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    25 de octubre de 2020

Consejería de Transportes

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid reorganizará la red de autobuses nocturnos urbanos de la capital, según explicaron a Madridiario fuentes regionales. El nuevo sistema tendrá 27 líneas de autobuses, evitará solapamientos, aumentará la frecuencia entre semana y supondrá un ahorro para la Comunidad de Madrid.

 La Consejería de Transportes asegura que el coste del servicio interurbano de autobús es mucho más económico que el urbano. Aunque la Colsejería niega que con ello se cuestione a la EMT, la crítica ha levantado una, de momento contenida, tormenta política. Madridiario analiza las posibles razones de este nuevo frente abierto entre Comunidad y Ayuntamiento de Madrid.

Los autobuses interurbanos, cuya gestión está externalizada, aportan un ahorro de dos euros por kilómetro realizado con relación al servicio urbano, lo que se traduce en una eficiencia como mínimo del 30 por ciento (descontado el consumo de combustible), según datos de la Consejería de Transportes.

La Comunidad de Madrid suprimirá los autobuses nocturnos que hacen el mismo recorrido que el Metrosur mientras que el suburbano permanece cerrado dada la baja demanda, según ha explicado el consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda, Pablo Cavero.

Análisis del nuevo aeródromo de Madrid (I)

El aeródromo del suroeste se convertirá, probablemente, en uno de los motores económicos de la Comunidad de Madrid. No obstante, a partir del vigésimo año de funcionamiento las rentas que generará (unos 1.360 millones de euros anuales, casi seis veces la inversión para construirlo -232- millones de euros-) representarán el 0,7 por ciento del PIB regional y pretende dar trabajo de manera directa o indirecta a 11.000 personas. Si todo va bien, podrá empezar a tramitarse en un año. Madridiario les explica el complejo rompecabezas aéreo que deberá resolver para entrar en funcionamiento.