Ya han pasado dos meses y medio desde que comenzaron las obras de soterramiento de la A-5, incluyendo la reducción de carriles y la reubicación del tráfico. Desde entonces, los trabajos avanzan con la ejecución de 1.220 pilotes de los 6.000 necesarios, a un ritmo de 70 diarios, según ha informado el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, quien ha hecho uso de sus redes sociales para informar sobre la situación del proyecto.
El soterramiento de la A-5 supone la creación del Paseo Verde del Suroeste, que nace para cerrar la brecha que separa los barrios de Lucero, Aluche, Las Águilas, Campamento y Casa de Campo. Al término de las obras, los madrileños podrán disfrutar de un nuevo paisaje urbano en el que predominará lo verde, lográndose una disminución del 90 por ciento en el tráfico y las emisiones contaminantes que ahora se dan en esta zona debido a la autovía.
Hace un mes, el Ayuntamiento de Madrid y el Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana firmaron un convenio para llevar a cabo el soterramiento del segundo tramo de la A-5. Esta parte llegará hasta la avenida de la Aviación y enlazará con el túnel de la primera fase, actualmente en desarrollo hasta la avenida del Padre Piquer.
El Ayuntamiento asumirá el 75 por ciento de la financiación de la obra, mientras que la Entidad Pública Empresarial de Suelo (SEPES) aportará el 25 por ciento, con un límite de 146,25 millones de euros.
El acuerdo establece que el 35 por ciento de este importe se abonará en el momento de la licitación, un 40 por ciento cuando se haya certificado el 75 por ciento de la obra y el 25 por ciento restante al finalizar y poner en servicio el proyecto. En caso de que el coste final supere lo estimado, el Ayuntamiento de Madrid asumirá la diferencia.
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