El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, ha indicado que se "estudiarán las situaciones particulares y singulares" de los empadronados en estas zonas para el estacionamiento de las mismas.
En la medida de lo posible, Carabante ha asegurado que el Consistorio madrileño estudiará "cada caso particular". En concreto, la Ordenanza de Movilidad Sostenible establece en el artículo 21-4 que, con carácter excepcional, el órgano municipal competente en materia de gestión de permisos y control de accesos a Madrid Zona Bajas Emisiones podrá autorizar, a solicitud justificada de las personas interesadas, el acceso a las mismas en casos como "una cita médica, autónomos mayores de 59 años" o, entre otras cosas, "una necesidad económica inaplazable y privada". "Tan solo podrán circular aquellas circunstancias especiales que se puedan acreditar", apuntaba.
En estos casos, "se tendrá que hacer la solicitud al órgano, en este caso, a la Dirección General de Circulación, para que se estudie y analice la posibilidad de que pudieran seguir o no circulando". Según ha señalado el delegado esta medida afecta tan solo a "unas decenas de vehículos".
"Como saben ha habido una reducción media del 50 por ciento (de coches sin etiqueta ambiental) por lo que estaríamos hablando de unos 400 vehículos empadronados en Madrid. Y en el caso de estos centros (Centro y Plaza Elíptica) tienen una reducción mayor, puesto que esa restricción de circulación ya se conocía con anterioridad al 2018. Y, por lo tanto, han tenido casi siete años para poder adoptar estas decisiones, a diferencia del resto de la ciudad", afirmaba el delegado tras recordar que la implantación de la medida arrancó en el antiguo Madrid Central.
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