El secretario general del PSOE-M y candidato a la Presidencia de la Comunidad de Madrid, Juan Lobato, propuso este martes que la Línea 8 de Metro de Madrid se convierta en una columna vertebral que una norte y sur de la región, "desde el aeropuerto a Entrevías pasando por Ifema Madrid, Colón y los museos de Madrid".
"Moverse en transporte público será más fácil", anunció Lobato en su cuenta de Twitter, tras adelantarlo El País. La propuesta del PSOE de Madrid, a la que ha tenido acceso Europa Press, consiste en "resolver este vacío de la red", cuya cobertura lleva planeada desde 1972 y crear "la gran columna vertebral de Madrid", una línea de Metro que una el norte con el sur "contribuyendo a reequilibrar la ciudad, conectando con todas las líneas de Metro de la ciudad".
Dada la complejidad de realizar actuaciones en el centro de la ciudad, y con objeto de minimizar las afecciones, los socialistas plantean una ampliación en dos fases: de sur a norte y con un marco temporal hasta 2031.
En la primera fase, a ejecutar entre 2024 y 2027, desarrollaría el tramo sur incluyendo el centro de mantenimiento de trenes para la línea. Esta ampliación conectaría la zona sur de Puente de Vallecas y el eje de Méndez Álvaro con la red de Metro, "una de las pocas zonas de la ciudad que en la actualidad carecen de este servicio".
De esta forma, apuestan por el reequilibrio territorial y garantizan "la conectividad de las dos grandes áreas de desarrollo futuro: Madrid Nuevo Sur y la estrategia del sureste".
La segunda fase incluiría la Estación del Arte con Nuevos Ministerios. En ella, se ejecutaría entre 2024 y 2031 y se desarrollaría el tramo central bajo el eje Prado-Recoletos-Castellana.
Todas las estaciones de este tramo serían de correspondencia, conectando con el resto de las líneas de Metro y "contribuyendo a mejorar la conectividad del eje disminuyendo las emisiones, la congestión circulatoria y generando una oportunidad para el desarrollo futuro de un nuevo modelo de ciudad".
Para la ejecución de la Línea 8 se estima una inversión de 750 millones de euros, 450 millones para el tramo sur y 300 millones para el tramo centro. Dichas inversiones incluirían también la remodelación de la estación de Recoletos así como la conexión con la estación de Asamblea de Madrid-Entrevías.
La tercera fase de la ampliación se desarrollaría a lo largo de la década de 2030, en función del avance de dicha operación. Abarcaría la Ronda del Sur-PAU Valdecarros, algo que facilitaría la dotación de transporte público en la estrategia del sureste y al desarrollo urbanístico de Valdecarros.
En declaraciones a los periodistas junto a la estación de Renfe de Entrevías Asamblea de Madrid y acompañado de la candidata del PSOE al Ayuntamiento de Madrid, Reyes Maroto, Lobato explicó que la propuesta incluye conectar 13 paradas, cuatro de ellas nuevas, "con un presupuesto de 750 millones y que beneficiará a 1,2 millones de ciudadanos de la zona sur de Madrid".
"El Metro es un medio de transporte limpio, rápido y seguro y con esta ampliación se va a hacer la vida más fácil a cientos de miles de familias, especialmente a aquellos que tardan una hora y media en llegar cada día, de media, a sus trabajos y a sus centros de estudio. Esta es nuestra propuesta y este es nuestro compromiso", señaló Lobato.
Por su parte, la candidata del PSOE al Ayuntamiento de Madrid, Reyes Maroto, puso en valor la propuesta de Lobato, que va a suponer "un Madrid más habitable", con un transporte público que tenga "calidad en la movilidad, reducción de los tiempos de desplazamiento" y en el que los madrileños vean un motivo por el cual hacer uso de este medio de transporte.
A su juicio, que haya nuevas estaciones en el suburbano es "la mejor inversión" para que el coche privado sea "elemento de decisión".
Líneas de autobús 'exprés' entre municipios
Este miércoles, Lobato ha prometido también, si consigue ganar las próximas elecciones del 28 de mayo, poner en marcha una red exprés de autobuses para conectar grandes municipios en la región sin necesidad pasar por la capital.
Esta propuesta, según ha adelantado Infolibre y han confirmado a Europa Press fuentes socialistas, supondría "un nuevo modelo en la prestación del servicio interurbano de autobuses para aquellos municipios de más de 20.000 habitantes y su entorno que no cuentan con conexión con la red de metro o cercanías".
Un total de 29 municipios se verían beneficiados con esta red y se haría principalmente con autobuses de 200 plazas. Tendrían ocho líneas y el trazado se produciría por vías urbanas o por carreteras de titularidad regional. El servicio estaría disponible entre las 6:00 horas y las 23:30 horas de domingo a jueves, ampliándose las noches de viernes y sábado su horario.
Las ocho primera líneas de esta red serían A (Moncloa-Villanueva de la Cañada), B (Moncloa-Villaviciosa de Odón), C (Alcorcón-Villanueva de la Cañada), D (Parque Coimbra- Pinto), E (Hospital de Fuenlabrada-San Martín de la Vega), F (La Garena-Alcobendas / San Sebastián de los Reyes), G (Aeropuerto T4-Algete) y H (La Poveda-San Fernando).
De esta manera, tras visitar la muestra que resume los 40 años de la Empresa Municipal de Transportes de Fuenlabrada (EMTF), Lobato ha asegurado en declaraciones a los periodistas que copiará este modelo, basado en vehículos eléctricos, para aplicarlo a la nueva red que pondrá en marcha.
La nueva red, según las estimaciones de los socialistas, daría servicio a 650.000 madrileños, quienes podrán conectarse entre las diferentes ciudades "con facilidad y se ahorrarán entre una hora o hora y media de trayecto al día", según ha destacado Lobato.
En este sentido, ha explicado que, con la nueva red, vecinos de Pinto o Parla que tengan que venir al Hospital de Fuenlabrada y que hoy tardan dos horas y veinte minutos, verán reducido el tiempo hasta los 35 minutos. En otro ejemplo, ha citado el caso de Algete, donde en transporte público se tarda hasta dos horas en llegar al aeropuerto. Con su propuesta, el tiempo bajaría a un máximo de 25 minutos.
Mientras, el socialista ha asumido las reivindicaciones planteadas por el alcalde, Javier Ayala, para solicitar a la Comunidad de Madrid la apertura de la estación 'ciega' de Metrosur en El Vivero, y al Ministerio de Transportes que garantice el funcionamiento "eficaz" del servicio de Cercanías en la localidad.
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