metro de madrid

La estación de Metro de Sevilla, que da servicio a la línea 2, cierra desde este lunes para acometer una serie de obras de remodelación. Los trabajos son fruto del acuerdo con el Centro Canalejas Madrid.

Tras una semana de trabajos técnicos y logísticos, las obras de ampliación de la estación de Gran Vía comenzarán a hacerse visibles a partir del lunes con el cierre de dos bocas de Metro.

El suburbano madrileño ha revelado que ha detectado nuevas piezas con amianto en las cabinas de conducción de la misma serie de trenes en la que ya se había encontrado esta sustancia cancerígena.

Metro de Madrid ha presentado el logotipo que utilizará para los actos que conmemoren su centenario, obra de una arquitecta madrileña de 40 años, Azucena Herránz, que ganó el concurso público que la empresa madrileña puso en marcha hace unos meses.

El plan de desamiantado de Metro de Madrid se llevará a cabo en tres fases, que afectarán a las 53 estaciones donde todavía tiene presencia este material cancerígeno.

Con motivo de la instalación de tres ascensores y una reforma total de su vestíbulo, la estación de la línea 2 de Metro de Madrid, Sevilla, cerrará sus puertas el próximo 23 de abril. No se conoce todavía la fecha de finalización de obras y, aunque los trenes seguirán pasando por ella, no pararán, por lo que los usuarios que frecuentan esta estación podrán acceder a la línea desde las estaciones de Sol o Banco de España, las más cercanas.

Las obras de ampliación de la estación de Metro de Gran Vía darán comienzo "a principios de la próxima semana" una vez recibida la licencia del Ayuntamiento para la ocupación de la vía. Así lo ha anunciado Rosalía Gonzalo, consejera de Transportes, Vivienda e Infraestructura, este viernes, en la reunión con las distintas asociaciones de comerciantes, a las que ha comunicado que los trabajos se ejecutarán "de la forma más rápida posible y con las mínimas molestias". Por su parte, los empresarios se han mostrado "optimistas".

La Asamblea de Madrid ha constituido este viernes la comisión de investigación sobre la presencia de amianto en la red de Metro de Madrid con el diputado de Podemos, José Manuel López, como presidente, la diputada socialista, Carmen Mena, como vicepresidenta y el secretario del PP, José Antonio Gómez Angulo, como secretario.

La estación de Metro de Begoña es una de las más 'exclusivas' de Madrid. La ausencia de ascensores discrimina a las personas de movilidad reducida. Los vecinos no entienden cómo la parada que da cobertura a dos de los hospitales más concurridos de la capital, La Paz y Ramón y Cajal, impide su uso a personas mayores, sillas de ruedas o carritos de bebés. El suburbano confirma que está incluida en el Plan de Accesibilidad que ejecutará antes de 2020, aunque no concreta la fecha de inicio de las obras.

Rosalía Gonzalo (Guadalajara, 1969) es una de las personas más cercanas a la presidenta madrileña. La actual consejera de Transportes, Vivienda e Infraestructuras fue jefa de gabinete en la etapa en la que Cristina Cifuentes estaba al frente de la Delegación del Gobierno y ahora descarta que el caso máster vaya a tumbar su candidatura para 2019. Su designación, la de Gonzalo, al frente de la Consejería fue, quizás, la más silenciosa de la remodelación de Gobierno acometida hace seis meses, pero hoy alza la voz para reclamar al Ayuntamiento de Madrid que desbloquee los desarrollos urbanísticos pendientes. Partidaria de la cultura del alquiler, en esta entrevista con Madridiario también habla del amianto: ha pedido una auditoría y un informe a la Abogacía del Estado, pero tiene claro que Borja Carabante debe seguir como responsable de Metro. "Es una injusticia bárbara que se le intente desacreditar", replica.

Este lunes la Mesa de la Asamblea de Madrid decidirá si crear o no la Comisión de Investigación de Metro por la presencia de amianto en instalaciones del suburbano.

Metro de Madrid invertirá 140 millones para eliminar el amianto en toda la red en un plan en dos fases que se prolongará hasta 2025. Para el próximo año, el suburbano cuenta con haberlo retirado de todos los trenes. Este jueves, Madridiario ha adelantado que, pese a la reciente reforma de la Línea 5, los vestidores usados por los vigilantes en Canillejas y Torre Arias han sido clausurados tras detectarse la presencia de este material cancerígeno.

Metro de Madrid cerró hace varios días por la existencia de amianto dos habitaciones que los vigilantes del suburbano utilizaban como vestidores: uno situado en Canillejas y otro, en Torre Arias. La clausura de estos cuartos, probada por la imagen que publica Madridiario, desmiente las 'garantías' que dio Borja Carabante, consejero delegado del suburbano, cuando aseguró que en las obras de la Línea 5 se había retirado el amianto de dichas estaciones. Fuentes de Metro confirman esta información pero recuerdan que la presencia de amianto "ni es peligrosa ni está prohibida".

Mientras que Metro de Madrid ha asegurado que un 70 por ciento de los trenes han circulado durante los paros de este jueves, el sindicato del Colectivo de Maquinistas cifra en un cien por cien la participación.

El portavoz del Gobierno regional, Ángel Garrido, ha anunciado este jueves en la Asamblea de Madrid la reapertura de la escuela de policías locales de Colmenar Viejo, cerrada desde 2013 por decisión de Ignacio González. La nueva normativa autonómica, que insta a su reapertura, servirá de base para reconvertir este complejo en un centro de formación unificado para 16.000 profesionales, entre los que también habrá bomberos, forestales o personal de Emergencias. Por otra parte, los socialistas han conseguido el apoyo de la Cámara a la petición para prorrogar los convenios de las Bescam hasta 2034.

Los tres partidos de la oposición en la Asamblea de Madrid, Podemos, Ciudadanos (Cs) y PSOE, han registrado este miércoles en la Cámara regional una solicitud para crear una Comisión de Investigación sobre la presencia de amianto en el Metro de Madrid y esclarezca las dudas sobre las condiciones de seguridad y salud.

Los paros convocados este viernes por los Maquinistas de Tracción Eléctrica de Metro de Madrid están teniendo un "éxito rotundo" con un seguimiento del 100 por cien, según el sindicato del colectivo de maquinistas del suburbano. La Comunidad, por contra, ha enfriado estos datos.

Borja Carabante, consejero delegado de Metro de Madrid, ha asegurado este viernes que se retirará de "forma inmediata" el amianto del suburbano y ha pedido que no se genere "alarma social".