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    17 de noviembre de 2019

soterramiento

El portavoz del Grupo Municipal del PP y candidato de este partido a la Alcaldía de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha presentado este martes su proyecto para soterrar la A-5 si llega a ser alcalde, una propuesta "emblemática" que alumbrará en el Paseo de Extremadura 80.000 metros cuadrados de zonas verdes y tres carriles por sentido con un coste aproximado de 180 millones de euros.

SEMÁFOROS A-5

El portavoz y candidato del PP en el Ayuntamiento de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha asegurado que su grupo estudia el soterramiento de la A-5 si consiguese el bastón de mando tras las elecciones municipales del próximo 26 de mayo. Por su parte, el delegado de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo, ha insistido en que la reforma de la carretera es "necesaria" para mejorar la calidad del aire.

Los alcaldes del noroeste de la región se han unido hoy para el acto de la firma del convenio que ha rubricado la alcaldesa de Pozuelo de Alarcón, Susana Pérez Quislant, y el presidente de la Junta de Compensación de ARPO, y que hará posible el comienzo de las obras de soterramiento de la glorieta de la M-503, para las que el Consistorio pozuelero tiene presupuestados más de 10 millones de euros.

El exconcejal socialista Félix Arias ha señalado este martes que Madrid Río no estaba previsto en el planteamiento inicial del regidor Alberto Ruiz-Gallarón y que se hizo porque las obras de la M-30 asemejaban Madrid a "Sarajevo". Así lo ha afirmado en la tercera sesión de la comisión de investigación de Madrid Río.

El delegado de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo, ha destacado que el Ayuntamiento de Madrid no es partidario de soterrar los metros de la M-30 que discurren bajo el estadio Vicente Calderón y sí de cubrir la carretera.

Un informe técnico basado en la consulta urbanística planteada por Metro de Madrid a la Consejería de Medio Ambiente sobre el proyecto urbanístico sobre las cocheras de Cuatro Caminos concluye que la propuesta planteada para soterrarlas y, en consecuencia, desarrollar 443 viviendas no incumple con la modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid.

La Sala III del Tribunal Supremo (TS) ha confirmado que los propietarios del suelo de la zona donde se proyecta la Operación Chamartín deben costear el soterramiento de la vía férrea incluido en el Plan de Prolongación de la Castellana, pero no la nueva línea de Metro que se prevé en dicho Plan.

El Ayuntamiento de Las Rozas ha encargado el anteproyecto para soterrar la línea de alta tensión que sobrevuela buena parte del barrio de La Marazuela, una actuación que permitirá eliminar nueve torretas metálicas y enterrar 1.300 metros de cable de alta tensión.

El soterramiento de la M-30 a su paso por el estadio Vicente Calderón costaría entre 80 y 150 millones, según los cálculos del Ayuntamiento de Madrid.
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