El túnel de Sol de la red de Cercanías Madrid, cerrado al tráfico ferroviario desde el pasado 19 de julio por obras de mejora, reabrirá este jueves 28 de agosto, dos días antes de la fecha inicialmente prevista.
Con esta reapertura, las líneas C-3 y C-4 recuperan su circulación habitual y la estación de Sol volverá a estar operativa. En concreto, se restablece el servicio entre Aranjuez y Atocha (línea C-3), entre Parla y Atocha y entre Alcobendas/Colmenar y Chamartín Clara Campoamor (ambas de la C-4).
El corte del túnel ha estado motivado por las obras que Adif está desarrollando en la estación de Atocha Cercanías desde el 2 de julio, con el objetivo de aumentar en un 33 por ciento la capacidad del túnel de Sol mediante la incorporación de una vía adicional. Esta mejora beneficiará especialmente a las líneas C-3 y C-4, reduciendo esperas y mejorando la fiabilidad del servicio.
La actuación cuenta con una inversión de 54 millones de euros y, una vez finalizadas las obras en 2026, permitirá también una gestión más eficiente de incidencias y una mejora del 50 por ciento en los tiempos de viaje y fiabilidad del servicio, según ha informado Adif.
Entre los trabajos realizados destaca la ampliación del andén 5, que da servicio a las vías 9 y 10, con el objetivo de mejorar la accesibilidad y aumentar su capacidad para viajeros de la línea C-5. La actuación ha incluido el desplazamiento de escaleras fijas, la reconfiguración de la vía 10, que pasará de vía de apartado a vía directa hacia/desde Embajadores, y la adecuación del sistema de drenaje.
Los andenes han sido equipados con señalización visual y bandas podotáctiles para garantizar el cumplimiento de la normativa de accesibilidad vigente.
Las obras forman parte del Plan de Cercanías de Madrid, que contempla una inversión global superior a 1.700 millones de euros desde 2018, de los cuales más de 87 millones están destinados a la modernización de estaciones y aparcamientos.
Uno de los objetivos del proyecto es implementar un nuevo esquema de vías en la cabecera norte de Atocha: 4+4+2, sustituyendo al actual 4+3+3. Esto permitirá distribuir las vías de la siguiente manera: vías 1 a 4 para el túnel de Recoletos; vías 5 a 8 para el túnel de Sol; vías 9 y 10 para el túnel de Embajadores.
Inicialmente, estos trabajos estaba previsto que comenzaran en enero, pero su ejecución se pospuso al verano para minimizar el impacto sobre los viajero. coincidiendo con un periodo de menor demanda en la red de transporte madrileña. La decisión fue consensuada entre Adif, el Ayuntamiento de Madrid y el Consorcio Regional de Transportes (CRTM).
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