Las obras de soterramiento de la A-5 han dado un paso decisivo con la conexión de dos de los tramos de túnel ejecutados hasta la fecha, cuando se cumple un año desde el inicio de los trabajos, en enero de 2025. Desde esta mañana, las dos galerías excavadas de forma independiente han quedado unidas, permitiendo la continuidad del trazado subterráneo a lo largo de 700 metros lineales.
Este avance se ha producido gracias a la culminación del cale entre dos frentes de excavación, una operación técnica de gran complejidad que marca un antes y un después en el desarrollo de la infraestructura. Con esta conexión, ya se han ejecutado 1.900 metros de subterráneo de los 5,1 kilómetros previstos en ambas direcciones y se ha colocado el 81,7 por ciento de la losa de cubrición.
El procedimiento de conexión de tramos se repetirá en las próximas semanas hasta completar la totalidad del túnel proyectado, que permitirá soterrar una autovía por la que circulaban diariamente cerca de 80.000 vehículos. El buen ritmo de ejecución, con más de 600 trabajadores y más de 400 máquinas operando simultáneamente en distintos puntos de la obra, permite mantener la previsión de apertura del subterráneo a finales de este año.
En paralelo al avance de los trabajos bajo tierra, continúan las actuaciones en superficie para mejorar la movilidad. El 'baipás' del enlace del Parque de Atracciones ha dejado de utilizarse para el tráfico y se encuentra en proceso de eliminación, una vez completadas las losas de cubrición del túnel en ambos sentidos. Desde este jueves, el tráfico que accede o sale del túnel de la M-30 por la avenida de Portugal circula nuevamente en línea recta a lo largo de 500 metros de la A-5, entre los puntos kilométricos 3+250 y 3+750.
El Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad que dirige Borja Carabante, está ejecutando además un nuevo ramal de conexión en superficie, de unos 60 metros, entre la avenida de Portugal y la A-5 sentido Alcorcón, con el fin de evitar desvíos por la calle de Dante. El Consistorio recomienda circular con precaución y planificar los desplazamientos, especialmente en horas punta.
Un túnel que cose barrios
Un año después del inicio de las obras, el soterramiento de la A-5 comienza a materializar su objetivo principal: ‘coser’ en superficie barrios que llevaban separados desde 1968 por la autovía. El futuro Paseo Verde del Suroeste transformará el paseo de Extremadura en un gran eje peatonal que conectará Latina, Lucero, Aluche y Las Águilas con Campamento y Casa de Campo.
La cubrición de la A-5 reducirá el tráfico en superficie en un 90 por ciento, disminuirá las emisiones contaminantes y permitirá dar continuidad al bulevar peatonalizado de la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer. El proyecto incorpora además un carril bici bidireccional y semaforizado de 3,5 kilómetros, nuevas conexiones peatonales y aceras más amplias, favoreciendo una movilidad más sostenible y una mejora significativa de la seguridad vial.
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