PSOE aboga por la peatonalización de cascos históricos
Por MDO/E.P.
viernes 28 de marzo de 2008, 00:00h
Actualizado: 28/03/2008 18:41h
Los socialistas defienden la extensión de la peatonalización en las calles de Madrid y la creación de itinerarios urbanos que conecten los centros históricos con los equipamientos públicos, explicó este viernes el portavoz de Obras del PSOE en el Ayuntamiento de Madrid, Pablo García Rojo.
Ésta es la respuesta del Grupo Municipal Socialista al plan municipal de Recuperación de Cascos Históricos 2008-2011, presentado por el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, y del que se beneficiarán los distritos de Vicálvaro, Hortaleza y Villa de Vallecas.
El portavoz socialista de Obras señaló que el Ayuntamiento "desperdicia las oportunidades de poner en marcha nuevos espacios urbanos sostenibles y peatonales porque crearlos no consiste sólo en eliminar bordillos". En su opinión, el plan tendría que entenderse como "una política de regeneración del tejido urbano y de la actividad comercial y vecinal a favor de los peatones y no del transporte privado".
En este sentido, García Rojo criticó como ejemplo de casco urbano abandonado el de Puente de Vallecas. "No tiene ni un tramo peatonalizado y las aceras, como consecuencia del retranqueo de las viviendas, se utilizan como aparcamiento improvisado de coches privados". También destacó la pérdida de árboles a raíz de la remodelación de la plaza de Puerto Rubio y la situación de abandono del bulevar de Peña Gorbea.
En cuanto a Vicálvaro, el concejal del PSOE añadió que el Ayuntamiento "sigue manteniendo la pauta de no avanzar en la peatonalización" además de mantener pendiente el desarrollo del eje comercial de la zona de San Cipriano. En lo referido a Villa de Vallecas, García Rojo destacó la deficiente señal de los pasos de peatones, "indistinguibles por la acumulación de residuos y suciedad en el pavimento".
También tuvo palabras para el proyecto en Hortaleza, el más ambicioso de todos los presentados por el Gobierno municipal. "Creemos que consiste fundamentalmente en una operación de reordenación del tráfico rodado en el casco histórico y no tanto en una adecuación peatonal y habitable de las calles".
El edil recordó que el Grupo Municpal Socialista en Hortaleza presentó al Consejo Terrirorial una propuesta que pretendía extender este tipo de ordenación urbana a otras calles como Mar de Coral, Mar Menor y la glorieta de Charala, una iniciativa que finalmente no fue recogida en el plan del Ayuntamiento.