La infraestructura subterránea de transporte será financiada por el complejo Canalejas

Todos los grupos han dado luz verde a la reforma del Plan Especial de infraestructuras, por el cual el complejo Canalejas financiará la infraestructura subterránea de transporte. Este movimiento modifica el planteado en 2014, con el que se pretendía viabilizar la rehabilitación del edificio en lo que será el complejo Canalejas y la posibilidad de implantar un espacio subterráneo para albergar infraestructuras de transportes bajo los inmuebles. Con el visto bueno al plan especial modificado se actúa, como ha explicado el área, "en la mejora de la movilidad del entorno de la infraestructura, en la mejora de las condiciones del paisaje urbano y en la mejora de la infraestructura de transporte".

Esta modificación del plan especial implica la renuncia a las dársenas subterráneas anteriormente previstas. Ahora se empleará esa infraestructura subterránea "para otras necesidades de movilidad más prioritarias", ordenando el transporte público en superficie. Con esta modificación, se reduce la superficie de la calzada en mil metros, mientras que las aceras aumentan en 1.600 metros.

Igualmente, ahora se incrementa el número de aparcamientos públicos, sobre todo en lo relativo al número de residentes, pasando de 77 a 157. El delegado de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo, ha explicado que en paralelo se ha firmado un convenio de colaboración público-privada con el complejo Canalejas que "asume la integridad de la inversión necesaria del plan especial". La portavoz socialista del área, Mercedes González, ha destacado en la comisión que "todo esto se ha reconvertido" mediante una alegación del PSOE. Desde Desarrollo Urbano Sostenible le han contestado que será el complejo Canalejas quien haga frente a la afección que los trabajos tendrán en la estación de Metro de Sevilla.