Este miércoles arranca una de las obras más esperadas en Madrid, que cambiará por completo la zona suroeste de la capital: el soterramiento de la A-5 y la creación del Paseo Verde del Suroeste.
Era el año 2019 cuando José Luis Martínez-Almeida, candidato en aquel momento a la Alcaldía de Madrid, presentaba en su programa electoral un proyecto “emblemático” que se cumpliría de hacerse con el Ayuntamiento capitalino.
Recibió la luz verde para su ejecución en febrero de 2024. Para llevar a cabo las obras, impulsadas por el Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, se destinarán en torno a 405 millones de euros.
Cerrar otra de las grandes brechas en la capital
Tal y como se está llevando a cabo en Madrid Nuevo Norte con las obras de soterramiento de las vías de la Estación de Chamartín-Clara Campoamor, la creación del Paseo Verde del Suroeste nace para cerrar la brecha que separa los barrios de Lucero, Aluche, Las Águilas, Campamento y Casa de Campo.
A lo largo de 3,2 kilómetros –desde el túnel de la avenida de Portugal hasta el área cercana a la avenida del Padre Piquer en el distrito de Latina–, los madrileños podrán disfrutar al término de las obras –las cuales cuentan con un plazo de ejecución de 25 meses– de un nuevo paisaje urbano en el que predominará lo verde, lográndose una disminución del 90 por ciento en el tráfico y las emisiones contaminantes que ahora se dan en esta zona debido a la carretera A-5.
Esta ‘ciudad del futuro’ contará con un carril bici bidireccional, 7.300 árboles nuevos e itinerarios peatonales entre ambos márgenes de la autovía actual que facilitarán la conexión entre Casa de Campo, el parque de la Cuña Verde de Latina y el entorno de Puerta del Ángel y Madrid Río gracias a los siete nodos condensadores de actividad en el Centro Sociocultural El Greco, Parque de Atracciones, Batán, Colegio Lourdes, Yébenes–Cuña Verde, Casa de Campo–Boadilla y Padre Piquer.
Y debajo de esta gran zona verde se encontrará todo el tráfico rodado que hoy en día pasa por este punto. La distribución del nuevo túnel subterráneo incluirá tres carriles en cada sentido, organizados en dos vanos. Los carriles adyacentes a la mediana en ambas calzadas serán carriles bus-VAO, y contarán con señalización ajustable según el flujo vehicular para maximizar su eficiencia.
Con el objetivo de alcanzar la máxima eficiencia energética, se integrarán en el Paseo Verde del Suroeste sistemas de generación de energía provenientes de fuentes renovables. Estas instalaciones incluirán tecnologías geotérmicas y fotovoltaicas, diseñadas para igualar e incluso exceder el consumo total del túnel que albergará la A-5, ya soterrada.
La cimentación del túnel se llevará a cabo utilizando una solución de pantallas profundas, las cuales se activarán mediante la instalación de sondas geotérmicas ancladas a su armadura para aprovechar este tipo de energía. Gracias a este sistema, será posible climatizar diversos edificios públicos cercanos al área del túnel, incluyendo el Centro Integrado de Formación Profesional Escuela de la Vid, la Residencia de Mayores Monte Hermoso, el Centro Cultural El Greco, el Centro Deportivo Municipal El Olivillo y la Biblioteca Ángel González.
Además, se llevará a cabo la instalación de un sistema fotovoltaico que permitirá la generación de energía limpia en la superficie, contribuyendo así a equilibrar el consumo energético del túnel y creando espacios de sombra a lo largo del Paseo Verde del Suroeste.
La propuesta consiste en colocar las instalaciones fotovoltaicas sobre pérgolas que estarán distribuidas por todo el paseo. En detalle, el proyecto contempla un total de ocho conjuntos de pérgolas, de los cuales tres tendrán un diseño único ubicados en los nodos de Padre Piquer, Batán y El Greco, mientras que las otras cinco serán modulares.
Cambios en el transporte público de la zona
Aparte de la expectación que se crea cuando se inicia una obra de gran calado, también aparece el temor a los problemas que esta pueda generar en torno al tráfico.
El pasado viernes, el Ayuntamiento de Madrid dio a conocer el detallado plan de movilidad acordado entre las diferentes Administraciones afectadas por el soterramiento para poder garantizar la movilidad de los madrileños en esta área.
El lunes, Martínez-Almeida ensalzó este plan, aunque reconociendo que "hubo discrepancias, enfrentamientos al principio, pero se llegó a un acuerdo para que sean los técnicos los que decidan lo que sea mejor para tratar de paliar los problemas".
Destacó además que no se registraron incidencias durante los primeros cortes de tráfico, que se dieron a partir del sábado 11 de enero debido a los trabajos de demolición de tres inmuebles en el Paseo de Extremadura.
Aun así, el grueso de los problemas de movilidad arranca este miércoles, para lo que se ha reforzado el transporte público y reubicado las cabeceras de las líneas de autobús que salen desde Príncipe Pío y cruzan la A-5. Las líneas 5 y 10 de Metro de Madrid contarán con mayor frecuencia, al igual que la línea C-5 de Cercanías.
En cuanto a los autobuses de la EMT, se han creado tres nuevas lanzaderas: entre Aluche y Cuatro Vientos (SE1); entre Plaza Elíptica y Cuatro Vientos (SE2) y una línea circular entre Batán y Lucero (SE3). Por otro lado, reforzarán su servicio las líneas 36 (Atocha - Campamento), 39 (Plaza de España - San Ignacio) y 65 (Benavente - Gran Capitán), las cuales modifican su recorrido entre el enlace de Yébenes y el Paseo de Extremadura.
Por último, dos líneas procedentes de Sevilla la Nueva y Villaviciosa de Odón finalizarán su recorrido en Colonia Jardín. Las líneas nocturnas conservarán su itinerario sin cambios y continuarán teniendo su cabecera en la glorieta de San Vicente.
¿Qué alternativas tomar si viaja con su coche privado?
Para los conductores que necesiten transitar por la zona con su coche privado, el Plan de Movilidad ha planteado varios itinerarios alternativos dependiendo de si necesita entrar a la capital, salir o transitar por sus barrios:
La entrada a Madrid se podrá realizar a través de la A5-R y su enlace con la M-40, carretera que configura una ronda y que permite alcanzar la M-30 norte a través de la M-503 y la M-30 sur a través de la A-42. Del mismo modo, se recomienda el uso de la propia M-40 como vía de circunvalación más cercana a la ciudad, siendo posible utilizar cualquier otra vía que evite la zona de obras, como es el caso de la M-45, la M-50 o la R-5.
La salida desde Madrid a través de la conexión de la A-5 con la M-30 sur se puede realizar a través de la A-42 o la Vía Lusitana y de ahí a la M-40 o, incluso, a través de la salida de General Ricardos para alcanzar la avenida de los Poblados.
Para los vehículos procedentes del norte de la M-30, el itinerario alternativo preferente sería a través de la conexión con la A-6, que permite conectar con la M-40 y de ahí con la A-5 sentido salida a la altura de Cuatro Vientos.
La calle del Concejal Francisco José Jiménez Martín a través de la calle de Caramuel, que conecta con el paseo de Extremadura y permite acceder a la M-30.
Los cruces de la carretera de Carabanchel a Aravaca (M-502) y la avenida de los Poblados desde la A-5 hasta el cruce con la calle Valmojado se adaptarán al incremento de flujo previsto durante las obras.
La mejor ruta alternativa para vehículos con destino a la zona del Zoológico procedentes de M-30 será el desvío por paseo de Extremadura, llegando hasta el final de la avenida de Portugal para tomar la carretera del Parque de Atracciones hasta finalizar en destino.
Para aquellos vehículos que se dirijan a la zona del zoológico procedentes del oeste de la A-5, se aconseja el desvío por avenida de los Poblados, llegando hasta el final de la calle Valmojado para tomar la calle de los Yébenes hasta finalizar en destino. Para alcanzar la avenida de los Poblados desde la A-5, el desvío se realiza por la calle de Villadiego.
Para los destinos a la avenida de la Aviación y la zona de Pirámides/Marqués de Vadillo, se recomienda tomar las calles del General Ricardos, Eugenia de Montijo y Joaquín Turina.
Las mejores rutas alternativas para vehículos que viajen entre la calle de los Yébenes y el Puente de San Isidro, serán las calles de la Duquesa de Parcent, avenida de Nuestra Señora de Valvanera, calle Vía Carpetana y paseo de la Ermita del Santo.
Para aquellos viajes con destino entre la avenida de los Poblados y el Puente de Segovia, serán las calles de Valmojado, del Concejal Francisco José Jiménez Martín y de Caramuel.
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