formula 1

El británico Lewis Hamilton ocupará la primera posición en la parrilla del G.P. de Australia. Tal como pronosticábamos han sido los monoplazas propulsados por motores Mercedes los que se presentaron como favoritos en Melbourne y para ratificar este pronóstico es el mas peligroso de los rivales de Fernando Alonso para este comienzo de temporada quién para el cronometro en (1:44.231), un registro que le permite salir mañana en la pole de este primer gran premio.

Las críticas hacia un nuevo reglamento que incorpora demasiados cambios, algunos de difícil comprensión, llegan de todas partes. Pilotos, ingenieros, voces tan autorizadas como el propio Eclestonne o Niki Lauda se quejan ante la complejidad mecánica que plantean los nuevos motores y dudan de su fiabilidad.

Pequeños motores turbo V6 de 1.600 cc. de cilindrada. Modificaciones aerodinámicas que han cambiado radicalmente la imagen de muchos monoplazas, consumos, sistemas de puntuación... casi todo es nuevo para esta temporada que comienza la próxima semana en busca de mayor emoción en los Grandes Premios.

Este ingles de 83 años, presidente de la Formula One Management hasta su reciente dimisión; con una vida salpicada de escándalos políticos vinculados con el Partido Laborista y económicos, como el supuesto soborno de 33 millones de euros al banquero alemán Gerhard Gribkowsky. Impulsor y "amo" de la formula 1 moderna siempre se ha caracterizado por las barbaridades que dice. Solo tolerables por su edad, su inmensa fortuna, el desasosiego que le debe producir la juventud de sus compañeras y, solo a veces, cargadas de razón.

Acabamos la semana de test con la misma impresión inicial sobre los nuevos fórmula 1. Son más feos, más lentos y más peligrosos. A medida que avanzaron los días se han puesto de manifiesto innumerables problemas técnicos que nos han impedido descubrir el potencial de estos monoplazas de propulsión mixta.