El Ayuntamiento de Madrid ha comenzado a excavar el túnel que cubrirá la A-5 y que conectará con los subterráneos de la M-30 desde la avenida de Portugal, cumpliendo con los plazos previstos para su finalización en noviembre de 2026. Así lo ha anunciado este martes el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, durante una visita a las obras en el distrito de Latina.
Este túnel, clave en la transformación urbana del suroeste de la capital, se ejecuta mediante el sistema cut and cover (cortar y cubrir) y contará con tres carriles por sentido, distribuidos en dos vanos. Los carriles interiores se destinarán al uso como bus-VAO y estarán dotados de señalización variable, lo que permitirá su adaptación dinámica a las necesidades del tráfico. Esta infraestructura sustituirá a un tramo de la A-5 por donde circulan a diario 80.000 vehículos, y que desde 1968 separa barrios como Lucero, Aluche o Las Águilas del resto del distrito y del entorno de Casa de Campo.
Carabante ha subrayado que la intervención es “la mayor obra de transformación urbana en marcha en España” y ha puesto en valor que se desarrolla sin cortar completamente el tráfico, aunque sí con afecciones puntuales. Actualmente, trabajan en la zona 600 operarios distribuidos en tres turnos, con un centenar de medios mecánicos, entre ellos siete pilotadoras. Según ha detallado, ya se han ejecutado 4.700 de los 7.000 pilotes previstos (un 62 por ciento), así como 14.000 metros cuadrados de losa superior (un 15 por ciento del total).
“Vamos a recuperar 80.000 metros cuadrados para los vecinos, donde ahora apenas a dos palmos de las fachadas tenían una autopista. Tendrán zonas verdes, parques, jardines y un nuevo espacio público”, ha señalado el delegado. Además, ha destacado que se retirarán 200.000 metros cúbicos de tierra, el equivalente a cuatro estadios Santiago Bernabéu, lo que da una idea de la envergadura del proyecto, con una inversión estimada de 400 millones de euros.
Retirar el equivalente de cuatro Santiago Bernabéu de tierra
El objetivo final es transformar el paseo de Extremadura en un gran bulevar peatonal que prolongue la avenida de Portugal hasta el entorno de Padre Piquer y Madrid Río, con un descenso del 90 por ciento en el tráfico en superficie y una notable mejora en la calidad del aire. El plan incluye la construcción de un carril bici bidireccional de 3,5 kilómetros entre la calle Illescas y Madrid Río, aceras más amplias y 33 conexiones peatonales, frente a las 16 actuales.
Nuevas afecciones al tráfico
Como parte de los trabajos, desde el 4 de agosto se cortará el paso inferior que conecta el paseo de Extremadura con la glorieta de la calle Dante y la avenida de Portugal, en el entorno del Parque de Atracciones. Este cierre permitirá construir un nuevo bypass para desviar todo el tráfico de la A-5 hacia el norte. También se cerrará el paso peatonal, quedando como alternativa la glorieta de la avenida de Portugal.
El 7 de agosto se activará un nuevo desvío de tráfico en la zona sur, entre Sanchorreja y el nuevo bypass del enlace con Batán. Desde ese momento quedará cerrado de forma permanente el paso inferior para vehículos y peatones. Para los vecinos, el Ayuntamiento recomienda utilizar el servicio especial SE 3 de EMT que conecta los barrios de Batán y Lucero como alternativa peatonal.
Además, el túnel de la M-30 bajo la avenida de Portugal permanece cerrado desde el 18 de julio y no reabrirá hasta finales de agosto, mientras se completan los trabajos de ejecución de la losa inferior y canalizaciones de servicio. Posteriormente, se restituirá la rampa para reabrir el acceso.
Carabante ha explicado que, aunque se han producido molestias, el plan de movilidad diseñado por el Ayuntamiento, en coordinación con la Comunidad y el Estado, ha funcionado con eficacia gracias a los desvíos señalizados y al refuerzo del transporte público. Según ha señalado el responsable municipal, el tráfico en julio se ha reducido un 15 por ciento y se espera una bajada del 25 por ciento a partir de agosto. El porcentaje, según ha apuntado, se traduciría en tres millones y medio de desplazamientos menos durante el octavo mes del año.
De cara a septiembre, el Ayuntamiento ya trabaja en un refuerzo de ese plan, para hacer frente al previsible aumento del tráfico con la vuelta del periodo vacacional. “Monitorizamos constantemente la evolución y no dudaremos en introducir mejoras si fuera necesario”, ha afirmado el delegado.
Respecto a las inquietudes vecinales por el posible aumento del tráfico en la carretera de Boadilla, Carabante ha recordado que “ese enlace perderá importancia” porque los principales movimientos se realizarán a través de la avenida de los Poblados, una vía de gran capacidad. “Lo que ahora es una vía de paso se convertirá en una zona de estancia. Donde había coches habrá parques y jardines”, ha insistido.
La transformación de la A-5, ha concluido Carabante, “es una obra necesaria, comprometida en nuestro programa electoral y que mejorará sustancialmente la calidad de vida en todo el suroeste de la ciudad”.
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