Cabify

La Asociación Nacional del Taxi pide elevar a Proyecto de Ley el Real Decreto que regula las VTC y que fue aprobado por el Consejo de Ministros el pasado 20 de abril. El objetivo, dicen, es "reducir su litigiosidad" y que el Constitucional "no pueda" tumbarlo como hizo con la indemnización a Castor. Además, el presidente de la Antaxi, Julio Sanz, tacha de "insuficiente y débil" el texto aprobado, aunque no le resta valor a las buenas intenciones de Fedetaxi. Por su parte, la asociación presidida por Miguel Ángel Leal evidencia que el sector no cuenta con unanimidad y el dirigente espera que no se lleven a cabo las peticiones de Antaxi.

El Consejo de Ministros ha elevado a rango de ley a propuesta del Ministerio de Fomento varias medidas del reglamento para evitar la liberalización total del sector de las VTC. Esta normativa llega justo en el momento en el que taxistas y multinacionales como Cabify y Uber están pendientes de que el Tribunal Supremo dicte sentencia en el juicio que les enfrenta. Este respaldo del Ejecutivo al sector del taxi ha sido muy bien recibido por Fedetaxi, cuyo presidente -Miguel Ángel Leal- ha dado una rueda de prensa para mostrar su satisfacción: "España seguirá siendo el único país del mundo donde habrá más taxis que VTC".

El pasado 17 de abril quedó visto para sentencia el 'juicio final' que tuvo lugar en el Supremo y en el que está en juego la liberalización del mercado de las VTCs. La decisión del Supremo, que es inminente, podría eliminar la barrera actual que fijó el Gobierno mediante decreto ley y que estipulaba que solo podía haber una licencia de este tipo por cada 30 taxis. Que se suprima esa medida es lo que piden tanto la CNMC como Uber pero no Cabify que, junto a Unauto -la patronal mayoritaria de VTCs-, abraza ahora al sector del taxi y de las administraciones públicas para intentar salvar su futuro.

En un intento de definir un "enemigo común" -la contaminación- en la movilidad madrileña, Cabify ha conseguido aumentar el enfrentamiento con los taxistas y ganarse un nuevo adversario: la Empresa Municipal de Transportes. Fuentes de la EMT explican a Madridiario su enfado por no haber sido invitados al simposio que celebra mañana la multinacional en el que se debatirá sobre hacia dónde van los transportes en la capital. Cabify, por su parte, puntualiza a este digital que envió una invitación al evento el pasado 27 de marzo a Luis Miguel Álvarez Vázquez, director de Servicios de Transportes de la EMT, "sin recibir respuesta" y que, poco después, intentó comunicarse con la responsable de comunicación de la empresa, Marta Serrano, con el mismo resultado.

Una usuaria de la red social Twitter ha relatado a través de la plataforma la supuesta agresión sexual que sufrió por parte de un conductor de Cabify, el cual, al ver que la joven de 22 años quería salir del coche, le escupió, le empujó y, además, se sacó el pene y le llamó "radical de mierda". La mujer ha denunciado los hechos y la empresa ha despedido al trabajador.

La presidenta de la Comunidad se ha reunido este lunes con varias asociaciones del sector del taxi para conocer sus problemas "de primera mano". Así, la Gremial, la Federación Profesional del Taxi, la Asociación Madrileña del Taxi y Élite Taxi han salido contentos pues tienen tres promesas a las que agarrarse: Cifuentes estudiará "si es posible" limitar competencias de las VTCs, cambiará el reglamento del sector y pedirá a Fomento que endurezca el proceso sancionador contra sus competidores.

El próximo abril, en apenas dos meses, la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia se verá las caras en el Tribunal Supremo con el Ministerio de Fomento. En juego está la regulación de las licencias VTC, de las que viven 'apps' como Cabify o Uber, y su liberalización.

El próximo 17 de abril, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, Uber, Cabify y la patronal Unauto se las verán en los juzgados con Fomento y varias asociaicones de taxistas respecto a la legislación sobre las empresas con licencias VTCs.

Este miércoles se ha celebrado en la sede de la Unión General de Trabajadores una reunión para informar de los siguientes pasos que seguirá la plataforma que tumbó a UberPop en los tribunales y que ha hecho que Estrasburgo obligue a esa 'app' a registrarse como empresa de transporte.

El Gobierno ha aprobado nuevos requisitos para las empresas de alquiler con conductor. Estas medidas impedirán a los titulares de las licencias de VTC a venderlas en dos años y a inscribir los servicios que realicen en un registro público.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha dado la razón al sector del taxi frente a Uber en una sentencia publicada este miércoles. Según la corte de Estrasburgo, este servicio de alquiler de coches con conductor está comprendido en el ámbito de los transportes, por lo que los Estados miembros pueden regular sus requisitos. En España ya se exige que operen bajo licencias VTC, así que está por ver cuál es el impacto real del fallo.

El sector del taxi sopesa convocar un paro de 24 horas en toda España coincidiendo con la manifestación que tendrá lugar en Madrid el próximo 29 de noviembre.

El servicio de Mascotaxi lleva vigente un año y medio y ya son numerosas personas las que se benefician de él. Ya puede llevar a su amigo de cuatro patas con usted en el taxi sin necesidad de encerrarlo en un transportin.

Tras la sentencia del Tribunal Supremo que otorga 80 licencias VTCs a dos empresas y que ha abierto el camino a 10.000 que están por llegar, los taxistas se preparan para competir de tú a tú contra aplicaciones como Uber o Cabify y lanzarán una "gran plataforma" próximamente.

Un total de 80 licencias de VTC han sido aprobadas por el Tribunal Supremo en dos sentencias que sentarán jurisprudencia y que las administraciones prevén que provoquen un aluvión de 10.000 más.

Fedetaxi, principal asociación del gremio del taxi, anunció en un comunicado la desconvocación de las movilizaciones previstas para los días 25 de octubre y 2 de noviembre en el centro de Madrid.

Este martes, los taxistas se han concentrado frente a la sede de la CNMC en señal de protesta por la postura de este organismo 'superregulador', que se ha mostrado favorable a la liberalización de los servicios de vehículos con conductor (VTC).

Más de 10 horas de trabajo, sueldos que algunos meses apenas rozan los 800 euros, despidos sin previo aviso… varios trabajadores de Cabify, y otros que han dejado de serlo, denuncian a Madridiario las condiciones de empleo que exigen varias de las empresas que operan bajo el 'paraguas' de la compañía líder del mercado de VTCs.

Ya es oficial el proceso judicial que enfrenta a la CNMC y a los vehículos de alquiler con conductor (VTC) frente al Ministerio de Fomento y a los taxistas. Competencia formalizó este lunes su demanda contra la ley de 2015 que regula los vehículos que operan con licencias VTC.