formula 1

Queda claro que la Fórmula 1, tal y como está planteada actualmente, tiene los días contados.

Eso se deduce de las palabras de Fernando Alonso en su regreso a la pista canadiense: "Montreal es un circuito de la antigua escuela: velocidades altas y los muros muy cerca, por lo que necesitas una concentración total para obtener el mejor tiempo. Me gusta el reto y será interesante ver cómo va nuestro coche en este tipo de circuitos. Es uno de los más emocionantes del calendario. Tiene mucha historia, allí se han librado grandes batallas entre pilotos legendarios, por eso es muy especial pilotar en este circuito, con los elementos imprevisibles que contiene".

Todo transcurría según lo previsto sobre el trazado monegasco. Los Mercedes dominando con Hamilton primero, Rosberg segundo, Alonso fuera de carrera con el McLaren roto y poco más. Fue el joven Max Verstappen el causante de que todos salieran de su sopor cuando, a falta de 15 vueltas, sufrió un brutal accidente que provocó la entrada en pista del coche de seguridad, momento en el que Hamilton entró en boxes para un segundo e innecesario cambio de ruedas siendo rebasado por Rosberg y Vettel. La neutralización se mantuvo hasta la vuelta 70 y Lewis fue incapaz de superar al Ferrari de Vettel cruzando la bandera a cuadros en ese orden y ambos tras Rosberg, inesperado ganador del premio gordo.

Todo transcurría según lo previsto sobre el trazado monegasco. Los Mercedes dominando con Hamilton primero, Rosberg segundo, Alonso fuera de carrera con el McLaren roto y poco más.

Otra promesa incumplida de Alonso y de su equipo. El asturiano declaraba después de Barcelona que: "estaban en el camino correcto"... "que el próximo G.P. estarían mucho más cerca de la cabeza"... "que las mejoras introducidas en el coche le facilitarían el asalto a la Q3 y a puestos entre los diez primeros"... la misma habitual cantinela con la que nos regala los oídos, cada fin de semana, pero cuando el cronometro se pone en marcha lo único que mejora es el tamaña de su nariz, recordando la famosa marioneta de madera.

Como un auténtico rey gitano se muestra Hamilton, luciendo insultantes collares de oro, después de haber renovado por tres años su contrato con la escudería Mercedes AMG Petronas. Se dice que la cifra supera los 100 millones de euros, con lo que se convertiría en la mayor ficha pagada en la Fórmula 1.

Nico Rosberg consigue, en la pista de Montmeló, la primera victoria de la temporada por delante de su compañero en Mercedes, Lewis Hamilton, y de Sebastian Vettel, en una carrera tediosa en la que, como viene siendo habitual esta temporada, apenas sucede algo digno de ser destacado.

Sin nada nuevo que aportar por parte de nuestro mejor piloto, Fernando Alonso, salvo la recurrente letanía sobre su McLaren asegurando nuevamente que va "en la dirección correcta", ha sido Carlos Sainz Jr. quien se mostraba exultante tras conseguir un extraordinario quinto puesto en la parrilla, por delante de los consagrados Raikkonen, Massa, Ricciardo, siendo superado solamente por los aspirantes reales al título: Rosberg, Hamilton, Vettel y el Williams de Valteri Bottas.

La Fórmula 1 comienza su ronda europea en el Gran Premio de España. Durante el fin de semana, los aficionados, tienen una cita inexcusable para conocer en primera persona si el McLaren de Fernando Alonso continúa con su anunciada evolución.

Con la victoria en la mano mucho antes de comenzar la carrera, Hamilton, manejó a su antojo este Gran Premio que podría haber resultado, como viene siendo habitual, un completo aburrimiento para los espectadores.

En su visita anual a la familia real de Bahréin, coincidiendo con la celebración del Gran Premio que se celebra en el circuito de Sakhir, el Rey Juan Carlos mostró su apoyo a los pilotos españoles presentes.

En su visita anual a la familia real de Bahréin, coincidiendo con la celebración del Gran Premio que se celebra en el circuito de Sakhir, el Rey Juan Carlos mostró su apoyo a los pilotos españoles presentes.

Luis Hamilton ha vencido en el GP de China por delante de Rosberg y con Alonso duodécimo.

Mientras los aficionados continúan preguntándose si el resurgir de Ferrari es un espejismo o una "delicadeza" de Mercedes para que el circo no se cierre, duda que se resolverá el próximo domingo; Hamilton dice que la pista china le va perfecta a su estilo de conducción; y el director técnico de Mercedes, Paddy Lowe, asegura que "está claro que existe una gran competencia por este campeonato del Mundo", es el ex presidente de la FIA, el británico Max Mosley, quien aseguraba que el modelo económico de la actual Fórmula 1 es insostenible.

Mientras los aficionados continúan preguntándose si el resurgir de Ferrari es un espejismo o una "delicadeza" de Mercedes para que el circo no se cierre, duda que se resolverá el próximo domingo.

El alemán Sebastian Vettel logró este domingo para Ferrari la victoria
en el Gran Premio de Malasia, algo que no hacia desde hace 686 días,
tras someter en la pista de Sepang a los poderosos Mercedes del
británico Lewis Hamilton y del también alemán Nico Rosberg, que lo
acompañaron en el podio. Un puesto que Ferrari no conseguía desde el 12
de mayo de 2013, cuando Alonso, ahora en McLaren-Honda, se impuso en el
Circuito de Motmeló. El asturiano abandono por problemas mecánicos,
mientras que Carlos Sainz con Toro Rosso ha sido octavo y Roberto Merhi
con Manor finalizó en decimoquinta posición.

Después de que el máximo responsable del circuito de Hockenheim, Georg Seiler, anunciara su renuncia a organizar el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1, en la presente temporada, debido a los problemas económicos que ahogan al histórico circuito germano, el patrón de la F1, Bernie Ecclestone, explicaba que Hockenheim era la única opción para albergar el GP descartando la posibilidad de volver a Nurburgring, otro circuito inmerso en problemas similares.

La victoria número 34 de Lewis Hamilton, su segundo triunfo en Albert Park y el decimotercero que consigue con las Flechas de Plata. Nico Rosberg con un cómodo segundo puesto tras rodar toda la carrera detrás de su compañero de equipo, terminando a tan solo 1.3 segundos, una estrategia exitosa, a una sola parada, cambiando a neumáticos duros en la vuelta 25 (Hamilton) y 26 (Rosberg) y la ausencia de problemas colocan a Mercedes como favorito, con tan manifiesta evidencia que podrían dejar el campeonato resuelto a mitad del temporada.

Si hace unos años se nos hubiera ocurrido escribir sobre una carrera
de Fórmula 1, en la que antes de comenzar ya podíamos decir quién es el
ganador. Donde unos coches se paran en la vuelta de formación de
parrilla y otros no llegan a salir a pista después de desplazarse hasta
Australia. Donde los pilotos tienen que ahorrar gasolina, los mecánicos
aprietan mal las ruedas y los equipos, en teoría favoritos, son los
últimos en la clasificación. Y además el piloto estrella se queda en
casa porque su coche da "calambre"... nos habrían catalogado de locos.