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Antonio Lanchares, director de Seguridad en la Circulación de Renfe, ha dimitido tras ser aceptada su renuncia por el Ministerio de Fomento. Lanchares está imputado por el accidente del tren Alvia en Santiago en 2013 y las víctimas habían pedido en diferentes ocasiones su cese del cargo.

Atocha ya no tiene ni tortugas ni estanque. Concluidas las obras para asfaltar esta zona del jardín tropical, las autoridades piensan qué hacer en esos más de cien metros cuadrados de espacio liberado. El plantemiento inicial era realizar actividades de concienciación ecológica. La idea se mantiene, aunque ya no se descarta, también, su explotación comercial "puntual".

La estación de Cercanías de Recoletos será totalmente accesible desde la calle una vez terminen las obras -aún sin fecha de comienzo- que acaba de licitar Adif con un presupuesto de más de siete millones y medio de euros. En los trabajos, se incluyen nuevas salidas de evacuación y un nuevo centro de transformación eléctrico.

Las asociaciones vecinales, de comerciantes y otros colectivos sociales que forman la plataforma de apoyo al proyecto Madrid Nuevo Norte han agradecido a los responsables políticos del proyecto el "consenso histórico" que les permitirá "salir del aislamiento" y han celebrado que los cambios políticos "no lo hayan parado".

El delegado de Desarrollo Urbano Sostenible del Ayuntamiento, José Manuel Calvo, ha afirmado en el último Pleno municipal del curso que Madrid Nuevo Norte está "casi listo para ser aprobado". Este anuncio precede a la reunión entre el ministro José Luis Ábalos y la alcaldesa Manuela Carmena la semana pasada, en la que se acordó la aprobación del proyecto a finales de este mes.

Adif comienza este martes las obras del túnel de conexión peatonal entre la estación de Cercanías de Sol y la estación del Metro de Gran Vía. Los trabajos, que cuentan con un plazo de ejecución de nueve meses, deberán estar listas en mayo del año que viene.

Debido a obras en el túnel de Pío XII, las líneas de Cercanías y varios trenes Civis verán modificados sus recorridos y frecuencias durante los meses de verano.

Adif ejecutará una serie de obras en las infraestructuras de la estación de Puerta de Atocha los fines de semana desde julio a septiembre. Por este motivo, Renfe modificará el horario de servicio de varios trenes AVE.

Las estaciones de Cercanías de Príncipe Pío, Recoletos, Ramón y Cajal, Las Rozas, Majadahonda, Doce de Octubre, Méndez Álvaro, Vicálvaro, Alcalá de Henares y Alcalá de Henares-Universidad son puntos negros para la accesibilidad. Famma-Cocemfe Madrid ha denunciado ante la Fiscalía a Renfe y Adif por incumplir, a su juicio, el derecho internacional.

Dragados sigue reparando el túnel de Pío XII afectado por un problema de infraestructuras de Adif, han informado fuentes municipales. Los trabajos de eliminación de placas del techo que está ejecutando Dragados están previstos que acaben la semana que viene.

La estación de Ramón y Cajal está de estreno. A partir de hoy, contará con un módulo prefabricado que dotará de tornos al acceso que no los tenía. Este prototipo es el primero que se instala en España, aunque el Ministerio de Fomento asegura que pronto se extenderá a otros puntos de la red sin control de entrada. Con esta iniciativa comienzan los trabajos para reformar integralmente el apeadero.

Este sábado Comisiones Obreras (CCOO) ha anunciado su intención de convocar huelgas en Renfe y Adif durante los meses de verano (entre junio y septiembre).

Atocha se queda, finalmente, sin tortugas. Como ya se anunciara hace unos meses, Adif ha vaciado su estanque para zanjar el incívico e insalubre abandono de estos animales en su pequeño foso. Los ejemplares han sido trasladados ya al Centro de fauna José Peña de la localidad de Navas del Rey por personal del propio centro y un grupo de voluntarios de la Universidad Alfonso X el Sabio. El recinto donde las tortugas serán reubicadas cuenta con un espacio de 300 metros cuadrados y se ha puesto en marcha una campaña para que puedan ser apadrinadas. Tras el traslado de los pequeños inquilinos, han dado comienzo los trabajos de pavimentado del estanque.

Un año después de que Schindler, la empresa de mantenimiento, apretase el botón de frenado, las escaleras mecánicas de Atocha volverán a prestar servicio antes de que acabe este mes. O ese es el compromiso de Cercanías. Sin embargo, aquí no acaba el problema. Hace un año, también entraron en barrena otras 12 viejas unidades en cuatro estaciones, incluidas las de la transitadísima de Méndez Álvaro. Para esas, aún no hay fecha clara de reapertura. La multinacional suiza asegura que, si no se ha podido empezar antes con los trabajos, ha sido por las "negociaciones y diferencias" con Renfe.

Renfe Viajeros y Twitter desarrollarán por primera vez en España un sistema de alertas personalizado para que cada usuario de Cercanías Madrid pueda recibir notificaciones en su móvil sobre incidencias en la red en sus líneas y horarios preferentes. El sistema está incluido en el plan de acciones urgentes, que se prolonga hasta 2019. El operador dice inspirarse en modelo pionero implementado en Londres, aunque allí hay dos opciones y la más revolucionaria la está llevando a cabo otra red social.

Los primeros compases del plan para la red de Cercanías Madrid se dejarán escuchar en el túnel de Recoletos. Adif ha anunciado este lunes que cerrará al completo el tramo, que conecta Atocha con Chamartín, durante los meses de verano. Esta infraestructura central en el diseño ferroviario sufrió entre 2014 y 2016 una incidencia cada diez días.

Como si fuera un aeropuerto, Atocha -la estación más importante del entramado ferroviario más extenso de España- cuenta con su propia torre de control. En el Centro de Gestión de Cercanías (CGC), una veintena de trabajadores vigilan por tandas mañana, tarde y noche la circulación de estos trenes por los que pasan al día más de 900.000 viajeros. Desde este faro se gestionan las incidencias que sacuden a la red, que espera como agua de mayo el plan 'renove' anunciado por el Ministerio de Fomento.

El descenso de la inversión en la red ferroviaria y la precariedad laboral de la reducida plantilla que trabaja en el servicio de Cercanías ha agotado la paciencia de CCOO. La cifra récord de incidencias registradas el pasado año, 4.224, unidas a los 43 problemas graves que ya se han registrado en lo que llevamos de 2018 han impulsado al sindicato a iniciar una campaña de presión a las instituciones. La advertencia es clara: si la Administración no propone un plan de choque urgente llegarán los paros y movilizaciones.