formula 1

Gene Haas, presidente de un potente grupo Stewart Haas Racing vinculado a la competición automovilística ha declarado, en relación con el nuevo equipo de Formula 1, que debutarán la próxima temporada, o en 2016, dependiendo de cómo se desarrolle la evolución del nuevo monoplaza que está siendo construido por la firma italiana Dallara. La nueva escudería llevará su nombre 'Fórmula Haas' según declaró a la prensa especializada en Estados Unidos.

Insistimos en que esta historia ya está escrita mucho antes de conocer el desenlace. Tan previsibles son las victorias de Mercedes como los 'petardazos' de Ferrari.

Tras la sorpresa, por el anuncio del periodista Antonio Lobato y su intención de dejar las retransmisiones de la fórmula 1, todo vuelve a la normalidad con el dominio de Hamilton y su Mercedes en el Gran Premio de España

Ni estrategias, ni cambios de ruedas, ni esperadas mejoras, ni cambiando al jefe del equipo, ni saliendo a lo kamikaze, nadie puede con los Mercedes. A pesar de que mirando los titulares de este G.P. de China nos encontramos algunos como estos: Milagro, Resurrección de Ferrari, Jabato, refiriéndose a Fernando Alonso, Inhumano, majestuoso, entre otros. Parece que la pantalla de nuestro televisor estaba conectada a otra carrera.

Una vez más, Hamilton se coloca en el primer puesto de la parrilla de salida en el G.P. de China. Pleno, por tanto, de Mercedes que no ha dejado escapar ninguna desde que se puso en marcha la temporada.

Lo dice el mismísimo presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, el francés Jean Todt, del que hemos recogido declaraciones al diario alemán 'Welt am Sonntag' en las que destapa los graves problemas económicos por los que están pasando algunos de los equipos, cuando solamente llevamos disputadas un par de carreras de la larga temporada que tenemos por delante. : "Algunas escuderías no están en disposición de pagar a sus pilotos".

Un mundial de Formula1, donde los coches montan ruedas estrechas, no hacen ruido y son cada vez más lentos. En el que Ferrari y Alonso, tanto monta, resultan ya cansinos a estas alturas de temporada, se ha disputado solamente una carrera, pero es la misma letanía que llevamos escuchando desde hace cuatro años, puede echar de las pantallas de TV a los aficionados españoles.

El británico Lewis Hamilton ocupará la primera posición en la parrilla del G.P. de Australia. Tal como pronosticábamos han sido los monoplazas propulsados por motores Mercedes los que se presentaron como favoritos en Melbourne y para ratificar este pronóstico es el mas peligroso de los rivales de Fernando Alonso para este comienzo de temporada quién para el cronometro en (1:44.231), un registro que le permite salir mañana en la pole de este primer gran premio.

Las críticas hacia un nuevo reglamento que incorpora demasiados cambios, algunos de difícil comprensión, llegan de todas partes. Pilotos, ingenieros, voces tan autorizadas como el propio Eclestonne o Niki Lauda se quejan ante la complejidad mecánica que plantean los nuevos motores y dudan de su fiabilidad.

Pequeños motores turbo V6 de 1.600 cc. de cilindrada. Modificaciones aerodinámicas que han cambiado radicalmente la imagen de muchos monoplazas, consumos, sistemas de puntuación... casi todo es nuevo para esta temporada que comienza la próxima semana en busca de mayor emoción en los Grandes Premios.

Este ingles de 83 años, presidente de la Formula One Management hasta su reciente dimisión; con una vida salpicada de escándalos políticos vinculados con el Partido Laborista y económicos, como el supuesto soborno de 33 millones de euros al banquero alemán Gerhard Gribkowsky. Impulsor y "amo" de la formula 1 moderna siempre se ha caracterizado por las barbaridades que dice. Solo tolerables por su edad, su inmensa fortuna, el desasosiego que le debe producir la juventud de sus compañeras y, solo a veces, cargadas de razón.

Acabamos la semana de test con la misma impresión inicial sobre los nuevos fórmula 1. Son más feos, más lentos y más peligrosos. A medida que avanzaron los días se han puesto de manifiesto innumerables problemas técnicos que nos han impedido descubrir el potencial de estos monoplazas de propulsión mixta.