Este viernes arranca la primera jornada de paros parciales convocada por el sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro, que tendrá lugar de 9 a 15 horas y con unos servicios mínimos fijados del 58 por ciento sobre la circulación habitual de trenes en esa franja.
Ante la falta de seguridad de Metro de Madrid sobre el amianto, el Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro ha convocado huelga para los días 9, 13 y 15 de marzo. Los servicios mínimos serán del 68 por ciento.
Este martes, agentes de la Policía han ido a las instalaciones del suburbano para obtener información y fotografías de trenes que contienen piezas de amianto.
El portavoz del PSOE en la Asamblea de Madrid, Ángel Gabilondo, ha anunciado que su grupo apoyará la Comisión de Investigación sobre el amianto en el Metro de Madrid. Ciudadanos ha calificado de "interesante" la propuesta de la formación morada mientras el PP afirma que no se opondrá, aunque considera que deberían agotarse primero todos los recursos parlamentarios ordinarios.
La Comunidad de Madrid ha aprobado este martes los servicios mínimos de la huelga del próximo 8 de marzo en los órganos de su competencia sin el acuerdo de los sindicatos. El Ejecutivo lo achaca a la diversidad de convocatorias. La mayoría de los centros sanitarios deberá funcionar al menos como en festivo, mientras que, en Metro, se ha decretado un funcionamiento del 65 por ciento en hora punta.
La asamblea de maquinistas, convocada por el Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid ha votado favorablemente a la realización de los paros previstos por la gestión llevada a cabo por la empresa en el caso del amianto.
Al creer que el órgano más indicado era el Comité de Seguridad y Salud, Metro de Madrid decidió no crear un grupo especial de trabajo sobre la situación del amianto en 2017.
La Fiscalía Provincial de Madrid ha incoado diligencias para investigar si existe delito contra los derechos de los trabajadores por la presencia de amianto en algunos de los materiales de Metro de Madrid.
El Comité de Empresa de Metro de Madrid reclama el cese de los cargos directivos de la compañía del área de seguridad y explotación ferroviaria por poner en "riesgo" la salud de los trabajadores ante la presencia de amianto en los trenes.
No será hasta 2021 cuando no quede nada de amianto en Metro de Madrid. El consejero delegado del suburbano ha explicado hoy que lo retirarán de las 23 estaciones en las que sigue presente en el marco de su plan de renovación de infraestrucuras que concluirá en 2021.
La Inspección de Trabajo ha remitido a la Fiscalía su acta sobre falta de medidas adoptadas ante la exposición de los trabajadores al amianto existente en las infraestructuras de Metro, por lo que se ha suspendido temporalmente el procedimiento sancionador que conllevaba una multa de cerca de 200.000 euros. En cuanto al segundo caso, el suburbano alegará que no hay relación causal con su desempeño laboral. Además, este viernes se ha confirmado que los trenes que se vendieron a Argentina tienen amianto "encapsulado" y revisará la transacción. Con todo, el consejero delegado, Borja Carabante, ha descartado dimitir y ha negado que vaya a firmar ningún documento sobre seguridad, como le pide el sindicato de maquinistas para parar su huelga.
El Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid convocó ayer paros parciales para los días 9, 13 y 15 de marzo pero podrían suspenderlos si Borja Carabante, consejero delegado del suburbano, firma un documento asegurando que la red es segura de amianto.
Rosalía Gonzalo ha informado en la Asamblea de Madrid que el Gobierno va a investigar la venta de trenes de Metro de Madrid con amianto a Argentina. La información ha salido del informe que publicó Madridiario en el que se explicaba que 115 convoys tenían esta sustancia y varios de ellos fueron vendidos a este país, según han destacado la Cadena Ser y El Mundo.
Nueva piedra en el camino para Borja Carabante, consejero delegado de Metro de Madrid, por el escándalo del amianto. El Sindicato de Maquinistas ha convocado paros parciales para marzo y han pedido el cese de Carabante por la presencia de este material cancerígeno en el suburbano, del que la empresa conocía su existencia desde 2003.
Ciudadanos se volverá a aliar con Podemos y apoyará la creación de una Comisión de Investigación sobre la presencia de amianto en Metro de Madrid. El PSOE, que dice "no haber escuchado" la propuesta, no la dificultará porque les parece "muy razonable" que se den explicaciones. Por su parte, el PP se queja de que se abran comisiones "por cualquier problema".
Un trabajador que realizó labores de mantenimiento desde la década de los 80 en Metro de Madrid ha desarrollado un cáncer de pulmón que ahora el suburbano estudiará si se debe al contacto con el amianto.
