amianto

La última sesión de la Comisión de investigación por la presencia de amianto en el suburbano ha contado con las comparecencias de la actual consejera de Transportes, Rosalía Gonzalo, su predecesor Pedro Rollán, y el consejero delegado de Metro, Borja Carbante. Ambos consejeros han respaldado la labor de este último al frente de la gestión del amianto. Además, pretenden acordar con el resto de grupos parlamentarios un fondo de indemnización para las familias de los empleados afectados.

El próximo 14 de diciembre se celebra la última comisión de investigación por la presencia de amianto en Metro. Tras la misma, en la que se espera la comparecencia de la consejera de Transportes, Rosalía Gonzalo, y el consejero delegado de la empresa, Borja Carabante, los trabajadores realizarán un paro de cuatro horas en el servicio del suburbano.

Metro de Madrid ha detectado amianto en dos nuevas piezas de trenes 2000A. Se han suspendido los trabajos de mantenimiento que impliquen la manipulación de ellas.

En la comisión de investigación sobre la presencia de amianto en Metro del pasado viernes, el exconsejero delegado de Metro de Madrid, Ignacio González Velayos, afirmó que el borrador del plan de inversiones para 2011-2015 -que no se llevó a cabo por la crisis- no contemplaba la presencia de amianto.

Este viernes se celebra en la Asamblea madrileña una nueva sesión de la Comisión de Investigación sobre la presencia de amianto en Metro de Madrid.

La uralita corona hasta 571 viviendas del barrio de San Pascual. En los últimos años los edificios han sufrido desperfectos y los inquilinos buscan una solución para retirar el amianto de los tejados. El coste es prohibitivo para un entorno de clase obrera y las ayudas del Ayuntamiento de Madrid solo cubren el 35 por ciento. Los vecinos denuncian que el Consistorio les da largas para enviar técnicos evaluadores, hecho que el Área de Desarrollo Urbano Sostenible desmiente.

La red suburbana de transportes madrileña registra, una vez más, un nuevo caso de amianto en sus trenes. Esta vez, en vehículos modelo 5000 de las líneas 6 y 9. Metro ha suspendido los trabajos de mantenimiento en las unidades, aunque afirma que no hay riesgo de exposición para trabajadores ni usuarios.

703 empleados de Metro de Madrid se han sometido a varios reconocimientos médicos para detectar posibles problemas derivados de la exposición al amianto. De 832 pruebas realizadas, todas han dado negativo.

Eugenia Martín, la mujer del trabajador de Metro que ha fallecido esta semana, ha asistido a la comisión de investigación sobre la presencia de amianto en Metro, donde ha pedido “justicia” para resarcir el “daño” que se le hizo a su marido.

El ex consejero delegado de Metro de Madrid, Juan Bravo, ha negado conocer durante su etapa al frente del suburbano la presencia de amianto en los trenes de la compañía. Además, asegura que los únicos lugares que sabía que presentaban este material cancerígeno eran los túneles de la línea 1 -que se reformó bajo su mandado- y en las cocheras de Plaza Castilla, que derribó “con las condiciones de seguridad pertinentes”.

Hasta 13 coches que circulan por la línea 1 de Metro están afectados por un recubrimiento de pintura aislante con amianto. Dichas unidades han sido paralizadas de manera cautelar. No obstante, parece que no han supuesto riesgo para trabajadores y usuarios.

En la madrugada de este viernes ha fallecido el que fuera el primer enfermo reconocido por exposición al amianto en Metro de Madrid. Fue oficial de mantenimiento de trenes durante varias décadas.

Tras el amianto en la línea 5, Metro de Madrid ha detectado más amianto en trenes de la línea 6 y ha paralizado tanto la actividad como el mantenimiento de los vehículos afectados. La red de transporte ha emitido un comunicado en el que explica que la pintura degradada puede convertirse en friable, es decir, puede emitir fibras.

Metro de Madrid ha decidido suspender "temporalmente" el mantenimiento de los coches VAI y las unidades 2000 A al detectar amianto en la pintura aplicada como recubrimiento de paneles de chapa interior. Se han retirado de la circulación seis trenes de la línea 5, que han sido susituidos por otro modelo. Según el suburbano, no ha afectado a los viajeros.

Los vecinos de Retiro llevan años reclamando la reapertura del túnel peatonal que hay bajo la calle Doctor Esquerdo, pero en su lucha se han topado con un inesperado enemigo: el amianto. Pese a que el Ayuntamiento de Madrid reconoce a Madridiario que "estudia" volver a abrir el paseo cerrado en los años 80, la dificultad de los trabajos prevé alargar una medida que también reclama el PP y que ha visto frustrada su vuelta a la vida en varias ocasiones. Actualmente, es el almacén de una empresa de limpieza.

Aunque los trenes seguirán sin parar en Gran Vía hasta abril de 2019, el tramo entre las estaciones de Metro de Tribunal y Sol volverá a estar operativo desde este jueves, día 30.

Metro de Madrid ya ha realizado 653 reconocimientos médicos específicos a trabajadores de la compañía de los 1.000 previstos antes de 2019 para detectar la posible presencia de amianto. Todos ellos, hasta ahora, han dado resultado negativo. El suburbano también ha informado que ya se ha eliminado casi la mitad del amianto de los cofres de uno de los modelos de trenes donde se detectó.

Material móvil y equipos de trabajo de mantenimiento del Metro de Madrid serán desamiantados en un plazo de dos años, según el nuevo contrato que ha licitado la empresa para continuar con la retirada de amianto en las instalaciones del suburbano.

La Asamblea de Madrid acoge este jueves un Pleno Extraordinario, el último hasta que comience en septiembre el nuevo período de sesiones, en el que se debatirá sobre la posibilidad de que la Comunidad de Madrid haga un inventario de la presencia de amianto en los centros educativos y de trabajo, los servicios centrales y las universidades antes de que acabe 2018.