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    19 de julio de 2019

Línea 5

El andén de Gran Vía se ha convertido en un lugar de paso y no de parada; al menos, hasta abril del próximo año. De momento, los usuarios de las líneas 1 y 5 de Metro de Madrid que viajan más allá de Gran Vía pueden encontrarse, desde la ventana de su vagón, con una hilera de materiales de obra, vallas y escombros.

Metro de Madrid cerró hace varios días por la existencia de amianto dos habitaciones que los vigilantes del suburbano utilizaban como vestidores: uno situado en Canillejas y otro, en Torre Arias. La clausura de estos cuartos, probada por la imagen que publica Madridiario, desmiente las 'garantías' que dio Borja Carabante, consejero delegado del suburbano, cuando aseguró que en las obras de la Línea 5 se había retirado el amianto de dichas estaciones. Fuentes de Metro confirman esta información pero recuerdan que la presencia de amianto "ni es peligrosa ni está prohibida".

La consejera de Transportes, Vivienda e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Rosalía Gonzalo, ha anunciado este miércoles que se instalará un nuevo sistema de puertas automáticas en los trenes de las líneas 1, 5 y 6 de Metro de Madrid con el objetivo de reducir el tiempo de recorrido y aumentar la frecuencia de paso. El sistema empezará a aplicarse en junio.

El servicio en la línea 5 de Cercanías ha sido suspendido a causa de un arrollamiento durante la mañana de este miércoles.

Las líneas 2, 5 y 7 de Metro se verán reforzadas el sábado con motivo del choque Atlético de Madrid-F.C. Barcelona, partido celebrado en el Wanda Metropolitano a las 20.45 horas.

Este verano, la Línea 5 de Metro permaneció cerrada durante 62 días por obras de remodelación. El 3 de septiembre, reanudó el servicio aunque los viajeros detectaron pocos cambios, a simple vista. ¿Por qué? Se lo contamos.

Uno de los dos detenidos por la pelea en el Metro de Madrid es un menor de edad de origen dominicano que disparó al aire con una pistola de fogueo y el otro, mayor de edad de procedencia ecuatoriana, está acusado además de un delito de hurto por hacerse con el teléfono móvil de uno de los viajeros del vagón, han informado desde la Jefatura Superior de Policía de Madrid.

La estación de Alonso Martínez se encuentra en obras para ampliar su capacidad y adecuar una salida por la calle Almagro.

Tras las obras de mejora y acondicionamiento de la Línea 5 de Metro de Madrid, el Ayuntamiento de la capital ha decidido mantener el carril bus que se había habilitado -a modo de servicio especial por el cierre del suburbano- en la calle Alcalá.

Dos meses de cierre, 66,5 millones de euros y un objetivo: modernizar la Línea 5 de Metro y aumentar su capacidad de servicio. Este domingo reabre sus puertas.

La línea 5 de Metro reabrirá este domingo 3 de septiembre, tal y como estaba previsto por la Comunidad. Las obras de modernización y mejora se han llevado a cabo en 62 días y han supuesto una inversión de 66,5 millones de euros.

Fuentes de la Consejería de Transportes y de Metro de Madrid afirman a Madridiario que la línea 5 abrirá antes del día que estaba previsto: posiblemente el 31 de agosto o el 1 de septiembre.

El consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Pedro Rollán, ha señalado que a partir del próximo lunes se podrá saber si la apertura de la línea 5 se adelanta 24 o 48 horas o se mantiene en el día fijado, el 3 de septiembre.

Borja Carabante, consejero delegado de Metro de Madrid ha asegurado que ya se ha ejecutado el 64 por ciento de las obras de la línea 5 del suburbano, cuya apertura se prevé para el 3 de septiembre.

Además de limitar el tráfico convencional a un carril por cada sentido tras habilitar un carril bus a cada lado de la vía, la mayor parte de los giros cruzando el carril opuesto han sido prohibidos.

CIERRE LÍNEA 5

Las lanzaderas SE2, entre Canillejas y Manuel Becerra, y SE3, entre Embajadores y Aluche, están siendo las más utilizadas de los servicios especiales habilitados por el cierre de la Línea 5 de Metro en esta primera jornada de las obras del suburbano, que durarán hasta el de septiembre.

Los sindicatos CCOO y UGT han tachado este lunes de "insuficientes" las alternativas al cierre de la Línea 5 de Metro de Madrid que ha puesto en marcha la Consejería de Transportes. Las primeras reacciones de los usuarios denuncian también grandes aglomeraciones y largas esperas para acceder a los autobuses de apoyo.

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) echará el cerrojo a la línea 5 de Metro desde el 3 de julio al 3 de septiembre para someterla a una reforma integral. Madridiario recopila las alternativas diseñadas para los usuarios.

Las obras de reforma de la línea 5 de Metro de Madrid arrancarán el próximo día 3 de julio y se prolongarán durante los siguientes 62 días. Unos 250 operarios trabajarán por turnos las 24 horas del día y los siete días de la semana. La remodelación implicará el cierre total de esta arteria suburbana, que cruza Madrid de noreste a suroeste, y supone un millón de euros de inversión cada jornada.