BiciMAD

El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado este martes una proposición de Ahora Madrid que buscaba testar el apoyo del Pleno a la municipalización completa del servicio de BiciMAD. Fuentes del Consistorio trasladan su intención de rescindir el contrato actual y llevar el servicio a todos los distritos de la ciudad. Esto supondría también la compra de 1.000 vehículos anuales hasta alcanzar los 10.000.

La Empresa Municipal de Transportes ha iniciado la transición al sistema de pago con tarjeta contactless y con el móvil en su flota, tanto en los autobuses como en BiciMad y otros servicios. Este método ya está operativo en la línea Exprés Aeropuerto y se implementará en el resto a lo largo del año.

La instalación de nuevos bancos y del servicio de BiciMad, así como la ejecución de un canal de drenaje, ha propiciado el cierre de la céntrica calle Carretas. La ocupación de la vía esta prevista hasta el 14 de febrero, aunque los trabajos podrían finalizar antes.

Tanto líneas de EMT, como intercambiadores o estaciones de BiciMAD se verán afectadas en los próximos días por las celebraciones de Nochevieja, Año Nuevo y las tradicionales carreras populares como las San Silvestre que se organizan en diferentes barrios de la ciudad.

Irremediablemente, la vida política de la capital en 2018 ha mirado hacia el electoral 2019: acaba un año con sabor a final de legislatura en el que la tensión ha ido en aumento. También las quinielas de alcaldables, entre quienes faltan, sobre todo, dos nombres: el de los elegidos para encabezar los carteles con los que PP y PSOE intentarán reconquistar el Palacio de Cibeles.

El perito judicial encargado de investigar la compra de BiciMad por parte del Ayuntamiento de Madrid ha avalado los 10,5 millones de euros que la Empresa Municipal de Transportes pagó a Bonopark para hacerse con el servicio. El Partido Popular ve "incongruencias" en el informe pericial.

La Cámara de Cuentas de la Comunidad de Madrid ha publicado un informe según el cual no está justificado el precio que el Ayuntamiento pagó por la cesión de Bicimad.

Tras la correspondiente cesión del servicio, la EMT asumió BiciMAD con más de dos mil bicicletas, aunque "no estaban todas operativas", según ha explicado el director gerente de la empresa municipal durante su comparecencia, este martes, en la comisión de investigación al respecto. En la misma línea que Inés Sabanés, Álvaro Fernández Heredia ha defendido la gestión de la operación.

El informe de la asesoría jurídica que respalda la cesión de BiciMAD a la EMT forma parte de la instrucción judicial después de que lo solicitara la jueza. La oposición ha criticado "desconocerlo completamente": el PP habla de "opacidad"; Cs ha emitido una queja formal.

El anuncio no es nuevo, pero este martes Inés Sabanés ha aprovechado su comparecencia en la comisión de investigación de BiciMAD para afirmar que el Ayuntamiento trabaja "para poder abordar la ampliación" del servicio público de alquiler de bicicletas a toda la ciudad.

La delegada del Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, ha afirmado, e insistido en numerosas ocasiones, que la cesión del servicio de BiciMAD a la Empresa Municipal de Transportes (EMT) cumple con la "legalidad necesaria". Lo ha hecho como compareciente en una nueva sesión de la comisión de investigación puesta en marcha para determinar si hubo irregularidades en la cesión del servicio a la empresa pública.

El Secretario General Técnico del Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, José María Vicent García, ha comparecido en la séptima comisión en la que se investigan las presuntas irregularidades en la cesión del servicio de bicicletas públicas, BiciMAD, a la Empresa Municipal de Transportes. Ha hecho lo propio el excoordinador de dicha área municipal, José Antonio Díaz. Ambos han justificado que el consistorio madrileño no rescindiera el contrato a Bonopark pese al deficiente servicio que prestaba antes que la gestión recayese en la EMT.

Este martes ha tenido lugar la séptima sesión de la comisión que investiga las posibles irregularidades en la cesión de BiciMAD a la Empresa Municipal de Transportes. La primera comparecencia de la jornada la protagoniza Francisco Velasco, director del Instituto de Derecho Local de la Universidad Autónoma de Madrid, institución que elaboró un informe sobre la la viabilidad de la operación a petición del Ayuntamiento de Madrid.

La sexta sesión de la comisión de investigación sobre BiciMAD, celebrada este miércoles, ha acogido también la comparecencia de Chema Díaz, quien fuera jefe de gabinete del Área de Medio Ambiente y Movilidad, capitaneada por Inés Sabanés, al principio de la presente lesgislatura.

El Grupo Municipal Popular trasladará al juzgado la declaración realizada este miércoles en la comisión de BiciMAD por parte del director financiero de la EMT, David Pérez Moncada, porque, a su juicio, "acredita" la tesis que defienden los populares de un sobrecoste en el precio del servicio público de alquiler de bicicletas.

El director financiero de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), David Pérez Moncada, ha explicado este miércoles que firmó el informe económico sobre la cesión de BiciMAD cuando ya ostentaba dicho cargo, en marzo de 2017, pero que la data que incluyó fue la de la elaboración del informe, en septiembre de 2016, cuando era subdirector financiero. "En mi vida he falseado nada", se ha defendido.

Tras el parón veraniego, este miércoles se ha retomado la comisión de investigación de BiciMAD, que trata de determinar si se produjeron irregularidades en la cesión del servicio público de bicicletas de la capital a la Empresa Municipal de Transportes (EMT).

La jueza que investiga la querella impuesta por el PP por posibles "irregularidades" en la cesión de BiciMAD ha declarado la causa como compleja porque la instrucción llevará un total de 18 meses por "si involucra a "gran cantidad de investigados o víctimas, si exige la realización de pericias".

El precio de la cesión del servicio de BiciMAD a la EMT se estableció en una horquilla de entre 9 y 10,5 millones de euros por parte del Ayuntamiento de Madrid. Al final, se abonó la cifra más alta y se valoró "la buena perspectiva" del servicio a pesar de encontrarse en estado "deficitario". Bonopark quería establecer el precio máximo en 14 millones de euros.