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    9 de diciembre de 2021

Aeródromo del Sureste

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) no contempla la posibilidad de cerrar el aeródromo madrileño de Cuatro Vientos, argumentando que estas instalaciones prestan servicio para vuelos formativos y también de aeronaves institucionales, como las de Tráfico o la Policía Nacional, que "realizan labores de vigilancia y una importante labor de servicio a la comunidad".

La Comunidad de Madrid reducirá en 2014 la partida de subvención de los billetes de transporte público un 10,06 por ciento, según los presupuestos regionales para el próximo ejercicio.

Análisis del nuevo aeródromo de Madrid (I)

El aeródromo del suroeste se convertirá, probablemente, en uno de los motores económicos de la Comunidad de Madrid. No obstante, a partir del vigésimo año de funcionamiento las rentas que generará (unos 1.360 millones de euros anuales, casi seis veces la inversión para construirlo -232- millones de euros-) representarán el 0,7 por ciento del PIB regional y pretende dar trabajo de manera directa o indirecta a 11.000 personas. Si todo va bien, podrá empezar a tramitarse en un año. Madridiario les explica el complejo rompecabezas aéreo que deberá resolver para entrar en funcionamiento.

Los propietarios del aeródromo de Casarrubios del Monte aseguran que, si se construye el del Sureste, ambos solaparán su espacio aéreo, ya que las pistas están a apenas dos kilómetros de distancia. No descartan presentar alegaciones al plan director madrileño o recurrir a la vía judicial.

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