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    21 de julio de 2019

escenario 3

El PSOE propondrá en la Asamblea de Madrid la creación de un billete anticontaminación para el transporte público durante los escenarios más restrictivos del protocolo del Ayuntamiento de Madrid. La idea, importada de Barcelona, implica la gratuidad cuando se alcancen los niveles 3 y 4 por polución.

ESCENARIO 1

Este domingo se desactivará el escenario 2 por alta contaminación pero se mantendrá activado el Protocolo de medidas por altos niveles de dióxido de nitrógeno (NO2), el escenario 1.

El Ayuntamiento de Madrid estima que la intensidad del tráfico se ha reducido un 15,8 por ciento entre las 6 y las 10 en el centro de la ciudad respecto a un día equivalente del año pasado con la aplicación este jueves del escenario 3 del protocolo para periodos de alta contaminación, a la vez que ha aumentado el uso del transporte público en la capital.

ESCENARIO 3 POR CONTAMINACIÓN

La delegada de Medio Ambiente y Movilidad en el Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, ha explicado que en momentos excepcionales, como puede ser una Operación Salida de mañana, con motivo de la Nochevieja, se "podría flexibilizar" la aplicación horaria del protocolo de contaminación.

De nuevo todo vale para arremeter contra el enemigo y desgastar más si cabe la imagen del Ayuntamiento capitalino regido por Manuela Carmena y Ahora Madrid, la coalición donde participa Podemos de manera mayoritaria. La prohibición de circular a coches con matrícula par que desde este jueves está vigente en Madrid por alerta de contaminación ha levantado la última polémica.

Las carreteras madrileñas, los accesos a la capital y las calles en el interior de la ciudad presentan normalidad a las 7.30 horas de este jueves, una hora después de que se haya activado el 'escenario 3' del protocolo de contaminación por primera vez en la capital y que prohíbe la circulación en la almendra central de la mitad de los vehículos -hoy solo pueden circular los de matrícula impar-.

ESCENARIO 3 POR CONTAMINACIÓN

El Ayuntamiento de Madrid ha decidido activar por primera vez el escenario 3 del protocolo de actuación para episodios de alta contaminación, lo que restringe la circulación del tráfico en la almendra central de la ciudad al 50 por ciento de los coches: entre las 6.30 y las 21 horas de este jueves sólo podrán circular dentro de la M-30 los coches con matrícula impar.

La gratuidad del transporte público que ha solicitado el Ayuntamiento de Madrid a la Comunidad para los días de alta contaminación costaría 4 millones de euros al día. Para la presidenta regional, Cristina Cifuentes, se trata de "un coste muy alto" y ha pedido que estos debates se planteen "con rigor".

Pese a mantenerse los conductores en vilo durante el regreso del puente de Todos los Santos, al esperarse la activación del escenario 3 (circulación alterna de los vehículos privados según su matrícula), las mediciones de las 23.00 horas de este martes no indicaron los niveles necesarios para aplicar las medidas anticontaminación. Este miércoles se podrá circular sin restricciones por la capital.

La contaminación por NO2 no da tregua en Madrid, ni siquiera en el puente de Todos los Santos. Aunque estos días se ha reducido la intensidad de la circulación, las condiciones atmosféricas han mantenido los altos niveles de este contaminante. Este martes no se han aplicado todas las medidas para facilitar el regreso del puente, pero el miércoles 2, por primera vez en la historia de la capital, podría prohibirse a los vehículos de matrícula impar circular por el centro. Esto es así porque el protocolo contempla que en caso de Escenario 3 los vehículos con matrículas pares pueden circular los días pares, y viceversa: los días impares, la circulación queda permitida solo a los vehículos impares.

La Comunidad de Madrid ofertará al menos 67.500 plazas más en Metro respecto a un día laborable normal si se activa el escenario 3 del Protocolo de Contaminación del Ayuntamiento de la capital, que además de prohibir el aparcamiento en la zona azul del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), limita al 50 por ciento el tráfico del vehículo privado.


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