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El mítico circuito catalán acoge el Gran Premio de España de Fórmula 1. A lo largo de su historia se ha convertido en escenario de intensas luchas deportivas

Encontrar al primer piloto chino de Fórmula Uno es el objetivo del piloto español Fernando Alonso, quien presentó este miércoles en China un programa por el que abrirá varias escuelas y pistas de karting para fomentar el automovilismo en el gigante asiático.

La Universidad de Nebrija, la Carlos III, la Rey Juan Carlos, la Europea y la Politécnica competirán en el circuito de Montmeló desde el jueves hasta el domingo en la ‘Formula Student’, una competición mundial en la que equipos de diferentes universidades europeas construyen un coche para competir en diversas pruebas en varios países.

Completo fin de semana para el piloto aleman que domino, en el circuito trazado sobre las calles de la capital de Azerbaiyán, las clasificaciones cronometradas y la carrera, logrando además la vuelta rápida y record para está nueva prueba del mundial de Formula 1.

Su fichaje por La 1 nos sorprendió a todos hace unos meses. Más que nada porque al acabar con sus narraciones de la Fórmula 1 anunció que iba a tener un año sabático.

Con dinero es posible organizar una carrera de Fórmula 1 en cualquier lugar sea, o no, apropiado. Si hay petróleo, es decir garantía de cobro y continuidad, la seguridad para los pilotos de la que tanto se alardea pasa a un segundo plano. Solo hay que contactar con Bernie Ecclestone y garantizar una inversión cercana a los 100 millones de euros a fondo perdido, como en Valencia, el resto es pan comido. El próximo fin de semana se estrena un circuito tan exótico como el país que lo acoge. La denominación es Gran Premio de Europa de 2016 y el trazado urbano de Bakú, ciudad donde se desarrollará la carrera, es largo y estrecho con alguna sección de aceleración a fondo superior a los 2 kilómetros.

El Paseo de Recoletos se ha convertido durante el mediodía de este domingo en un circuito urbano de Fórmula 1 gracias a una exhibición del equipo Williams Martini Racing.

Como justificaran ahora sus multimillonarios contratos Fernando Alonso o Lewis Hamilton, que rondan ambos los cuarenta millones de dólares al año. ¿Que cuento chino explicará Vettel a sus jefes de Ferrari? ¿Abandonará Kimi Raikkonen?. Empezaran ahora los grandes equipos a fichar quinceañeros, procedentes del karting, para sustituir a los incuestionables: Grosjean, Massa o Button. Qué hacemos con los “veteranos”, Sergio Pérez, Bottas, Esteban Gutiérrez o Kevin Magnussen. Carlos Sainz, 21 años, Jr. ¿tiene futuro? ¿Alguien podría asegurar que Nico Rosbreg es el mejor?, a pesar de que ha ganado media docena de G.P. seguidos.

Transcurren los meses y las posibilidades de recuperación de Michael Schumacher pasan de ser mínimas a convertirse en empeoramientos que hacen temer por su vida. Así lo determinan los neurocirujanos que le tratan y tuvieron contacto con el ex piloto a lo largo de estos tres años de intensa lucha: "La vida de Schumacher pende de un hilo después de que su estado haya empeorado. Solo un milagro puede salvarlo".

La Fórmula 1 regresará a Madrid y al circuito del Jarama con todo el glamour y el sabor de las mejores épocas. Será los días 14, 15 y 16 de octubre en la primera edición de Espíritu del Jarama, un acontecimiento de gran envergadura pensado para todos los públicos, que devolverá al mítico trazado madrileño el protagonismo y ambiente de aquellos maravillosos años, cuando la pista era el centro de la competición de nuestro país. En los 60 el Jarama acogió la Fórmula 1 en España, y a partir de 1976 albergó, como sede única, esta máxima disciplina del automovilismo de carreras.

Dominio absoluto del líder del mundial de Fórmula 1 que suma una nueva victoria, la tercera en tres carreras que se llevan disputadas esta absurda y previsiblemente interminable temporada, a las que hay que añadir las otras tres victorias con las que acabo el pasado año. Nadie le inquietó en ningún momento y cuando se rueda tranquilo, con tantos segundos de ventaja, es difícil equivocarse, salvo perdida de concentración o avería mecánica. Cruzó la meta con más de 30 segundos sobre el melindroso Vettel, que a pesar de tener el mejor Ferrari de los últimos años es incapaz de presentar batalla a los Mercedes, pero sí de reprender a Kvyat con las cámaras delante por algo que él mismo hizo minutos después durante el transcurso de la carrera.

La sospechosa y tardía lesión de costilla de Fernando Alonso, que le impidió participar en este Gran Premio, vino acompañada por el relevo, al volante del McLaren, del joven Stoffel Vandoorne que aportó al equipo su resultado más valioso sin que por ello el histórico team sea capaz de salir del pertinaz ridículo ya convertido en una pesada losa de la que les resulta imposible librarse, dejando el meritorio punto conseguido por el belga en mera anécdota.

Los motores ya están calentando porque el domingo 20 de marzo comienza la nueva temporada de la Fórmula 1, y el campeonato más largo hasta el momento con 21 premios. La 67° edición de la Fórmula 1 va a comenzar con el Gran Premio de Australia en Melbourne, con las prácticas el viernes, la pole position el sábado y la carrera el domingo a las 6am hora local.

No es fácil adivinar quienes serán los mejores o quienes deben despedirse del campeonato antes de empezar. Estos primeros test de temporada dejan vislumbrar alguna posible sorpresa pero nada que se pueda confirmar con rotundidad, salvo que Mercedes es el equipo a batir y Ferrari el único que compartirá podio regularmente con los alemanes.

Según datos de Omnicorse.it, es el español Fernando Alonso quién ocupa el lugar más alto en el ranking de salarios de la F1. Su ficha alcanzaría los 36.5 millones de euros, cifra superior a la de Lewis Hamilton en Mercedes o de Sebastian Vettel en Ferrari. Los dos últimos alcanzarían al español sumando 'bonus' por victorias y títulos y ambos pilotos habrían rozado la cifra de los 40 millones de euros de ingresos en la temporada pasada. Tampoco se contemplan los ingresos por los contratos que los pilotos puedan tener con sus patrocinadores privados por lo que la cifra llegaría prácticamente a los 50 millones.

Los primeros test de neumáticos de lluvia de la temporada que Pirelli ha celebrado en el circuito de Paul Ricard finalizaron ayer tarde. Han sido dos días de ensayos con el objetivo concreto de desarrollar la última generación de neumáticos de lluvia extrema.

Tras el anuncio a mediados de septiembre de la firma de una « Declaración de Intenciones » con Lotus, los equipos de Renault han trabajado en paralelo y analizado las condiciones de una vuelta a la Fórmula 1. La atención se ha centrado especialmente sobre la capacidad de participar con éxito en este campeonato y en las condiciones económicas de una vuelta como escudería desde 2016.

Lewis Hamilton ya es tricampeón del mundo de Fórmula 1, al dejar matemáticamente sentenciada la temporada tras conseguir la victoria en el Gran Premio de Estados Unidos.