión de horas, el próximo viernes, 30 de noviembre. Y lo hará, como cabía esperar, en medio de una fuerte polémica, que, lejos de amainar, arrecia por momentos.

El proyecto Madrid Central costará 11,7 millones de euros, no se extenderá a Chamberí y los paneles que informarán en tiempo real de las plazas libres en los aparcamientos de rotación no llegarán, al menos, hasta mayo. Son los tres titulares que la gran APR Centro ha dejado este martes en la comisión de Medio Ambiente y Movilidad, donde, a diez días de su entrada en vigor, ha sido tema recurrente.

Inicio del próximo año. Es la fecha estimada por el Ayuntamiento de Madrid para la puesta en marcha de los semáforos en la A-5 a su paso por la ciudad de Madrid.

Un plan integral de promoción del transporte público; flexibilizar el calendario de renovación de flotas y entrada en vigor de las etiquetas ambientales para los vehículos; ampliación de los horarios de carga y descarga de mercancías y personas y distribución de sus emplazamientos en toda el área de Madrid Central; mantenimiento de las autorizaciones de acceso vigente en las APR para los titulares de un comercio o empresa situados en la nueva APR Centro; un plan de aparcamientos; definición de los criterios de acceso de transporte colectivo y de soluciones para las necesidades de accesibilidad especial; y mejoras en la comunicación.