Blanco explicó a los comisarios europeos el sistema de la Alta Velocidad Española, como ya hizo con la delegación de EE.UU. que se interesó por la inversión española en el AVE.

Antes de reunirse con Blanco, la delegación pudo visitar lo que el gran público todavía no puede ver de las obras de ampliación de la estación de Atocha. En este recorrido, del que Madridiario pudo participar como invitado de excepción, se mostró los trabajos que se están llevando a cabo según el proyecto creado a tal fin por el prestigioso arquitecto español Rafael Moneo. Se da la circunstancia de que ésta infraestructura fue la última a la que Álvarez dio luz verde (en una precipitada presentación en el mes de diciembre), antes de dejar el cargo.

Un gran plan
La ministra, que actuó como anfitriona, detalló cómo esta ampliación es el punto clave del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT). El objetivo del mismo es hacer de Atocha el punto fundamental de interconexión de diferentes corredores de alta velocidad con origen o destino tanto en el norte como en el sur de la Península. Según las previsiones, en 2025 Atocha acogerá según este planteamiento 36 millones de viajeros al año.

A tal fin, Rafael Moneo ha diseñado un nuevo vestíbulo de llegadas cuyas obras se están ejecutando en estos momentos. Como muestran las imágenes, la estructura de la nueva cubierta ya comienza a levantarse, al igual que las cubiertas en forma de bóvedas sucesivas que identificarán el nuevo pasillo rodante de conexión entre los andenes y la terminal.

El recorrido continuó por el centro de control de la Alta Velocidad Española, desde dónde se gestiona el tráfico del AVE y las oficinas del centro de mantenimiento, dónde se realiza el seguimiento de las distintas infraestructuras. Después de esta visita de obras, la delegación cogió el tren de Cercanías para dirigirse hasta Nuevos Ministerios, donde se ubica el Ministerio de Fomento, para compartir sus impresiones con José Blanco.