El Ayuntamiento de Madrid ha dado luz verde a la adquisición del 20por ciento del capital social de Madrid Calle 30 en manos de la Empresa de Mantenimiento y Explotación S.A. (Emesa). Se trata del último paso para culminar el cambio de modelo de gestión de la M-30, que a partir del 1 de enero de 2026 dejará de ser una sociedad de economía mixta para convertirse en una entidad totalmente municipal.
Con esta operación, el Consistorio asumirá la totalidad de la titularidad de la vía de circunvalación más importante del país, con el objetivo, según destacan fuentes municipales, de garantizar una gestión “más eficiente y sostenible” manteniendo los estándares actuales del servicio. La adquisición, que deberá formalizarse ante notario antes del 31 de diciembre, supone la compra de 6.910 acciones por un valor de 103,9 millones de euros.
Un ahorro estimado de más de 1.000 millones de euros
La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, explicó que el expediente tramitado por su área confirma que la gestión directa mediante una sociedad íntegramente pública resulta más ventajosa para las arcas municipales. Según los estudios externos e informes internos realizados, el nuevo modelo permitirá un ahorro superior a los 1.000 millones de euros en los próximos 15 años respecto al sistema actual, debido a una mayor eficiencia económica y fiscal.
El Ayuntamiento subraya además que la plantilla vinculada actualmente a la operación y mantenimiento de la M-30 seguirá desempeñando sus funciones, garantizando la continuidad del servicio y la excelencia que, recuerdan, exigen los madrileños.
La M-30 pasó a manos del Ayuntamiento en 2004 tras una transferencia del Ministerio de Fomento. Desde entonces, la gestión se ha realizado a través de la sociedad Madrid Calle 30 S.A., que fue inicialmente cien por cien municipal. Sin embargo, en 2005 se transformó en una empresa mixta tras la entrada de un socio privado (Emesa), que asumió la explotación y mantenimiento de la infraestructura mediante un contrato actualmente vigente hasta 2040.
No obstante, el Consistorio disponía de una opción de compra de las acciones privadas en el año 2025, facultad que ha decidido ejercer adelantando la transición hacia un modelo de gestión completamente público. En paralelo, ya están adjudicados los nuevos contratos que sustituirán a los actuales para asegurar que el servicio no sufra interrupciones a partir de 2026.
Con 32 kilómetros de recorrido -22 al aire libre y 10 subterráneos-, la M-30 constituye la red de túneles urbanos carreteros más extensa de Europa y la segunda del mundo, solo por detrás de Japón. Su papel como principal eje de movilidad de Madrid se refleja en sus cifras: en 2024 registró 375 millones de desplazamientos y 487,5 millones de usuarios, lo que la convierte también en la vía más transitada de España.
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