Calle 30 pagó 3,3 millones por infraestructuras no instaladas y controles automáticos

La sociedad también paga cada año al socio privado por encargarse de varios controles que se ejecutan de forma automática o por otras áreas del Ayuntamiento, como la verificación de la comunicación desde el centro de control de los sistemas de captación de tráfico, la comprobación del funcionamiento y correcta comunicación con los sistemas de paneles de mensaje variable, y la verificación de la comunicación de los sistemas ERUS y ETDS. Estos controles se ejecutan de forma automática por el software del Sistema Inteligente de Tráfico o por el Área de Movilidad del Ayuntamiento y, a pesar de ello, Madrid Calle 30 le paga a EMESA por estos servicios 297.519 euros al año.

La factura es extraordinariamente elevada, especialmente en el caso de la verificación de la comunicación de ERUS y ETDS, puesto que se puede apreciar en el anexo III del modificado del contrato que hay un error en el cálculo del coste: en vez de multiplicar el precio unitario por 7 unidades, se multiplica por 74. Este error conllevó que el coste de la partida fuese de 191.281 euros en vez de 18.094 euros, casi 11 veces más caro.

Por todas estas partidas de gasto Madrid Calle 30, empresa mixta cuya única fuente de ingresos es el Ayuntamiento, ha pagado hasta la fecha 3,32 millones de euros. Si el contrato se mantiene hasta su finalización en 2040 tal y como está inicialmente estipulado, el coste total de estas partidas superará los 13 millones de euros. En la actualidad se estudia por qué se reflejan los citados costes de mantenimiento de infraestructuras que no existen y por partida doble, así como por qué el coste de los controles es tan elevado a pesar de ser ejecutados de forma automática por sistemas de software inteligente.