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    24 de agosto de 2019

autopistas en quiebra

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha informado que se suspende el concurso para ceder de nuevo al sector privado la explotación de las autopistas rescatadas por el Gobierno. El Ejecutivo pretende comprobar primero el coste de este rescate.

El ministro de Fomento ha informado este jueves de que el plan para volver a sacar a concurso las nueve autopistas de peaje en quiebra una vez 'rescatadas' sigue adelante y se efectuará en 2018.

El Ministerio de Fomento sacará de nuevo a concurso las autopistas en quiebra que tenga que rescatar para ceder su explotación a empresas privadas que sean viables.

El Juzgado de lo Mercantil número 6 de Madrid ha emitido sendos autos que dejan sin efecto el cese en la explotación de las autopistas R-3 y R-5, un tramo de treinta kilómetros de la M-50 y la circunvalación de Alicante. Asimismo, deja sin efecto la puesta a disposición del Ministerio de Fomento en fecha 1 de octubre de 2016 las obras objeto de la concesión y demás instalaciones señaladas en los contratos suscritos, por lo que las empresas (Ciralsa y Accesos de Madrid), en concurso de acreedores, continuarán con la explotación. El juez da nueve meses a las compañías para realizar una liquidación ordenada y revertir las infraestructuras al Ministerio de Fomento.

De las 6 autopistas madrileñas que actualmente están en concurso de acreedores y en riesgo de quiebra, 5 han registrado un aumento en el volumen medio de usuarios que circulan diariaente por ellas, de acuerdo con los últimos datos oficiales del Ministerio de Fomento (cierre de noviembre de 2015)

El juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid ha acordado la liquidación de las sociedades concesionarias que explotan la autopista M-12 Eje Aeropuerto, la que une la capital con el aeropuerto de Barajas, propiedad del grupo OHL, según informó esta compañía.

La Sala III del Tribunal Supremo ha rechazado los recursos de la concesionaria de la R-3 y R-5 para el "reequilibrio" de sus contratos de concesión, así como de la M-50 entre la A-6 y la carretera M-409, por la disminución del tráfico en dichas autopistas desde el inicio mismo de la explotación.

El Gobierno plantea rescatar a la decena de autopistas de peaje que están en riesgo de quiebra integrándolas en una empresa pública, pero para ello ha planteado a los bancos acreedores de las vías aplicar una quita de hasta el 50 por ciento en la deuda que soportan.

El Ministerio de Fomento no descarta abordar un proceso "ordenado" de liquidación de las diez autopistas de peaje en concurso de acreedores, si finalmente esta opción tiene un menor impacto para el erario público que integrar las vías en una sociedad pública.

La autopista Eje Aeropuerto M-12, titularidad al 100 por ciento del grupo OHL, que une Madrid y el aeropuerto de Barajas, ha sido declarada en concurso de acreedores por el Juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid con una deuda de unos 550 millones de euros. Esta es una de la decena de vías de pago que actualmente afrontan un riesgo de quiebra y que están también en proceso concursal.

El Ministerio de Fomento ha dado a la decena de autopistas en quiebra un plazo que concluye este miércoles para que comuniquen si finalmente deciden integrarse en una sociedad pública con el fin de solventar los problemas económicos y financieros que actualmente afrontan.
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