Cabify

Los vecinos de Vallecas ya pueden aprovechar una nueva forma de movilidad para desplazarse por su entorno o ir hasta el centro a disfrutar de la ciudad: las motos eléctricas de MOVO. El servicio de sharing o alquiler de motos eléctricas por minutos de Cabify se expande más allá de la M-30. Y con ello, su sistema de multi movilidad, que contribuye a crear una ciudad más sostenible donde el uso del coche privado sea cada vez menos habitual.

El Gobierno municipal de Manuela Carmena aprobó inicialmente antes de las elecciones la Ordenanza Reguladora de las VTC con la que preveían reducir el número de licencias hasta un 25 por ciento entre semana y un 50, el ‘finde’. Sin embargo, las dificultades del equipo de Más Madrid para revalidar la Alcaldía dejan en el aire estas restricciones: el PP dice que todavía es “pronto” para hablar de esto, los taxistas recuerdan el antecedente autonómico con el popular Ángel Garrido ocupando la Puerta del Sol.

La Justicia ha rechazado imponer las medidas cautelares que el sector del taxi exigía sobre las VTC. Así, autorizan a Uber, Cabify y otras plataformas a seguir operando a pesar de las demandas de los taxistas.

MOVO cierra una ronda de financiación de 20 millones de euros liderada por la aseguradora y en la que también participan la sociedad de venture capital y otros inversores. La alianza de Cabify, Mutua Madrileña y Seaya Ventures permitirá a MOVO consolidar su modelo de negocio, expandirse a nuevos mercados como Argentina, Brasil y Uruguay, así como aumentar la flota de vehículos eléctricos en sus principales ciudades.

Uber, Cabify y el resto de firmas titulares o intermediarias de servicios de vehículos de alquiler con conductor (VTC) están obligados a notificar todos los viajes que realicen a un registro 'online' del Ministerio de Fomento a partir del próximo 1 de abril.

A partir del 1 de marzo, empresas como Uber y Cabify deberán notificar y registrar online todos los trayectos que realicen para así garantizar que cumplen con los requisitos fijados por ley.

Rosalía Gonzalo lamenta el plantón de los taxistas en la reunión del Comité Madrileño de Transporte e insiste en regular su Reglamento, dejando en manos del Gobierno central la normativa sobre VTC. Inés Sabanés, en cambio, promete elaborar una ordenanza al respecto "lo antes posible".

Con el desistimiento por parte de la Comunidad de Madrid de regular el sector de las licencias de Vehículos de Turismo con Conductor (VTC), el Ayuntamiento pierde una baza para sacar adelante la ordenanza que preparaba para igualar sus descansos a los del taxi y reducir así su flota en uso. Sin el respaldo regional detrás, la posibilidad de maniobrar en este tema del Consistorio pierde fuerza.

Rollán justifica el cambio de opinión del Ejecutivo regional con el antecedente de Cataluña y el riesgo de demandas que supongan el pago de indemnizaciones millonarias. No acepta dejar la regulación de los VTC en manos de los Ayuntamientos porque, dice, supone aprobar "por la puerta de atrás" lo que creen que debería estar regulado por el Gobierno central.

Nuevo mazazo para los taxistas. La Audiencia Provincial de Madrid no ve competencia desleal en la actividad de Cabify y establece que, de haberla, la violación de las normas de transporte sería responsabilidad de los conductores VTC y no de la plataforma, que actúa como "mera intermediaria". Ahora, la Federación Profesional del Taxi, que interpuso la demanda, se verá obligada a pagar las cosas del proceso.

El presidente de la Comunidad dice estar dispuesto a reunirse con los huelguistas, pero no para dejar la precontratación en manos de los Ayuntamientos, como ocurrió en Cataluña. La legislación, dice, debe ser nacional y quedar ahora en manos del Congreso. La intención del Ejecutivo regional es contactar con los taxistas la próxima semana tras analizar su última propuesta.