Madrid avanza en la construcción del Paseo Verde del Suroeste: el soterramiento llegará hasta el límite con la M-40

El Ayuntamiento de Madrid prolongará el túnel de la A-5 desde la avenida de la Aviación hasta el límite con la M-40 dentro del proyecto del Paseo Verde del Suroeste. Así lo ha anunciado el alcalde de la capital, José Luis Martínez-Almeida, quien ha visitado las obras con el delegado de Urbanismo Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, y el concejal-presidente de Latina, Alberto González.

El regidor ha avanzado que en la redacción del anteproyecto para la ejecución de la segunda fase del soterramiento se va a incluir "la prolongación también más allá de lo que es Campamento" para "alcanzar los objetivos inicialmente previstos" y sin modificar los plazos de ejecución. Serán 700 metros adicionales para atender las demandas vecinales con el fin de que el subterráneo pueda ampliarse hasta el comienzo de la Dehesa del Príncipe, donde terminan las viviendas de Cuatro Vientos.

Medio año ha pasado desde que el Ayuntamiento de Madrid inició las obras para llevar a cabo la primera fase del Paseo Verde del Suroeste sobre la A-5. Este ambicioso proyecto, que cuenta con un presupuesto de 408 millones de euros, ha sido diseñado y financiado por el Gobierno municipal. Desde el 11 de octubre, los trabajos correspondientes a la fase 1 están en marcha, lo que implicará la cobertura de la autovía en un tramo de 3,2 kilómetros, extendiéndose desde la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer.

En el distrito de Latina, diariamente se encuentran en funcionamiento ocho piloteras, ocho grúas y alrededor de 20 excavadoras que trabajan en la construcción del túnel destinado a cerrar la brecha entre los barrios. Hasta el momento, se han instalado 1.650 pilotes, lo que representa el 30 por ciento del total, con un promedio de 70 colocaciones diarias. Este proyecto busca hacer posible el soterramiento de la autovía, lo cual permitirá eliminar el 90 por ciento del tráfico en superficie y reducir las emisiones contaminantes, dando paso a un amplio bulevar verde y peatonal.

Los plazos establecidos se están cumpliendo sin que se presenten incidencias significativas. Al concluir la primera fase, se dará inicio a la segunda, la cual está relacionada con el desarrollo de la Operación Campamento, cuyo proyecto de urbanización recibió aprobación en febrero.

El Paseo Verde del Suroeste será el nuevo nombre del paseo de Extremadura, un extenso eje peatonal verde que unirá en superficie los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, ubicados en el distrito de Latina, con Campamento y Casa de Campo, este último parte del distrito de Moncloa-Aravaca. Desde 1968, la autovía ha mantenido separados a estos barrios.

La A-5 será cubierta, lo que facilitará la continuidad del bulevar peatonal de la avenida de Portugal, que se enlaza con Madrid Río. Esta acción no solo permitirá recuperar el espacio ocupado por el asfalto para los residentes, sino que también mejorará tanto la movilidad peatonal como el transporte público y la circulación vehicular, contribuyendo así a aumentar la seguridad vial en la zona. Además, se abordarán las dificultades de congestión en puntos críticos como el paseo de Extremadura, Batán y Boadilla.

Se promoverá la movilidad ‘blanda’ mediante la creación de un carril bici bidireccional semaforizado de 3,5 kilómetros que iniciará en la calle Illescas y se conectará con el ya existente en la avenida de Portugal, enlazando con Madrid Río. Así, se incentivará el uso de este tipo de transporte para llegar al centro. Además, las aceras se ampliarán y se añadirán 33 nuevas conexiones peatonales, en comparación con las 16 que hay actualmente, lo que facilitará los desplazamientos a pie.

Minimización del impacto de las obras

Con el objetivo de disminuir al máximo el efecto de las obras, el Ayuntamiento ha comenzado estos trabajos. En consecuencia, no se ha cerrado la A-5 en ningún momento; en su lugar, se ha optado por reducir los carriles. Además, se ha elaborado un plan de movilidad que ha sido diseñado y coordinado con todas las administraciones, y este plan es flexible para ajustarse a las necesidades que surjan durante los trabajos.

Progreso en la excavación del túnel

La construcción del nuevo túnel se lleva a cabo utilizando el método de cortar y cubrir (cut and cover). Parte de la autovía ya ha sido eliminada y se han clausurado los seis pasos peatonales que estaban previstos para esta fase: Illescas, Boadilla, Sanchorreja, San Juan de la Mata, Villavaliente y Villamanín.

A medida que se avanza en los enlaces, como el de Boadilla donde actualmente se están realizando trabajos, se generarán más interrupciones en la movilidad peatonal. En el área de obra que abarca desde la avenida del Padre Piquer hasta Batán (lote 1), se ha iniciado el proceso de entibación (apuntalamiento con maderas y codales) y excavación para colocar la losa superior, específicamente entre la calle Illescas y el enlace de Boadilla.