Autopistas

Desde las 6:00 horas de este sábado, la AP-41 cuenta con una nueva tarifa con precios rebajados. Además, se bonifica a los usuarios que paguen mediante telepeaje.

Desde el 15 de enero de 2019 el peaje de las nueve autopistas rescatadas a principios de año por el Estado bajará una media del 30 por ciento. En la región se beneficiarán las cuatro radiales de Madrid, la AP-41 Madrid Toledo y la M-12 Eje Aeropuerto. En cambio, el peaje del resto de autopistas nacionales subirá un 1,67 por ciento.

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha ratificado que su Departamento planea acometer una "bajada generalizada" del peaje de las nueve autopistas quebradas que fueron rescatadas en la anterior Legislatura, incluidas las cuatro radiales de Madrid.

El ministro de Fomento ha avanzado que se estudian vías para que las carreteras radiales quebradas se usen más, como abaratar su precio.

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha informado que se suspende el concurso para ceder de nuevo al sector privado la explotación de las autopistas rescatadas por el Gobierno. El Ejecutivo pretende comprobar primero el coste de este rescate.

Autopistas ha informado, sobre las 11 de la mañana, que el tráfico de la AP-6 se ha reabierto en todo su recorrido.

Ante el riesgo de nuevas nevadas, Autopistas activa de nuevo el operativo de seguridad vial en la AP-6, AP-51 y AP-61 para el que contará con 170 profesionales y 34 máquinas quitanieves.

El próximo mes de febrero, Fomento comenzará el 'rescate' de las nueve autopsitas en quiebra, lo que supondrá un coste que superará los mil millones de euros. La primera vía rescatada será la radial R-4 Madrid-Ocaña.

El Gobierno de España estima en más de 2.000 millones de euros el coste del 'rescate' de las autopistas quebradas. Al menos, ese será el importe que el Ejecutivo reservará en el Presupuesto prorrogado del ejercicio 2008.

Excepto la autopista Madrid-Toledo, el resto de autopistas en quiebra revertirán a Seittsa el próximo 15 de enero, la cual se hará cargo del 100% de las obligaciones de conservación, explotación y licitación de estas.

Las autopistas de peaje en quiebra han comenzado a verse abocadas a la liquidación en los respectivos procesos concursales, entrando así en la fase de reversión al Estado.

El Consejo de Ministros ha aprobado este viernes el convenio que permite gestionar las nueve autopistas de peaje en quiebra que reviertan al Estado hasta su licitación para que vuelvan a manos privadas a finales de 2018.

El ministro de Fomento ha informado este jueves de que el plan para volver a sacar a concurso las nueve autopistas de peaje en quiebra una vez 'rescatadas' sigue adelante y se efectuará en 2018.

Varios fallos judiciales y problemas de déficit anulan el plan del Ministerio de Fomento de asumir las ocho vías en quiebra en una sociedad pública.

Íñigo de la Serna ha confirmado este martes que Fomento estudia para Madrid el proyecto de la variante de la A-1 y nuevos carriles bus-VAO, probablemente en la A-2 y en la A-5.

El Estado se quedará finalmente con las ocho autopistas en quiebra y riesgo de liquidación, se alcance o no acuerdo con los bancos acreedores de las vías, que soportan una deuda de unos 3.400 millones de euros, según aseguró el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna.

Los juzgados han dado una moratoria de seis meses antes de abordar nuevas liquidaciones entre las ocho autopistas que están en quiebra, dada la intención del Ministerio de Fomento de buscar de nuevo un acuerdo para solventar la situación de estas vías.

El Ministerio de Fomento no asumirá la gestión de las autopistas de peaje quebradas R-3 y R-5 si no es por mandato judicial, según indicó el titular en funciones de este Departamento, Rafael Catalá.