Las obras de urbanización del bulevar de la A-5 se licitarán en febrero

El Ayuntamiento de Madrid licitará este mes de febrero las obras de urbanización del futuro Paseo Verde del Suroeste, una actuación valorada en alrededor de 75 millones de euros más IVA que transformará la superficie del soterramiento de la A-5. El anuncio lo ha realizado el alcalde, José Luis Martínez-Almeida, desde el interior del túnel, donde este lunes se ha producido una nueva unión de frentes de excavación que consolida el avance del subterráneo.

Acompañado por el delegado de Medio Ambiente, Urbanismo y Movilidad, Borja Carabante, y por el concejal presidente del distrito de Latina, Alberto González, el regidor ha visitado las obras a la altura del enlace de Batán. Desde allí, y con las excavadoras trabajando en plena conexión de galerías, Martínez-Almeida y su equipo han recorrido el interior del túnel y han comprobado ‘in situ’ las dimensiones de la infraestructura, incluso subiendo a las montañas de arena acumuladas durante la excavación mientras atendía a los medios.

La visita ha coincidido con uno de los "hitos técnicos más significativos" del proyecto: la conexión de dos nuevos tramos del túnel sur (sentido entrada a Madrid), correspondientes a los lotes uno y dos del contrato de licitación. Esta operación ha permitido crear un tramo continuo de 1.300 metros lineales (800 más 500 metros), tras unir dos galerías excavadas desde direcciones opuestas.

Este segundo cale se suma al realizado el pasado 16 de enero, cuando se produjo la primera unión de túneles en el entorno de la calle del Olivillo, dando continuidad a 700 metros de subterráneo (a los que posteriormente se añadieron otros 100 metros) coincidiendo con el primer aniversario del inicio de las obras, en enero de 2025. Con ambos avances, ya se han excavado 2,1 kilómetros de los 3,2 previstos en ambas direcciones y se ha ejecutado más del 83 por ciento de la losa de cubrición sobre la que se levantará el Paseo Verde del Suroeste.

Martínez-Almeida ha señalado que el soterramiento de la A-5 es "la obra más emblemática que se está ejecutando en la ciudad de Madrid desde el soterramiento de la M-30", tanto por su complejidad y coste como por el impacto que tendrá en los barrios del distrito de Latina.

El alcalde ha agradecido el trabajo de las empresas constructoras y de las consultorías implicadas, recordando que los trabajos se han desarrollado en un contexto especialmente adverso por las lluvias. "El año pasado fue el segundo más lluvioso de toda la serie histórica y en enero de 2026 ha llovido exactamente el doble que en enero de 2025", ha señalado, asegurando que, pese a ello, la obra avanza conforme al calendario previsto.

Las obras van a buen ritmo a pesar de las condiciones meteorológicas

Según ha indicado, el túnel estará finalizado esta primavera y podrá abrirse al tráfico antes de que acabe el año, una vez completadas las conexiones de los sistemas de ventilación, seguridad y emergencias con Calle 30. "Antes de que acabe este año habremos cumplido nuestro compromiso con los vecinos", ha afirmado.

La licitación de las obras de urbanización permitirá actuar sobre toda la superficie que cubrirá el túnel, generando un espacio de 80.000 metros cuadrados de zonas verdes y áreas urbanizadas que conectarán barrios como Lucero, Batán, Campamento y Aluche. "Los vecinos ya no tendrán que cruzar por pasos subterráneos, sino que podrán hacerlo a través de una gran superficie ajardinada”, ha explicado Almeida, defendiendo que este tipo de actuaciones son las que “mejoran de verdad la vida de los barrios".

El túnel estará operativo para final de año

En paralelo al avance bajo tierra, continúan las actuaciones en superficie para reorganizar la movilidad. Ya se han cerrado los diez pasos peatonales existentes y se han eliminado desvíos provisionales como el ‘baipás’ del Parque de Atracciones, mientras se ejecutan nuevos ramales de conexión para facilitar los accesos y reducir las afecciones al tráfico. El alcalde ha avanzado, además, que no será necesario realizar nuevos desvíos hasta la finalización de las obras.

El soterramiento de la A-5 se enmarca, según el regidor, en una estrategia más amplia de transformación urbana que incluye otras grandes actuaciones en la ciudad, como el cubrimiento de la M-30, el soterramiento norte de la Castellana o la remodelación del entorno de la Puerta de Alcalá, con el objetivo de seguir mejorando el espacio público y la calidad de vida de los madrileños.

Sobre la petición vecinal de ampliar 700 metros más el túnel

En relación con la petición vecinal para ampliar en 700 metros el soterramiento en el inicio de la A-5, en el entorno de Cuatro Vientos, Martínez-Almeida ha asegurado que el Ayuntamiento trabaja en el anteproyecto de esa segunda fase, que debe desarrollarse en paralelo a la Operación Campamento. No obstante, el alcalde ha cargado con dureza contra el Gobierno de España por la falta de avances en este ámbito.

"Si el Gobierno quiere saber cómo hay que ejecutar la Operación Campamento, que se acerque unos metros para abajo a ver cómo estamos ejecutando la A-5", ha afirmado, reprochando que no se puede supeditar el desarrollo del proyecto "a la agenda del presidente del Gobierno" ni a unas demoliciones que, según ha denunciado, "realmente no se han iniciado".

El regidor ha criticado el ritmo de los trabajos y la escasa presencia de medios en la zona, advirtiendo de que "al paso al que se está trabajando, los vecinos de Madrid no vamos a ver una sola vivienda en Campamento hasta dentro de demasiados años". Por ello, ha pedido al Ejecutivo central que "se ponga las pilas" y remita la documentación necesaria para avanzar en la urbanización y edificación, insistiendo en que el Ayuntamiento mantiene su disposición a colaborar.