Todo apunta a que el proyecto Madrid Nuevo Norte recibirá este jueves un empujón definitivo. A las 11.00 horas, tendrá lugar en el Ministerio de Fomento una reunión entre el ministro, José Luis Ábalos; la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena; el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Pedro Saura; el concejal José Manuel Calvo, delegado del Área de Gobierno de Desarrollo Urbano Sostenible; y la presidenta de Adif, Isabel Pardo.
Hace ya tres meses, el entonces ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, anunciaba el registro del último trámite administrativo antes de la aprobación definitiva del proyecto Madrid Nuevo Norte. El cambio de Gobierno posterior paralizó los trámites y el nuevo titular de Fomento, José Luis Ábalos, ha tenido que estudiar a fondo el proyecto a toda prosa para poder darle el impulso definitivo que, según fuentes consultadas por Madridiario, todo apunta a que dará mañana en la reunión con el Ayuntamiento.
De materializarse el apoyo de Ábalos, nos encontraríamos ante un acuerdo histórico en el que tres Administraciones de tres colores políticos diferentes (Ministerio, PSOE; Comunidad de Madrid, PP; y Ayuntamiento de Madrid, Ahora Madrid), unen sus fuerzas para apostar por un Madrid mejor en la zona norte de la ciudad.
En ese caso, el siguiente paso será llevarlo a la Junta de Gobierno del 31 de julio o a una de las primeras de septiembre. Entonces, se abrirá un plazo de uno o dos meses para presentar alegaciones y después, será llevado a pleno en noviembre o diciembre si estos plazos se cumplen. Tras su aprobación, solo quedaría remitir el expediente a la Comunidad de Madrid a la espera de su aprobación definitiva.
El proyecto final
Durante más de 25 años, lo que comenzó como la Operación Chamartín se ha ido modificando en el tiempo hasta llegar a convertirse en Madrid Nuevo Norte, un proyecto que parece satisfacer por fin a casi todos. La edificabilidad total será, excluyendo el ámbito de la estación, de 2.680.000 metros cuadrados -el anterior plan contemplaba 3.370.000, un 20 por ciento más- y la inversión rozará los 6.000 millones de euros, repartidos entre dinero público y privado
El proyecto distingue cinco ámbitos de actuación en los que se llevará a acabo: Estación de Chamartín, Centro de Negocios, Fuencarral-Malmea, Fuencarral-Tres Olivos y Fuencarral-Las Tablas. Los usos genéricos situados al norte de la M-30 (800.000 metros cuadrados) serán residenciales con presencia de actividad económica mixta. Por el contrario, en el sur será mayoritario el terciario de oficinas, muy vinculado a la estación de Chamartín (la zona mantendrá un 20 por ciento de viviendas residenciales).
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