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Taxistas de toda España se han sumado este lunes a la huelga convocada a nivel estatal para reivindicar la limitación de las licencias de VTC (alquiler de vehículos con conductor) que usan las compañías Uber y Cabify.

Los taxistas que estaban en las terminales del Aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas han dejado sin recoger a los pasajeros que se citaban este lunes en el aeródromo para dirigirse al Ministerio de Fomento, donde a las 12:00 está prevista una reunión con el secretario de Infraestructuras, Transportes y Vivienda, Pedro Saura.

Asociaciones y colectivos del sector del taxi han acordado en una asamblea abierta celebrada en el aeropuerto de Madrid pedir, "a nivel nacional", la paralización temporal de la emisión de nuevas licencias de vehículos con conductor (VTC), las que usan los conductores de Uber y Cabify, y que el Gobierno transfiera las competencias en este ámbito a las comunidades autónomas.

El Tribunal Supremo se ha pronunciado sobre el conflicto entre el sector del taxi y las VTC y ha admitido, “en lo esencial”, las restricciones impuestas a este servicio. La sentencia avala el límite que impone que solo puede haber una licencia de vehículo de alquiler con conductor cada treinta taxis y la territorialidad de estas licencias, dos medidas ya incluidas en el Decreto aprobado por el Gobierno hace unas semanas.

El Congreso de los Diputados ha aprobado el decreto que limita el servicio de Uber y Cabify ante el taxi. Con la norma, se eleva a rango de ley la ratio de una VTC por cada treinta licencias de taxi. El decreto ley, en vigor desde que lo aprobó el Consejo de Ministros, ha sido respaldado por PP, PSOE y Unidos Podemos, entre otros, mientras que Ciudadanos y Foro Asturias han optado por la abstención y EH-Bildu por el voto en contra.

Tras verse inmerso en una guerra con el sector del taxi que ahora dicen no haber buscado nunca, Cabify cambia su estrategia: se ha separado de Uber -aboga por no liberalizar el sector- y ha empezado a tender puentes con todos los actores de la movilidad madrileña para hacer una ciudad "más sostenible". Nada queda de aquella compañía que, sin hacer mucho ruido, se hizo hueco en los móviles de miles de españoles para competir contra el taxi. Ahora, además de eso, se arroga una madurez que solo tiene quien sabe a qué juega y qué está en juego. Eso es, al menos, lo que deja entrever Mariano Silveyra, director general de Cabify en España, quien, a preguntas de Madridiario, valora como positivo el decreto del Gobierno sobre las VTC que el Congreso ha ratificado este jueves, ve "teórica" la ratio de una licencia por cada treinta taxis y defiende a su compañía recalcando que no solo es que sea española, sino que también tributa en su país de origen y no poco: "Más que el taxi".

La Asociación Nacional del Taxi pide elevar a Proyecto de Ley el Real Decreto que regula las VTC y que fue aprobado por el Consejo de Ministros el pasado 20 de abril. El objetivo, dicen, es "reducir su litigiosidad" y que el Constitucional "no pueda" tumbarlo como hizo con la indemnización a Castor. Además, el presidente de la Antaxi, Julio Sanz, tacha de "insuficiente y débil" el texto aprobado, aunque no le resta valor a las buenas intenciones de Fedetaxi. Por su parte, la asociación presidida por Miguel Ángel Leal evidencia que el sector no cuenta con unanimidad y el dirigente espera que no se lleven a cabo las peticiones de Antaxi.

El Consejo de Ministros ha elevado a rango de ley a propuesta del Ministerio de Fomento varias medidas del reglamento para evitar la liberalización total del sector de las VTC. Esta normativa llega justo en el momento en el que taxistas y multinacionales como Cabify y Uber están pendientes de que el Tribunal Supremo dicte sentencia en el juicio que les enfrenta. Este respaldo del Ejecutivo al sector del taxi ha sido muy bien recibido por Fedetaxi, cuyo presidente -Miguel Ángel Leal- ha dado una rueda de prensa para mostrar su satisfacción: "España seguirá siendo el único país del mundo donde habrá más taxis que VTC".

La presidenta de la Comunidad se ha reunido este lunes con varias asociaciones del sector del taxi para conocer sus problemas "de primera mano". Así, la Gremial, la Federación Profesional del Taxi, la Asociación Madrileña del Taxi y Élite Taxi han salido contentos pues tienen tres promesas a las que agarrarse: Cifuentes estudiará "si es posible" limitar competencias de las VTCs, cambiará el reglamento del sector y pedirá a Fomento que endurezca el proceso sancionador contra sus competidores.

El próximo abril, en apenas dos meses, la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia se verá las caras en el Tribunal Supremo con el Ministerio de Fomento. En juego está la regulación de las licencias VTC, de las que viven 'apps' como Cabify o Uber, y su liberalización.

El próximo 17 de abril, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, Uber, Cabify y la patronal Unauto se las verán en los juzgados con Fomento y varias asociaicones de taxistas respecto a la legislación sobre las empresas con licencias VTCs.

Este miércoles se ha celebrado en la sede de la Unión General de Trabajadores una reunión para informar de los siguientes pasos que seguirá la plataforma que tumbó a UberPop en los tribunales y que ha hecho que Estrasburgo obligue a esa 'app' a registrarse como empresa de transporte.

La organización de taxistas Fedetaxi ha presentado una denuncia ante la Consejería de Transportes, Vivienda e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid para que investiguen si los traslados realizados por la multinacional Uber en los últimos años han infringido la legislación de transportes terrestres.

El Gobierno ha aprobado nuevos requisitos para las empresas de alquiler con conductor. Estas medidas impedirán a los titulares de las licencias de VTC a venderlas en dos años y a inscribir los servicios que realicen en un registro público.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha dado la razón al sector del taxi frente a Uber en una sentencia publicada este miércoles. Según la corte de Estrasburgo, este servicio de alquiler de coches con conductor está comprendido en el ámbito de los transportes, por lo que los Estados miembros pueden regular sus requisitos. En España ya se exige que operen bajo licencias VTC, así que está por ver cuál es el impacto real del fallo.

La empresa de viajes compartidos, que ya dice estar presente en 344 ciudades de 63 países y no se detiene en su empeño de estar en la mayor cantidad de países donde sea posible, empezará en el 2019 a prestar servicio de recogida de pasajeros utilizando coches de su propia flota fabricados para ser conducidos sin la necesidad de un conductor.

El sector del taxi sopesa convocar un paro de 24 horas en toda España coincidiendo con la manifestación que tendrá lugar en Madrid el próximo 29 de noviembre.

El servicio de Mascotaxi lleva vigente un año y medio y ya son numerosas personas las que se benefician de él. Ya puede llevar a su amigo de cuatro patas con usted en el taxi sin necesidad de encerrarlo en un transportin.

Tras la sentencia del Tribunal Supremo que otorga 80 licencias VTCs a dos empresas y que ha abierto el camino a 10.000 que están por llegar, los taxistas se preparan para competir de tú a tú contra aplicaciones como Uber o Cabify y lanzarán una "gran plataforma" próximamente.