no2

Los vehículos sin distintivo ambiental de la DGT no podrán circular este miércoles por la M-30 ni por su interior, y solo podrán aparcar en la zona del SER los CERO y ECO. El escenario 2 del nuevo protocolo también incluye el límite de 70 km/h en la M-30 y accesos para los vehículos autorizados a circular por dicha vía.

Esta semana el municipio de Getafe ha vuelto a superar el valor límite para la protección de la salud por dióxido de nitrógeno, la tercera vez en menos de un mes.

Tras acumular cierto retraso, el Consejo de Gobierno prevé aprobar este mes el nuevo protocolo contra la contaminación atmosférica de la Comunidad de Madrid, que contempla medidas como la reducción de la velocidad de la M-40 y la M-45. Madridiario desgrana cada escenario.

Tras las medidas adoptadas estos días y el descenso de los niveles de NO2, el Protocolo de medidas por alta contaminación se desactiva este domingo.

Este lunes se ha desactivado el Protocolo de medidas por alta contaminación de NO2 que este domingo mantiene el escenario 1: limitaciones de velocidad máxima en la M-30 y en las vías de acceso a la ciudad.

La delegada de Medio Ambiente, Inés Sabanés, considera un "error de primera magnitud" que la Comunidad de Madrid haya aumentado los niveles de activación del protocolo para episodios de contaminación respecto a su primera propuesta de este verano, siguiendo el argumento utilizado por Esperanza Aguirre. El Ayuntamiento presentará alegaciones al borrador de la Comunidad y no se plantea cambiar su protocolo.

La ciudad de Madrid está lejos de cumplir la normativa europea sobre calidad del aire. Pese a los esfuerzos por contener los episodios más graves de contaminación, la capital continúa superando los niveles permitidos para el dióxido de nitrógeno (NO2), el contaminante que más problemas causa en la ciudad.

El Ayuntamiento de Madrid medirá los niveles de algunas especies de polen y contaminantes como el dióxido de nitrógeno (NO2) y ozono mediante unos microsensores embarcados en autobuses de la Empresa Municipal de Transporte (EMT), además de mejorar con un nuevo sistema la predicción de máximos de contaminación y de probabilidad de superación de los umbrales de información y alerta.

El Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 27 de Madrid ha desestimado el recurso interpuesto por la mercantil Devuelta Asistencia Legal contra el decreto del 11 de noviembre de 2015 de la delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, por la que se adoptaban medidas de restricción de tráfico previstas en el protocolo de medidas durante episodios de alta contaminación por dióxido de nitrógeno en la ciudad.

La alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, ha explicado con el símil de la fiebre las razones por las que no se puede adelantar la hora en la que el Ayuntamiento comunica las posibles restricciones al tráfico en aplicación al protocolo de contaminación dado que los niveles de dióxido de nitrógeno (NO2), por el fenómeno de inversión térmica, suben por la noche, al igual que la fiebre, pero sólo se puede confirmar con un termómetro.

Pese a mantenerse los conductores en vilo durante el regreso del puente de Todos los Santos, al esperarse la activación del escenario 3 (circulación alterna de los vehículos privados según su matrícula), las mediciones de las 23.00 horas de este martes no indicaron los niveles necesarios para aplicar las medidas anticontaminación. Este miércoles se podrá circular sin restricciones por la capital.

La contaminación por NO2 no da tregua en Madrid, ni siquiera en el puente de Todos los Santos. Aunque estos días se ha reducido la intensidad de la circulación, las condiciones atmosféricas han mantenido los altos niveles de este contaminante. Este martes no se han aplicado todas las medidas para facilitar el regreso del puente, pero el miércoles 2, por primera vez en la historia de la capital, podría prohibirse a los vehículos de matrícula impar circular por el centro. Esto es así porque el protocolo contempla que en caso de Escenario 3 los vehículos con matrículas pares pueden circular los días pares, y viceversa: los días impares, la circulación queda permitida solo a los vehículos impares.

Diego Sanjuanbenito, delegado de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, ha defendido este martes en la comisión del ramo la reducción en un 22 por ciento en los últimos años del dióxido de nitrógeno (NO2) en la ciudad y ha añadido que, a diferencia de lo manifestado por el portavoz socialista, Jaime Lissaveztky, a él no le "da envidia" la decisión de restringir el tráfico como se ha hecho en París porque en la capital española no se ha alcanzado nunca un nivel de contaminación que obligara a ello, aun cuando es una medida incluida en los protocolos pendientes de aprobación.

La contaminación atmosférica sigue acumulándose en Madrid, en pleno anticiclón, y los registros han batido récords. Desde que se estrenó la nueva red de medición en 2010, ningún año había comenzado con tantas superaciones de los niveles de dióxido de nitrógeno en la ciudad. Van 119 en 7 días.