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    27 de septiembre de 2020

Patinetes eléctricos

Las aceras del centro, convertidas en aparcamiento de patinetes y motos de alquiler

Las bicis toman la Gran Vía a partir de las ocho

COM.PERMISO

El arte y los entresijos de la política municipal acapararon el Com.Permiso de este jueves; una edición especial desde el Museo del Prado en la que, en esta ocasión, el único protagonista fue José Luis Martínez-Almeida, portavoz y candidato del PP a la alcaldía de Madrid, que en el programa dirigido por el presidente de Madridiario, Constantino Mediavilla, opinó sobre la posible convocatoria de elecciones generales, la vuelta de los patinetes eléctricos o las últimas informaciones sobre el cese de los dos jefes de Bomberos tras las desavenencia entre el colectivo y Javier Barbero.

A pesar de la solicitud de autorización de más de 100.000 patinetes eléctricos en Madrid por distintas empresas, el Ayuntamiento ha autorizado finalmente 8.610, según han informado desde el área de Medio Ambiente y Movilidad.

Las calles de Madrid volverán a ver circular a los patinetes eléctricos de operadoras como Lyme o VOI a partir del mes de marzo. El Ayuntamiento ha recibido más de 100.000 peticiones de 25 empresas de las cuales autorizará un 10 por ciento. La nueva flota estará repartida de forma proporcional por los 21 distritos.

ANUARIO 2018

Si Ahora Madrid se propuso poner la movilidad en el corazón de la legislatura, 2018 ha sido el año en el que más pasos ha dado la capital en aras de una nueva configuración al respecto. Madrid Central ha copado el debate; los patinetes, las calles. Pero ha habido (y habrá) más.

Este lunes, 10 de diciembre, a las 11:00, se ha llevado a cabo una concentración frente a Cibeles para reivindicar la necesidad de regular el uso de los patinetes eléctricos, que suponen en muchos casos un peligro para los peatones, en especial, aquellos que son discapacitados y tienen más dificultades para sortear estos obstáculos.

El servicio de patinetes eléctricos compartidos sin estaciones fijas, Lime, ya ha retirado su flota de la vía pública tal y como le requirió el Ayuntamiento de Madrid. El objetivo de la compañía es cumplir con las demandas del Gobierno municipal para volver a prestar servicio "a todos los madrileños lo antes posible", según asegura la empresa en un comunicado.

El plazo dado por el Ayuntamiento para que las tres empresas a las que se ha denegado la solicitud retiren sus patinetes eléctricos de las calles de Madrid termina el próximo martes. Si realizan de nuevo los trámites y cumplen los requisitos, podrán volver a operar pasada la primera quincena de enero.

Lime, VOI y Wind tendrán que retirar sus patinetes eléctricos de las calles de Madrid en un plazo de 72 horas después de que el Ayuntamiento haya denegado sus solicitudes de autorización. El motivo: no han determinado en sus apps dónde pueden los clientes empezar y terminar el viaje, adecuándose a la nueva normativa. Las empresas podrán volver a realizar la solicitud si subsanan esta carencia.

Tráfico trabaja en la implementación de cuatro medidas para regular los patinetes eléctricos. Prohibirá que circulen por las aceras, así como el uso de auriculares de los usuarios. Además, se limitará su velocidad y los conductores podrán ser sometidos a test de alcoholemia y drogas. En un segundo paquete de normas, la DGT estudia la obligatorioedad de tener seguro y utilizar casco y chaleco.

La empresa de patinetes Ride Conga aterriza en Madrid con la iniciativa ecológica plantar un árbol por cada diez viajes. Cuentan con 20 patinetes distribuidos en la ciudad y no cobran por el desbloqueo.

Madrid tendrá un nuevo operador de patinetes eléctricos compartidos: Cabify se sumará "en las próximas semanas" a las tres compañías que ya ofrecen este servicio de movilidad en la ciudad.

El boom de los patinetes no cesa en la capital. Desde este lunes circula por Madrid Bird, un nuevo operador de este servicio que ha iniciado una prueba piloto con 20 patinetes repartidos por Ciudad Universitaria y Argüelles. Para utilizarlos es necesario descargarse su app gratuita y el coste es de 15 céntimos por minuto, además de un euro por desbloqueo. Por las noches una empresa subcontratada los recoge para cargarlos.

Hartos de ver patinetes eléctricos aparcados en mitad de la acera, ciudadanos anónimos se han unido bajo un hashtag de Twitter para colocarlos en su sitio, la calzada. La iniciativa Apartinetes, que nació en tono de broma, esconde así una reflexión que convierte al ciudadano en sujeto activo para conquistar -del todo- el lugar que le corresponde: las aceras.

Este miércoles entra en funcionamiento la nueva Ordenanza de Movilidad en Madrid. Los cambios en la circulación más significativos llegan con el límite de velocidad a 30 km/h en calles de un solo carril por sentido o carril único. También destaca la regulación de los nuevos vehículos de movilidad urbana, como los patinetes eléctricos, que hasta ahora vivían en un vacío legal. En cuanto a las bicicletas, solo podrán circular con ellas por las aceras niños menores de 12 años.

Del verde al rojo y de Lime a VOI. Apenas dos días después de que el Pleno aprobara la Ordenanza de Movilidad Sostenible, la ciudad de Madrid recibió una nueva 'hornada' de patinetes eléctricos de alquiler.