chema davila

El PSOE ha llevado a la Comisión de Medio Ambiente y Movilidad la "preocupante cifra" de contenedores quemado a lo largo del año, 3.000 según ha contabilizado el Ayuntamiento. Los socialistas piden un plan de choque que incluya sanciones.

La acumulación de hojas se sucede por toda la ciudad de Madrid. Enfilando el final del otoño, no hay barrio ni distrito que no cuente con su manto foliar. Una bucólica estampa en tonos ocres que encierra peligros para los viandantes.

El delegado del Área de Gobierno de Desarrollo Urbano Sostenible del Consistorio madrileño, José Manuel Calvo, ha defendido la reducción del tráfico gracias a la entrada en vigor de Madrid Central y ha lanzado un mensaje a todos los que para el edil "pronosticaban" que la nueva ordenanza de movilidad "iba a provocar el colapso" del centro: "Madrid Central está a la vanguardia europea y Copenhague nos mira con envidia".

Si nada ni nadie lo impide, Madrid Central entrará en vigor en cuestión de horas, el próximo viernes, 30 de noviembre. Y lo hará, como cabía esperar, en medio de una fuerte polémica, que, lejos de amainar, arrecia por momentos.

Sigue el debate en torno a la transformación de la A-5 en vía urbana por la ciudad de Madrid. Aunque, de momento, el plan municipal sigue adelante: los semáforos, como se anunció la semana pasada, empezarán a funcionar el próximo mes de enero.

El proyecto Madrid Central costará 11,7 millones de euros, no se extenderá a Chamberí y los paneles que informarán en tiempo real de las plazas libres en los aparcamientos de rotación no llegarán, al menos, hasta mayo. Son los tres titulares que la gran APR Centro ha dejado este martes en la comisión de Medio Ambiente y Movilidad, donde, a diez días de su entrada en vigor, ha sido tema recurrente.

En medio de un fuerte debate, Madrid cuenta los días para la llegada de Madrid Central: si no hay más retrasos, la gran APR del distrito Centro entrará en funcionamiento, en una primera fase sin multas, el próximo 30 de noviembre. A la amenaza judicial de una posible paralización se suman las quejas de PP, Cs y colectivos de afectados; también las del PSOE, que, en plena cuenta atrás, afea al Ayuntamiento la falta de una "campaña institucional potentísima": "Hay que combatir todas las 'fake news' y todas las tonterías que se están diciendo", sostiene el concejal Chema Dávila, portavoz de su grupo en materia de medio ambiente y movilidad.

No cabía la sorpresa... y no la ha habido. Ningún partido político con representación en el Ayuntamiento de Madrid ha movido este jueves un ápice su postura con respecto a Madrid Central. Finalmente, y como había solicitado el PP, se ha celebrado un Pleno extraordinario que solo ha servido para afianzar las posiciones, que cada vez parecen más inamovibles. Aunque, cabe recordar, este miércoles el Ayuntamiento accedió a retrasar una semana la entrada en vigor del proyecto para evitar su coincidencia con el Black Friday (23 de noviembre).

José Manuel Franco, secretario general de los socialistas madrileños, no ha descartado retrasar -aun más- la implantación de Madrid Central si no hay “alternativas viables para no perjudicar a los ciudadanos”. Es decir, que la Comunidad de Madrid refuerce el servicio de Metro y que la Empresa Municipal de Transportes sea “imaginativa” y ponga, por ejemplo, líneas exprés. Eso sí, la postura de Franco choca con la adoptada por la formación en el Ayuntamiento, donde ejerce como sostén de Ahora Madrid: este miércoles, en el Pleno, el grupo municipal ha vuelto a pedir la inmediata entrada en vigor de un proyecto del que, ha recordado es 'inventor'.

Hasta hace unas semanas, Embajadores se consideraba Área Preferente de Impulso a la Regeneración Urbana (APIRU). Se consideraba. El pasado septiembre, el Ayuntamiento de Madrid excluía este barrio de Centro del mapa de APIRUS, que delimita los ámbitos prioritarios para implementar una estrategia de regeneración urbana y reequilibrio territorial. El PSOE critica la "doble discriminación" del Gobierno de Ahora Madrid con Embajadores y eleva una proposición al Pleno del distrito de este jueves para revertir la situación.

El Consistorio madrileño ha dado pie a que se permita la circulación de patinetes eléctricos en calles con un límite de 30 kilómetros por hora. Sabanés ha destacado que se puede "llegar a un acuerdo" y Chema Dávila ha recalcado que todavía queda pendiente debatir cómo se van a organizar estos patinetes.

Este jueves estaba previsto que, en una comisión extraordinaria, la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Madrid diera su primer paso en firme. El orden del día tenía un punto único: debatir las enmiendas para cerrar el texto que debía ser elevado al Pleno de la próxima semana. Pero los planes han cambiado justo cuando debía comenzar la sesión: PP y Cs han pedido tiempo para poder leer y estudiar las transaccionales presentadas por Ahora Madrid y PSOE "una hora antes".

Poco a poco la política madrileña recupera el pulso, si es que alguna vez lo perdió, tras el tímido descanso estival. De manera más o menos tácita este lunes marcaba el inicio de un nuevo curso que se augura intenso ante las próximas elecciones municipales y autonómicas.

Promocionar el consumo de agua de grifo con recipientes 'personalizados' y una buena red de fuentes públicas. Son dos de los compromisos que el concejal socialista Chema Dávila pedirá al Ayuntamiento de Madrid en el Pleno de este martes. Beben su origen en tres principios básicos: reconocimiento del saneamiento como derecho humano, mantenimiento del agua como bien público y protección de la calidad de la potabilidad. El cambio de hábitos también se reflejaría en una reducción del uso de plásticos, otro de los objetivos.

Después de varios retrasos, la capital estrenará la APR Centro antes de que acabe el año: si se cumple el último plazo dado por el Gobierno local, Madrid Central entrará en funcionamiento en noviembre, aunque las multas no llegarían hasta febrero.

Según han informado Inés Sabanés y Chema Dávila en rueda de prensa, la implantación de la gran APR de Centro entrará en funcionamiento en noviembre y estará plenamente implantada en febrero.

Tres concejales sobre el escenario (José Manuel Calvo, Desarrollo Urbano Sostenible; Inés Sabanés, Medio Ambiente y Movilidad; y Carlos Sánchez Mato, concejal-presidente de Latina) han visitado este martes con la alcaldesa, Manuela Carmena, el barrio de Lucero para presentar las primeras acciones para transformar un tramo de la A-5 en vía urbana. Una 'comitiva' en la que también ha participado Esther Gómez, anterior responsable de Ahora Madrid en el distrito y ahora al frente de Carabanchel y Chamberí.

El Paseo de Extremadura, a la altura de Batán, estrenará un radar de tramo a finales de año. Buscará reducir la velocidad de 70 a 50 kilómetros por hora.