José Luis Martínez-Almeida continúa su tour de inauguraciones y este martes ha hecho parada en el Nudo Norte, que ha estrenado esta medianoche el último de los tres nuevos pasos inferiores que sustituyen los trenzados que antes suponían una ratonera para 270.000 vehículos diarios. El túnel habilita una conexión directa entre la A-1 y la M-11 (recintos feriales) con la M-30 a su paso por la Avenida de la Ilustración y con la M-607 (la carretera de Colmenar). Desde las 00:00 de esta madrugada quedará abierto el acceso desde la M-11 y en los próximos días el de la A-1, pues debe escampar para poder repintar las marcas viales. Concluye así, tras casi 24 meses, una de las obras de mayor envergadura de la legislatura, en la que se han invertido 50 millones de euros.
Desde el área de Medio Ambiente y Movilidad, que ha ejecutado el proyecto, estiman que por este paso inferior de 300 metros de longitud y dos carriles circulen 27.000 vehículos al día. Todos ellos se beneficiarán de la eliminación de los antiguos trenzados, que supondrá acabar con uno de los principales focos de atascos no solo de la capital, sino del país. Las retenciones que allí se producían afectaban al resto de la ciudad.
Se calcula que la remodelación permita un ahorro del 31 por ciento del tiempo en los desplazamientos en los momentos de mayor intensidad del tráfico. Cada jornada transitan por esta infraestructura 34.000 coches en hora punta de mañana, de 8:00 a 9:00 horas, y 33.800 en la franja pico de la tarde, de 18:00 a 19:00 horas. Si antes el Nudo Norte se atravesaba en 3,16 minutos de media, con la reforma se cruzará en un minuto menos al aumentar la capacidad en los puntos críticos y suprimirse los viejos cruces. Esto se traducirá en la emisión de 14 toneladas menos de CO2 al día, el 5 por ciento del total de dióxido de carbono que expulsa el sector del transporte por carretera en Madrid.
El problema de este eje viario que pasa por los distritos de Chamartín y Fuencarral-El Pardo radicaba en la confluencia mediante cuatro trenzados en la M-30 y la carretera de Colmenar, el paseo de la Castellana, la M-11 y la A-a (la carretera de Burgos), pues estos provocaban la pérdida de capacidad de las vías y, con ello, gran congestión. En consecuencia, el Ayuntamiento de Madrid optó por retirar estos cuatro cruces al mismo nivel y cambiarlos por tres pasos inferiores y uno superior, el de la M-607 con conexión al paseo de la Castellana. Además, también se procedió a la reordenación de los viales y a la ampliación de algunos de los viaductos existentes.
A falta de los remates finales, que se completarán antes del 30 de noviembre, el alcalde ha dado por culminada la actuación en el Nudo Norte, "una de las más significativas de este mandato". El regidor madrileño ha aprovechado la ocasión para poner en valor los 1.200 millones de euros destinados a infraestructuras en los tres años y medio que lleva al mando en Cibeles y ha citado como "ejemplos de transformación urbana" no solo esta remodelación sino también las de Puerta del Sol, calle Alcalá, Sierra Toledana en Vallecas o la Ronda en Barajas. "En todos y cada uno de los distritos se podrá comprobar el frenesí de obras y equipamientos", ha subrayado antes de finalizar afirmando que "este Gobierno ha recuperado en cuatro años lo que se debería haber hecho en ocho".
Cambio de trenzados por pasos inferiores
La operación del Nudo Norte comenzó en diciembre de 2020 y se dividió en tres fases. En el sentido de circulación oeste-este, de la carretera de Colmenar al Nudo de Manoteras y M-11, se ha construido un nuevo viaducto que une de forma directa la M-607 con el paseo de la Castellana y que finalizó el pasado mes de febrero. Asimismo, se ha realizado una ampliación de la estructura existente que cruza las vías del ferrocarril y se ha creado un paso inferior en las proximidades de la M-30 que conecta la Castellana con la A-1 y la M-11 que fue inaugurado en mayo de 2022 y que queda preparado para la próxima conexión en este punto con el desarrollo urbanístico de Castellana Norte.
En sentido este-oeste, del Nudo de Manoteras y la M-11 a la carretera de Colmenar, se han retranqueado los servicios de la calle Antonio Cabezón para edificar el paso inferior de de conexión directa entre la A-1 y la M11 con la avenida de la Ilustración y la M-607 que abre esta medianoche. Además, se ha ejecutado otro túnel a la altura del paso existente en el barrio de Begoña que une la Castellana con la avenida de la Ilustración y que está operativo desde septiembre.
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