gaceta del motor

Volkswagen acaba de presentar en el Salón del Automóvil de China una nueva generación del Touareg, un vehículo que sustituirá al modelo que se puso en venta en 2010 y que combina lo mejor dos mundos: el de los turismos y el de los todoterreno; siendo además uno de los SUV de lujo de más éxito del mundo. Y como ejemplo, en los últimos diez años se han matriculado aproximadamente 720.000 unidades de este todoterreno de gama alta. Con un frontal y una zaga de nuevo cuño, así como nuevos colores y llantas, también mejora en equipamiento y motores.

El primer MINI de cuatro puertas con gran portón trasero, cinco asientos y tracción total opcional, acaba de sufrir una actualización tanto en su estética, como en motores y equipamiento. Con una longitud de 4,1 metros, ahora afila su perfil como un coche muy versátil, de movilidad variada y un estilo de vida activo. Su objetivo, una renovación para continuar con la exitosa historia de este modelo dynamico, del que ya se han matriculado en todo el mundo más de 350.000 unidades. Con una altura superior al resto de la gama MINI en unos 149 milímetros, también cuenta con una serie de protecciones de plástico en la carrocería para evitar arañarla cuando se circula por fuera del asfalto.

La firma Stuttgart acaba de estrenar una denominación en su amplia oferta, la nueva Clase V; aunque no es otra cosa que dar un nuevo nombre a los futuros vehículos comerciales o derivados y que hasta ahora respondían a palabras concretas como Vito o Viano al que ahora sustituye. Con 1,88 metros de longitud y una habitabilidad para ocho personas, el Clase V es un vehículo versátil y brinda valor perceptible, eficiencia, seguridad a muy alto nivel. De ese modo, entre los monovolúmenes es el vehículo ideal para los conductores que aprecian la espaciosidad pero no desean renunciar al estilo ni al confort. Fabricado en Vitoria (España), se ofrecerá con dos líneas de equipamiento (Clase V y Clase V Avantgarde), dos batallas, tres longitudes de carrocería (4.895, 5.140 y 5.370 milímetros) y un motor turbodiésel de cuatro cilindros con 2,1 litros y tres niveles de potencia (V 200 CDI 136 caballos, V 220 CDI 163 caballos y el V 250 BlueTEC de 190).

El Discovery Vision Concept acaba de ver la luz en la ciudad de los rascacielos, justo antes de la apertura del Salón del Automóvil de Nueva York, que abrirá sus puertas el próximo 16 de abril. Un modelo que presenta algunas de las nuevas tecnologías investigadas por Jaguar Land Rover, como las lunas inteligentes, las ópticas láser inteligentes y manejo mediante control gestual. También el modelo anticipa el próximo sistema Terrain Response de Land Rover, que incluye la pantalla de visualización frontal HUD y nuevos sistemas como el Capó Invisible, Conducción por Control Remoto y Exploración del Terreno por Láser.

El piloto de Honda mostró tal superioridad en el Gran Premio de las Américas, que tuvimos la impresión que la carrera formaba parte de sus vacaciones de Semana Santa.

La firma de Stuttgart estará muy activa en los próximos días con motivo del Auto China de Pekín, donde harán su debut en el mercado chino tres nuevos productos exclusivos. Dos de ellos son modelos de competición, el 919 Hybrid y el 911 RSR, que se expondrán junto al superdeportivo 918 Spyder Hybrid. Aunque todo el protagonismo se lo llevaran los nuevos Boxster y Cayman, que ahora se visten de GTS y será en el certamen chino donde harán su debut a nivel mundial el próximo 20 de abril. Esta muestra excepcionalmente deportiva refleja el rápido y creciente interés de los clientes chinos por este tipo de coches.

La firma de Stuttgart acaba de presentar a pocos días vista de su comercialización y de una forma dinámica, la una nueva generación de la variante más singular de su emblemático 911, el Targa, un vehículo que fue presentado en sociedad en la ciudad de Detroit a principios de año con motivo del Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS). Un modelo que al igual que su predecesor, estará disponible en dos variantes, con tracción a las cuatro ruedas en ambos casos.

La alcaldesa de Jerez y presidenta de Cirjesa, María José García-Pelayo, ha confirmado que el Circuito de Velocidad dedicará durante la celebración del próximo Gran Premio de España, una zona entre las curvas de Angel Nieto y Peluqui a la afición, principal motor de que el Gran Premio de España de Motociclismo sea mundialmente conocido por el entusiasmo del público, que ha contribuido a hacer de Jerez y su Circuito, un lugar emblemático y único.

La marca de la estrella acaba de presentar de una forma dinámica un nuevo modelo. Se trata del GLA AMG, la versión más potente de la gama GLA y un vehículo que asume con soltura cualquier reto en el uso diario y suficientemente robusto para intercalar pequeñas escapadas de la rutina fuera del asfalto. Con 4,44 metros de longitud y una destacable aerodinámica, con un coeficiente Cx de 0,29, esta desarrollado sobre la plataforma del Clase A, ofreciendo un maletero de 421 litros de capacidad al que se accede a través de un portón que puede tener apertura y cierre automáticos.

La firma alemana no para y ya tiene preparada otra gran novedad para compartir protagonismo con el X4 en el próximo Salón de Nueva York (18 al 27 de abril). Se trata de la versión cabrio del M4, un modelo que mantiene los rasgos del coupé, con un frontal con una parte baja del paragolpes reinterpretada para conseguir mejor refrigeración y apoyo aerodinámico, el capó abombado en su parte superior, las características branquias en los laterales y en la zaga, los cuatro escapes redondos situados bastante centrados en la zona del difusor. La capota es rígida, abatible de tres partes y se abre en solo 20 segundos pulsando un botón. Y si lo desea el conductor, también puede hacerlo cuando el coche está en movimiento a una velocidad de hasta 18 km/h.

El desarrollo de este gran premio nos ha permitido sacar varias conclusiones. La primera, incontestable, es la enorme superioridad del equipo Mercedes que prácticamente habría doblado a los Ferrari si no aparece un safety car a 15 vueltas del final de carrera.

La firma del rombo acaba de lanzar en el mercado español el nuevo Mégane en su versión Coupé-Cabrio. Y como en el caso de la berlina y el resto de la gama, no se trata de una nueva generación, sino de una pequeña actualización del popular modelo que fue lanzado en 2012 y que afectan a todas las carrocerías; es decir, Berlina, Coupé, Sport Tourer y el ahora mencionado Coupé-Cabriolet. Estos cambios se centran en una puesta al día de algunos motores, un mejor equipamiento y un frontal con la nueva identidad de la marca francesa.

Organizado por IFEMA, se celebrará los días 20 al 25 del próximo mes de mayo, se perfila como un nuevo gran evento del motor. Así lo revela la buena acogida del proyecto que, en un primer avance de participación, confirma la presencia de 15 de las principales marcas de automoción, como son Hyundai; Jaguar y Land Rover, a través de su red de concesionarios; Kia; Lexus; Mazda; Mercedez Benz; Nissan; Peugeot; Renault; Dacia; Smart; Suzuki, Toyota, y Volvo, además de entidades financieras, compañías de seguros, compañías de renting, y empresas de servicios en general.

Lo dice el mismísimo presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, el francés Jean Todt, del que hemos recogido declaraciones al diario alemán 'Welt am Sonntag' en las que destapa los graves problemas económicos por los que están pasando algunos de los equipos, cuando solamente llevamos disputadas un par de carreras de la larga temporada que tenemos por delante. : "Algunas escuderías no están en disposición de pagar a sus pilotos".

Acaba el fin de semana con la disputa del Eco Rallye de Barcelona y ya se anuncia el "Espiritu de Montjuïc" para el siguiente. Esta es la tonica habitual de los activos organizadores catalanes que mezclan pruebas tecnologicas, con todo tipo de salones, Rallyes historicos y siempre como telón de fondo las tres grandes acontecimientos que tambien recalan en la ciudad Condal: Formula 1, mundial de motociclismo y mundial de rallyes, frente a Madrid que no acoge ninguna prueba importante de ningún calendario, un Salon del Automovil, que en su ultima edición fue un autentico solar, y algo de actividad local en el Jarama.

La marca de la estrella continúa con su imparable política creativa. En esta ocasión se trata del S 63 AMG Coupé o lo que es lo mismo, la versión de mayor potencia de la Clase S Coupé. Un modelo que tendrá su puesta de largo el próximo 18 de abril con motivo del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. Con 5, 027 metros de longitud, se trata de un deportivo de altas prestaciones que ha sido desarrollado con la estrategia "AMG Lightweight Performance". Es decir, un concepto ambicioso de construcción ligera que han permitido ahorrar 65 kilogramos de peso con respecto a su antecesor, el CL 63 AMG, a pesar del aumento de la potencia y del equipamiento de serie. Estará animado con un motor de gasolina con ocho cilindros en V, de 5,5 litros de cilindrada, dos turbocompresores, inyección directa y sistema Stop&Start, que rinde 585 CV de potencia e irá asociado a una caja de cambios automática de siete velocidades. Mientras que la tracción puede ser en las ruedas traseras para la versión S 63 AMG Coupé o en las cuatro en la variante S 63 AMG 4MATIC. Y como no podía ser de otra manera en una nueva creación de la firma alemana, presenta una primicia mundial, como es el tren de rodaje "Magic Body Control" con función de inclinación activa en curvas, un sistema que aumenta el confort y el placer de conducción. Con un precio aun por definir, el inicio de pedidos para la versión 4MATIC tendrá lugar a partir de abril y el de la variante con tracción trasera en julio, aunque ambos modelos llegaran al mercado en septiembre.

Si durante la primera carrera durmieron a las ovejas australianas en esta segunda cita, en Sepang, los monoplazas de esta nueva Fórmula 1 no consiguieron que los tigres malayos dejaran de bostezar.

Fue una de las estrellas del pasado Salón de Detroit en el mes de enero y ahora se pone a la venta en España. Se trata de la segunda generación de la Clase C, el modelo más vendido de la firma alemana, con casi 2,4 millones de unidades matriculadas desde su lanzamiento al mercado en 2007. Un modelo que ahora crece en todos los sentidos. Para empezar su tamaño aumenta en 9,5 centímetros hasta llegar a los 4,68 metros, siendo el mayor aumento entre sus dos ejes, donde crece ocho 8 centímetros (2,84 metros), lo que se traduce en una mayor habitabilidad. Y el maletero aumenta en cinco litros, hasta los 480 de capacidad. También incrementa su calidad, equipamiento..., siendo un claro reflejo de la sofisticada Clase S, ya que la comercialización de los CLA, ha obligado a la firma de la estrella a subir un escalón a la nueva Clase C.