La Asociación Vecinal de San Sebastián de los Reyes y la Plataforma contra la ampliación de Barajas han organizado un acto para informar sobre "los impactos del creciente tráfico aéreo de Barajas en los municipios cercanos al aeropuerto". Según ha informado Ecologistas en Acción en un comunicado, en la mesa redonda se han realizado varias presentaciones sobre los impactos del tráfico aéreo sobre la salud de los vecinos e informado de la situación actual en las zonas próximas al aeropuerto.

Igualmente, se presentarán los resultados de un estudio de Ecologistas en Acción sobre "el incremento de emisiones y contaminación en caso de que se lleven a cabo las intervenciones previstas para la ampliación del aeropuerto".

Ecologistas recogen que para la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), el ruido es la causa de más de 1.000 muertes prematuras y 4.000 hospitalizaciones al año en España. Por otro lado, la AEMA y la OMS calculan que en 2019 en España se registraron 23.300 muertes prematuras por exposición a partículas en suspensión (PM2,5) y dióxido de nitrógeno. Ruido y contaminación atmosférica son dos de las principales afecciones del tráfico aéreo y la actividad aeroportuaria para la población que vive cerca de los aeropuertos.

"En efecto, la huella sonora del aeropuerto de Barajas abarca 16 municipios en los que viven 675.000 personas. Y más de tres millones de personas viven a 20 km o menos del aeropuerto, zona donde se registran altas concentraciones de partículas en suspensión. De ellas, 73.000 viven a menos de 5 km y sufren con especial intensidad todos los impactos del tráfico aéreo", han añadido.

El aeropuerto de Barajas dispone de un sistema de control de ruidos denominado SIRMA que permite detectar, medir y asociar el ruido producido por las aeronaves al sobrevolar micrófonos instalados en zonas estratégicas de su entorno. En caso de detectar un posible incumplimiento, han manifestado que se notifica a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), que es quien debe abrir expediente sancionador si considera que hay un incumplimiento.

Desde Barajas señalan que el aeropuerto ha adoptado "numerosas medidas" para minimizar la afección acústica a las poblaciones del entorno, lo que ha permitido que el número de personas afectadas "sea menor que en la mayoría de los aeropuertos europeos con un tráfico similar", según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente.

Por su parte, desde Aena han indicado que el aeródromo no ha superado los niveles de tráfico de 2019 y que "en ningún caso" se va ampliar el campo de vuelo y dado que el desarrollo no excede el límite actual del aeropuerto, no se prevén incrementos de ruido o emisiones atmosféricas a lo ya contemplado y autorizado en la Declaración de Impacto Ambiental vigente de 2001.