peaje

Desde las 6:00 horas de este sábado, la AP-41 cuenta con una nueva tarifa con precios rebajados. Además, se bonifica a los usuarios que paguen mediante telepeaje.

Desde el 15 de enero de 2019 el peaje de las nueve autopistas rescatadas a principios de año por el Estado bajará una media del 30 por ciento. En la región se beneficiarán las cuatro radiales de Madrid, la AP-41 Madrid Toledo y la M-12 Eje Aeropuerto. En cambio, el peaje del resto de autopistas nacionales subirá un 1,67 por ciento.

El Gobierno de España estima en más de 2.000 millones de euros el coste del 'rescate' de las autopistas quebradas. Al menos, ese será el importe que el Ejecutivo reservará en el Presupuesto prorrogado del ejercicio 2008.

Jesús Mora de la Cruz, exsecretario general técnico de la Consejería de Transportes, Vivienda e Infraestructuras en 1997, ha respondido este martes a las preguntas sobre el procedimiento de construcción de la M-45, en la Comisión de Estudio sobre la Auditoría del Endeudamiento y la Gestión Pública. La carretera de circunvalación tendrá un sobrecoste a la Administración regional de 2.000 millones de euros.

Según el jefe del Área de Concesiones de la Subdirección General de Planificación de la Dirección General de Carreteras de la Comunidad de Madrid, la M-45 costará 2.000 millones a los madrileños.

El Gobierno de Navalcarnero ha solicitado al Ministerio de Fomento que elimine provisionalmente el peaje de la carretera R-5 durante las obras en el acceso a la M-40 para no entorpecer los desplazamientos cotidianos de los vecinos a la capital y a otros municipios.

El precio medio de los peajes de la red de autopistas dependientes de la Administración del Estado bajará un 0,6 por ciento en 2016, excepto en tres de las autopistas radiales de Madrid (la R-3 Madrid-Arganda, la R-5 Madrid-Navalcarnero y la R-4 Madrid-Ocaña), donde los peajes subirán un 1,34 por ciento.

Las tarifas de peaje de las autopistas de peaje R-3, Madrid-Arganda del Rey y R-5, Madrid-Navalcarnero, se incrementarán un 1,96 por ciento en 2015, la misma subida que experimentarán los peajes de la autopista R-4, Madrid-Ocaña.

El tráfico en las carreteras de pago se desplomó un 17 por ciento el año pasado mientras que aumentó un 0,9 por ciento en las autovías gratuitas, como se desprende del Informe del Estado de la Movilidad de la Ciudad de Madrid 2012, elaborado por el Ayuntamiento de la capital.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asegurado que el Gobierno "no ha considerado poner en marcha" un eventual cobro de peaje en las autovías para no afectar al transporte de mercancías por carretera, "un sector clave e importante para la economía española y su competitividad".

La Asociación de Sociedades Concesionarias de Autopistas (Aseta) propone que, para dar viabilidad a las empresas en riesgo de quiebra o en concurso de acreedores, como las radiales de Madrid, se cobre peaje por los tramos de la M-50 que tienen asociadas.

El Ministerio de Fomento confía en alcanzar "en los próximos días" un acuerdo con constructoras y concesionarias para la constitución de una empresa pública que rescate a las autopistas de peaje que están en riesgo de quiebra y suman una deuda de más de 3.500 millones de euros.