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    22 de mayo de 2019

Calle 30

Un simulacro obliga a cerrar un tramo de los túneles de la M-30 al tráfico. Se han habilitado alternativas a la circulación.

La comisión de investigación sobre la situación económico-financiera de la empresa Madrid Calle 30 aboga por la remunicipalización de la empresa tras concluír que las obras fueron "totalmente ilegales", siendo Alberto Ruiz-Gallardón el responsable de este modelo de gestión.

El delegado de Economía y Hacienda, Carlos Sánchez Mato, ha elevado a 10.400 millones los costes para las arcas municipales por las obras de Calle 30, según ha señalado en la comisión de investigación sobre la situación económico-financiera de la empresa.

El PSOE ha instado a llevar a Fiscalía el dictamen de Calle 30 aprobado este viernes en la comisión de investigación del Ayuntamiento de Madrid. Por su parte, el PP -el único partido que ha votado en contra de esas conclusiones- ha exigido el cese del delegado de Economía y Hacienda, Carlos Sánchez Mato, y del consejero apoderado de la sociedad mixta, Samuel Romero Aporta. Cs ha arremetido contra unos costes "desparramados" que buscaban el "rédito electoral".

Ahora Madrid, PSOE y Ciudadanos (Cs) han aprobado el dictamen de la comisión de Calle 30, que recomienda su remunicipalización. También, que el socio privado asuma el coste eléctrico. El documento determina que las obras fueron "totalmente ilegales"

Tras conocerse que el dictamen de la comisión de investigación de Calle 30 se publicará el próximo 24 de noviembre, la alcaldesa, Manuela Carmena, ha asegurado que es un "buen momento" para plantear la "remunicipalización de la M-30".

La gestión indirecta de Calle 30 supondrá al Ayuntamiento de Madrid un sobrecoste de 1.400 millones de euros, -un total de 9.400 millones de euros- según han mostrado los cálculos sobre costes.

Este miércoles ha tenido lugar la última sesión de la comisión de investigación sobre la Calle 30, donde Samuel Romero Aporta, consejero apoderado de Madrid Calle 30, ha contestado a las preguntas de los distintos concejales. El apoderado ha hablado de "deficiencias de seguridad" y de apertura de túneles con déficits.

La plantilla de EMESA, empresa de mantenimiento de Calle 30, se concentrará en la plaza de la Villa a las 9 horas del miércoles 4 de octubre para pedir el reconocimiento como servicio de emergencias de los bomberos que allí trabajan.

Madrid Calle 30 sufrirá en los próximos años una serie de cambios destinados a reformar su estructura interna y externa para modernizar este trazado urbano por el que a diario pasa cerca de medio millón de usuarios.

Mientras que Santiago Vilariño, responsable de seguridad de los túneles de la M-30, señala que estos no cumplen con el Real Decreto de 2006 sobre seguridad en los túneles de carretera, el consejero de Madrid Calle 30, Samuel Aporta, garantiza la seguridad en la vía de circunvalación.

El exconcejal socialista Félix Arias ha señalado este martes que Madrid Río no estaba previsto en el planteamiento inicial del regidor Alberto Ruiz-Gallarón y que se hizo porque las obras de la M-30 asemejaban Madrid a "Sarajevo". Así lo ha afirmado en la tercera sesión de la comisión de investigación de Madrid Río.

En los próximos días, la Calle 30 sufrirá diversos cortes de circulación, tanto diurnos como nocturnos, para llevar a cabo trabajos necesarios de mantenimiento en la vía. Los trabajo nocturnos han sido planificados para trabajar de 23:00 a 06:00; y los diurnos, de 08:00 a 22:00.

Las noches del viernes y el sábado la M-30 estará cortada al tráfico para realizar trabajos de asfaltado. Se cerrará la circulación entre los kilómetros 9,00 y 2,100 entra las 22.30 y las 9 horas, de ambos días.

El modelo mixto al que cambió la en un inicio sociedad municipal Madrid Calle 30 ocasiona unos gastos de 50 millones al año, según ha asegurado este martes el jefe del departamento técnico en la comisión de investigación del Ayuntamiento de Madrid.

José Luis Infanzón, director de Desarrollo Urbano Sostenible, de Madrid Río y del contrato de Madrid Calle 30 ha declarado este martes en la comisión de investigación del proyecto y ha asegurado que la falta de accesibilidad y una convivencia difícil entre peatones y bicis son los grandes déficits de Madrid Río.

El Consejo de Administración de Madrid Calle 30 ha sancionado a Emesa, empresa privada que forma parte de su capital, con un millón de euros por incumplir varios compromisos contractuales.

El exalcalde madrileño Alberto Ruiz Gallardón, el exvicealcalde Manuel Cobo, el exdelegado de Hacienda Juan Bravo y el exedil Pedro Calvo, entre los comparecientes que ha solicitado la Comisión de Investigación sobre Madrid Calle 30.